货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是（）。A、改善车辆垂直动力性能B、改善车辆纵向动力性能C、改善车辆垂直和纵向动力性能D、改善横向动力性能
题目
货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是（）。
- A、改善车辆垂直动力性能
- B、改善车辆纵向动力性能
- C、改善车辆垂直和纵向动力性能
- D、改善横向动力性能
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
209HS转向架轴箱定位装置采用（）式无磨耗弹性定位结构。
- A、支柱
- B、导柱
- C、拉板
- D、拉杆
正确答案:B -
第2题：
转K1型转向架是指装用4个轴箱一系人字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km/h.
正确答案:错误 -
第3题：
目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）
正确答案:转K4、转K5 -
第4题：
我国货车转向架不包括
- A、构架焊接式
- B、三大件式
- C、侧架焊接式
正确答案:C -
第5题：
国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。
- A、弹性承载鞍
- B、弹性旁承
- C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承
- D、轴向弹性轴承
正确答案:C -
第6题：
转8A型转向架是属于三大件式转向架，是（）侧架，（）摇枕的结构。
正确答案:两个；一个 -
第7题：
目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
正确答案:转K3 -
第8题：
单选题国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A弹性承载鞍
B弹性旁承
C弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承
D轴向弹性轴承
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题转K6型转向架不是铸钢三大件式货车转向架。A对
B错
正确答案： 对解析： 转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。 -
第10题：
判断题转K6型转向架主要结构特点是铸钢三大件式货车转向架。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题与传统H形构架转向架不同，三大件式货车转向架是由1个（）和2个侧架组成转向架的“构架”。正确答案： 摇枕解析： 暂无解析 -
第13题：
国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。
- A、弹性承载鞍
- B、弹性旁承
- C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承
- D、轴向弹性轴承
正确答案:C -
第14题：
209P转向架的纵向牵引装置为弹性牵引拉杆结构
正确答案:错误 -
第15题：
转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。
正确答案:正确 -
第16题：
转8A型转向架是属于三大件式转向架，是（）个侧架，（）个摇枕的结构。
正确答案:两个；一个 -
第17题：
货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。
正确答案:正确 -
第18题：
转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。
正确答案:正确 -
第19题：
目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）
正确答案:转K2、转K6 -
第20题：
判断题货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）正确答案： 转K4、转K5解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题三大件式货车转向架正确答案： 货车转向架是由1个摇枕和2个侧架组成转向架的“构架”。一般会相对于左右侧架作浮沉、滚摆以及摇头运动。解析： 暂无解析