转K6型交叉杆安全链松余量为()。
第1题:
转K6型转向架应采用()将制动梁与交叉杆围绕在一起。
第2题:
车钩钩提杆链松余量过大时,会造成列车分离事故。
第3题:
钩提杆链松余量的规定是()mm。
第4题:
交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形()等型转向架变形大于20mm时交叉杆报废。
第5题:
转K6型交叉杆端头螺栓使用扳手紧固,紧固力矩为(675~700)N〃m。
第6题:
转8AG、转8G型交叉杆安全链松余量为()。
第7题:
转K2型
转8B型
转8G型
转K6型
第8题:
对
错
第9题:
1mm
2mm
3mm
5mm
第10题:
转K2型
转8B型
转8G型
转K6型
第11题:
转K2型
转K6型
转8AG
转8G
第12题:
第13题:
制动梁安全链松余量为()(转K2型除外)。
第14题:
上作用车钩提杆链松余量如何测量?
第15题:
上作用车钩钩提杆链松余量为30~45mm。
第16题:
()等型转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。无交叉杆标志板更换。
第17题:
交叉杆杆体擦伤、碰伤深度大于1.5mm时须分解的转向架有()
第18题:
上作用车钩提杆链松余量及调整方法?
第19题:
对
错
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
15mm
18mm
20mm
25mm