RE2B型车轴取消（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀，改善车轴、轴承受力状态，提高车辆运行安全可靠性和使用寿命。A、防尘板座B、卸荷槽C、后部轴肩D、轴颈

题目

RE2B型车轴取消（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀，改善车轴、轴承受力状态，提高车辆运行安全可靠性和使用寿命。

  • A、防尘板座
  • B、卸荷槽
  • C、后部轴肩
  • D、轴颈
相似考题

1.车轴承受最大应力的部位是()。A、轴颈B、防尘板座C、轮座D、轴中央部

2.新型货车采用LZW50钢材质的RE2B型车轴取消了（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀。A、卸荷槽B、防尘板座C、防尘板D、保持架

3.滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。

4.RE2B型车轴轴颈根部和防尘板座根部形式（）。A、1种B、2种C、3种D、有卸荷槽

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  • 第1题：

    对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。

    • A、轴肩
    • B、防尘环座
    • C、轴颈
    • D、轮座

    正确答案:C

  • 第2题：

    轴承压装后，须在前盖、后挡及车轴（）非配合面等部位涂刷醇酸清漆或非笨类清漆。

    • A、轮座
    • B、卸荷槽
    • C、防尘板座
    • D、轴颈

    正确答案:C

  • 第3题：

    客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定（）。

    • A、新制车轴的再加工部位；轮对解体后的车轴各外露及再加工部位；
    • B、轮对车轴外露及再加工部位；车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。
    • C、轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承（内圈）时，轴颈、防尘板座不需磁粉探伤，轴颈根部（卸荷槽）须施行超声波探伤；
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第4题：

    客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。

    • A、车轴、轮座及制动盘座镶入部
    • B、轮座及制动盘座镶入部
    • C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）
    • D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

    正确答案:B

  • 第5题：

    客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。

    • A、5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
    • B、4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
    • C、6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
    • D、3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    正确答案:B

  • 第6题：

    车轴裂纹发生在（）约占全部车轴裂纹的97%。

    • A、轴颈
    • B、轴颈根部
    • C、防尘板座
    • D、轮座部

    正确答案:D

  • 第7题：

    使用毛扁刷向轮对（）上均匀涂刷车轴轴颈卸荷槽专用防锈脂。

    • A、轴颈根部
    • B、卸荷槽
    • C、轴颈后肩
    • D、防尘板座配合面

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    单选题
    车轴裂纹发生在（）约占全部车轴裂纹的97%。
    A

    轴颈

    B

    轴颈根部

    C

    防尘板座

    D

    轮座部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。
    A

    5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    B

    4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    C

    6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    D

    3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    新型货车采用LZW50钢材质的RE2B型车轴取消了（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀。
    A

    卸荷槽

    B

    防尘板座

    C

    防尘板

    D

    保持架


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。
    A

    车轴、轮座及制动盘座镶入部

    B

    轮座及制动盘座镶入部

    C

    车轴、轴颈根部（卸荷槽）

    D

    车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    使用毛扁刷向轮对（）上均匀涂刷车轴轴颈卸荷槽专用防锈脂。
    A

    轴颈根部

    B

    卸荷槽

    C

    轴颈后肩

    D

    防尘板座配合面


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。

    • A、轴肩
    • B、防尘环座
    • C、轴领
    • D、轮座

    正确答案:D

  • 第14题：

    段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。

    • A、轴颈卸荷槽
    • B、轮座镶入部
    • C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
    • D、全轴穿透和轮座镶入部

    正确答案:D

  • 第15题：

    （）部位需涂抹Ⅱ号防锈极压锂基脂。

    • A、轴承根部或卸荷槽
    • B、轴承后肩
    • C、防尘板座
    • D、轴颈

    正确答案:D

  • 第16题：

    客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。

    • A、车轴、轮座及制动盘座镶入部
    • B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
    • C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）
    • D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

    正确答案:A

  • 第17题：

    装设滚动轴承的标准车轴，在轴颈外侧设有（），轴领的直径比轴颈大，其用途是限制滑动轴承向外移动。

    • A、轴肩
    • B、防尘环座
    • C、轴领
    • D、轮座

    正确答案:C

  • 第18题：

    车轴结构中受力最大的部位是（）。

    • A、轴颈
    • B、轮座
    • C、防尘板座
    • D、轴身

    正确答案:B

  • 第19题：

    车轴受力最大的部位是（）。

    • A、轴颈
    • B、轴身
    • C、防尘板座
    • D、轮座

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    （）部位需涂抹Ⅱ号防锈极压锂基脂。
    A

    轴承根部或卸荷槽

    B

    轴承后肩

    C

    防尘板座

    D

    轴颈


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    RE2B型车轴轴颈根部和防尘板座根部形式（）。
    A

    1种

    B

    2种

    C

    3种

    D

    有卸荷槽


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。
    A

    车轴、轮座及制动盘座镶入部

    B

    轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

    C

    车轴、轴颈根部（卸荷槽）

    D

    车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车轴受力最大的部位是（）
    A

    轴颈

    B

    轴身

    C

    防尘板座

    D

    轮座


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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