车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度（）所致。

第1题：

侧墙板变形超限时（）。

• A、焊修
• B、调修
• C、更换
• D、挖补

第2题：

铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。

• A、加热
• B、组装
• C、分解
• D、烤调

第3题：

转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。

第4题：

钩身弯曲大于（）时，加热调修后探伤或更换。

第5题：

车钩钩腕外张变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。

第6题：

车钩钩舌加热调修变形后必须做（）检查，不允许有裂纹出现。

第7题：

车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。

第8题：

客车心盘在厂修时，心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时（）。

• A、焊修
• B、调修
• C、更换
• D、焊修或调修

第9题：

13B车钩钩体、钩舌、钩尾框铸件温度低于（）时不得焊修，但允许预热后焊修。

• A、3℃
• B、4℃
• C、5℃

第10题：

制动主管和支管钢管不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧化皮。

第11题：

第12题：

第13题：

牵引梁外胀调修时应加热温度在（）之间进行调修。

• A、500-600℃
• B、600-700℃
• C、700-800℃
• D、800-900℃

第14题：

车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现

第15题：

空重车自动调整装置横跨粱变形大于（）时须调修或更换。

第16题：

车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。

第17题：

转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷。

第18题：

不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。

• A、不可以
• B、可以
• C、火焰调修
• D、锤击调修

第19题：

转向架构架、侧架变形加热调修后应（）冷却。

第20题：

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后（）

• A、焊修
• B、补焊
• C、调修

第21题：

外部扶梯（）须焊修、变形须调修、螺栓松动须紧固。

• A、裂纹
• B、变形
• C、弯曲
• D、丢失

第22题：

第23题：