调速阀装在回油路上时，必须保证足够的压差，才能稳定调速。

第1题：

旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。

第2题：

在速度控制回路中，节流阀安装在支路上，并与液压泵并联的节流调速回路是（）回路。

• A、进油节流调速
• B、回油节流调速
• C、旁路节流调速
• D、容积调速

第3题：

在下列调速回路中，（）为流量适应回路，差压式变量泵和节流阀组成的调速回路为功率适应回路。

• A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
• B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
• C、定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路
• D、恒功率变量泵调速回路

第4题：

溢流节流阀装在液压缸的回路上，其调速特性（）。

• A、运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好
• B、相当于普通节流阀，运动速度受负载影响
• C、溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压小，不能进行调速

第5题：

差压式变量泵和（）组成的调速回路相比较，回路效率更高。

• A、节流阀
• B、调速阀
• C、旁通型调速阀

第6题：

日常巡检到裂解气压缩机时，应检查（）。

• A、调速器的调速油液面、调速阀及抽气阀升程
• B、密封油、润滑油、调速油压力
• C、轴承温度、润滑油回油情况
• D、油气压差、气气压差、高位槽液位

第7题：

旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回路和旁油路上。

第8题：

调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后压差（）。

第9题：

下列调速回路中，（）为流量适应回路。

• A、限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
• B、差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
• C、定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路
• D、恒功率变量泵调速回路

第10题：

在三种节流阀调速回路中，（）中的溢流阀起过载保护作用。

• A、进油节流高速回路
• B、回油节流调速回路
• C、旁路节流调速回路

第11题：

第12题：

第13题：

下列有关调速阀的说法不正确的是（）。

• A、调速阀是为了克服节流阀因前后压差变化影响流量稳定的缺陷而发展的一种流量阀
• B、普通调速阀是由节流阀与定差减压阀串联而成的复合阀
• C、通过增设温度补偿装置可以形成的温度补偿调速阀，使流量不受油温变化的影响
• D、调速阀与一个单向阀可以组成单向调速阀，起到反向调速阀，正向单向阀的作用

第14题：

提高进油节流调速回路的运动平稳性，可在回油路上串联一个换装硬弹簧的单向阀。

第15题：

为提高液压系统进油调速回路运动的平稳性，通常在回油路上串联一个（）阀。

第16题：

差压式变量泵和（）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和调速阀组成的调速回路相比较，回路效率更高。

• A、节流阀
• B、调速阀
• C、旁通型调速阀

第17题：

阀装在回油路上时，必须保证足够的压差，才能稳定调速。

第18题：

差压式变量泵和（）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（）组成的调速回路相比较，回路效率更高。

• A、节流阀
• B、调速阀
• C、旁通型调速阀

第19题：

在保持输出流量的稳定性方面，为什么调速阀比节流阀好？（）

• A、调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成
• B、由于将节流阀进出口分别与减压阀阀芯两端相连，保证了节流阀进出口压差基本保持不变
• C、只要调速阀中的节流阀开口一定，则通过调速阀的流量恒定不变，不受外负载变化的影响
• D、节流阀进出口压差受外负载变化的影响，它的输出流量受外负载变化的影响

第20题：

调速阀能够保证执行元件运动速度稳定的原因是（）。

• A、加工质量高
• B、前后压差稳定
• C、节流口形状好

第21题：

系统产生爬行的原因之一是回油无背压，应选用稳定性好的（）。

• A、减压阀
• B、顺序阀
• C、调速阀
• D、溢流阀

第22题：

第23题：