车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆柱面所致。
第1题:
车辆蛇行运动的存在,使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。
第2题:
PDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮()、测量车辆装载的超偏载状态。
第3题:
下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。
第4题:
车轮与钢轨接触的踏面具有()的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动。
第5题:
车轮的踏面做成一定的斜度,可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的()。
第6题:
车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
第7题:
车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
轮对重量的不均衡
车轮踏面的擦伤或剥离
第8题:
对
错
第9题:
爬行
滚动
自由
蛇行
第10题:
车轮滚动圆半径
运行距离
蛇行波长
车轮踏面锥度或等效斜率
第11题:
滚动
滑动
蛇行运动
第12题:
踏面擦伤
踏面剥离
温度
第13题:
轮对蛇行运动与车轮踏面()有关。
第14题:
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有()。
第15题:
踏面做成一定的斜度的理由是:可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的蛇行运动,使轮对较顺利地通过曲线,减少车轮在钢轨上的滑行。
第16题:
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,从而防止了(),使整个踏面均匀磨耗。
第17题:
车轮与钢轨接触的踏面具有()的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动
第18题:
现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。
第19题:
踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面
第20题:
第21题:
一级报警车辆
运行品质不良报警车辆
车轮踏面损伤达到运用限度的车辆
车轮踏面损伤超过运用限度的车辆
第22题:
直线运动
曲线运动
蛇行运动
跳跃运动
第23题:
磨耗车轮踏面
使轮对脱轨
增加运行阻力
增加车辆运行的平稳性