AM96型转向架使用的车轮为（）整体辗钢轮。A、KDS型B、KDQ型C、KKD型D、R9T型

题目

AM96型转向架使用的车轮为（）整体辗钢轮。

  • A、KDS型
  • B、KDQ型
  • C、KKD型
  • D、R9T型
相似考题

1.目前我国铁道车辆上绝大多数采有整体辗钢轮。此题为判断题(对，错)。

2.下列属于辗钢轮的是()。A、HDZAB、HDZBC、HDSAD、HDZC

3.重型轨道车过轨技术检查时,整体辗钢轮轮辋厚度不小于()mm。A、20B、21C、22D、23

4.AM96型转向架轮对制动盘整体厚度不少于()。A、96mmB、98mmC、94mmD、90mm

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    25T型车AM96转向架A3修各橡胶节点外观检查无开胶、（）、老化现象，状态须良好


    正确答案:裂损

  • 第2题：

    西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。


    正确答案:轮缘；轮辋

  • 第3题：

    （）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。

    • A、整体辗钢轮
    • B、铸钢轮
    • C、带箍轮
    • D、弹性车轮

    正确答案:A

  • 第4题：

    目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。

    • A、铸钢整体轮
    • B、高速轻型车轮
    • C、整体辗钢轮
    • D、轮箍轮

    正确答案:C

  • 第5题：

    （）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。

    • A、整体辗钢轮
    • B、铸钢轮
    • C、带箍轮
    • D、弹性车轮

    正确答案:D

  • 第6题：

    简述货车整体辗钢轮各部名称。


    正确答案: 货车整体辗钢轮各部名称为：轮缘、踏面、轮辋、辐板、轮毂、轮毂孔和辐板孔。

  • 第7题：

    （）是由钢水在生产线上直接铸造成形的车轮。

    • A、整体辗钢轮
    • B、铸钢轮
    • C、带箍轮
    • D、弹性车轮

    正确答案:B

  • 第8题：

    填空题
    AM96型转向架轮对制动盘整体厚度不少于（）。

    正确答案： 96mm
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。

    正确答案： 轮缘,轮辋
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）是由钢水在生产线上直接铸造成形的车轮。
    A

    整体辗钢轮

    B

    铸钢轮

    C

    带箍轮

    D

    弹性车轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述货车整体辗钢轮各部名称。

    正确答案： 货车整体辗钢轮各部名称为：轮缘、踏面、轮辋、辐板、轮毂、轮毂孔和辐板孔。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。
    A

    整体辗钢轮

    B

    铸钢轮

    C

    带箍轮

    D

    弹性车轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    AM96型转向架的牵引装置由（）组成。


    正确答案:车体中心销、均衡拉杆、纵向拉杆

  • 第14题：

    辗钢轮上有哪些标记？


    正确答案: 辗钢整体车轮须在轮辋外侧刻打制造工厂厂名简称、制造年月、熔炼号码（炉罐号）、制造顺序号码（压延号）及车轮型别。

  • 第15题：

    AM96型转向架轮对制动盘整体厚度不少于（）。


    正确答案:96mm

  • 第16题：

    对高速电力机车为什么多采用整体辗钢轮？


    正确答案: （1）随着机车运行速度的大幅提高，车轮高速转动产生的离心力对轮毂产生的应力往往有坑内破坏轮毂的结合强度。
    （2）随着塑料闸瓦的使用推广，闸瓦传热散热不良将引起制动时轮毂温升过高。
    （3）对某些采用空心轴传动的电机全悬挂机车，在轮心辐板要开设穿入连杆轴销或空心轴拐臂的孔，辐板强度被消弱，难以保证轮毂于轮心的配合强度。

  • 第17题：

    新型铸钢轮与整体辗钢轮有何区别？


    正确答案: （1）铸钢车轮是由钢水在生产线上直接铸造成型。与辗钢车轮相比，省去了铸锭、制再加热、水压机压型、冲孔、轧制等诸多工序，因此生产工序少、劳动力消耗少、生产能耗低。
    （2）由于采用石墨型浇铸工艺，避免了辗钢轮由于下料偏差引起的尺寸和重量偏差，使新型铸钢轮尺寸精确、几何形状好、内部组织均匀、质量分布均匀，轮轨之间动力作用相对小。
    （3）新型铸钢车轮辐板为深盆形结构（又称流线形结构），耐疲劳、抗热裂的性能均优于辗钢车轮。
    （4）新型铸钢车轮的化学成分与辗钢车轮相近，二者的标准中所有技术要求相同，探伤和检验的标准相同。而铸钢车轮轮辅的要求更高一些。

  • 第18题：

    车轮按其材质分为（）两种。

    • A、整体轮和分体轮
    • B、辗钢轮和铸钢轮
    • C、整体轮和带箍车轮
    • D、分体轮和轮箍轮

    正确答案:B

  • 第19题：

    问答题
    对高速电力机车为什么多采用整体辗钢轮？

    正确答案： （1）随着机车运行速度的大幅提高，车轮高速转动产生的离心力对轮毂产生的应力往往有坑内破坏轮毂的结合强度。
    （2）随着塑料闸瓦的使用推广，闸瓦传热散热不良将引起制动时轮毂温升过高。
    （3）对某些采用空心轴传动的电机全悬挂机车，在轮心辐板要开设穿入连杆轴销或空心轴拐臂的孔，辐板强度被消弱，难以保证轮毂于轮心的配合强度。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。
    A

    铸钢整体轮

    B

    高速轻型车轮

    C

    整体辗钢轮

    D

    轮箍轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    重型轨道车过轨技术检查时，整体辗钢轮轮辋厚度不小于（）mm。
    A

    20

    B

    21

    C

    22

    D

    23


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。
    A

    整体辗钢轮

    B

    铸钢轮

    C

    带箍轮

    D

    弹性车轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    新型铸钢轮与整体辗钢轮有何区别？

    正确答案： （1）铸钢车轮是由钢水在生产线上直接铸造成型。与辗钢车轮相比，省去了铸锭、制再加热、水压机压型、冲孔、轧制等诸多工序，因此生产工序少、劳动力消耗少、生产能耗低。
    （2）由于采用石墨型浇铸工艺，避免了辗钢轮由于下料偏差引起的尺寸和重量偏差，使新型铸钢轮尺寸精确、几何形状好、内部组织均匀、质量分布均匀，轮轨之间动力作用相对小。
    （3）新型铸钢车轮辐板为深盆形结构（又称流线形结构），耐疲劳、抗热裂的性能均优于辗钢车轮。
    （4）新型铸钢车轮的化学成分与辗钢车轮相近，二者的标准中所有技术要求相同，探伤和检验的标准相同。而铸钢车轮轮辅的要求更高一些。
    解析： 暂无解析

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