何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？ 

题目

何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？ 

相似考题

1.运行中汽机发生水冲击时,则推力瓦温度(),轴向位移(),相对胀差负值(),负荷突然()。

2.汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。A对B错

3.胀差是转子与汽缸之间的相对膨胀比值。

4.发电机组甩负荷后,蒸汽压力(),锅炉水位(),汽轮机转子相对膨胀产生()胀差。

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  • 第1题：

    汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

    • A、正胀差；
    • B、负胀差；
    • C、不变；
    • D、无法确定。

    正确答案:A

  • 第2题：

    何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？


    正确答案: 1.汽轮机启动、停机及异常工况下，因转子加热（冷却）比汽缸快，产生膨胀差值，简称差胀。
    2.无论是正差胀还是负差胀，达到一定数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
    3.为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般要设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到一定数值时，保护动作，关闭主汽门和调速汽门，紧急停机。

  • 第3题：

    汽轮机转子出现（）差时最危险。

    • A、正胀
    • B、负胀
    • C、相对胀

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    汽轮机的胀差是指汽缸与（）之间的相对膨胀。

    • A、轴承箱
    • B、转子
    • C、高压转子

    正确答案:B

  • 第6题：

    汽缸与转子之间的相对膨胀叫（），如正胀差大说明（）比汽缸膨胀来得快。


    正确答案:胀差；转子

  • 第7题：

    汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现（）。


    正确答案:正值

  • 第8题：

    汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。


    正确答案:小于

  • 第9题：

    汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第10题：

    问答题
    影响转子相对胀差的因素有哪些？

    正确答案： （1）通流部分各级蒸汽温度的变化速度。
    （2）轴封供汽温度。
    （3）汽缸法兰内、外壁温差。
    （4）汽缸夹层的蒸汽温度。
    （5）汽缸排汽温度。
    （6）摩擦鼓风损失。
    （7）转子的回转效应。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
    A

    正胀差

    B

    负胀差

    C

    不变

    D

    无法确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？

    正确答案： 由于转子以推力轴承为基点，相对汽缸进行膨胀，汽缸的膨胀量与相对应的转子膨胀量之差，称为转子的相对膨胀差，或简称的相对胀差。
    汽轮机的汽缸和转子的结构不同，在运行中转子旋转而汽缸静止，因此两者对应段与蒸汽之间的换热系数和对外散热条件不同，转子表面与蒸汽之间的换热强度较强，体积与面积的比较小，故其平均温度的变化量较大，膨胀量或收缩量均较大，使转子出现相对胀差。
    影响转子和汽缸加热或冷却过程的一切因素，均影响转子的相对胀差。（1）主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度。主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度加快时，各级蒸汽的温升速度加快，与金属表面之间的温差增大；由于转子表面与蒸汽之间的换热系数较大，换热量增加较多，金属的温升速度也较快，转子和汽缸的平均温度之间差值愈大，转子的相对胀差也愈大。反之亦然。（2） 轴封供汽温度。汽轮机在启动之前，开始向轴封供汽。在汽缸内压力大于大气压力之前，转子轴封段和轴封体的金属温度主要取决于轴封供汽温度。轴封供汽温度高于轴封段的金属温度，轴封段金属被加热，使转子的膨胀量增加。而轴封体嵌装在汽缸内，其膨胀对汽缸的膨胀及乎没有影响，因此转子的相对胀差增加。轴封供汽温度愈高，转子的相对胀差愈大。反之，轴封供汽温度低于轴封段金属温度，转子的相对胀差减小，甚至出现负胀差。（3） 汽缸法兰内、外壁温差。法兰的宽度比汽缸厚度大得多，在相同的加热条件下，法兰内、外壁温差大于汽缸内、外壁温差。在同一轴向截面内，法兰的平均温度低于汽缸的平均温度，法兰的膨胀量小，制约汽缸的轴向膨胀，使汽缸的轴向膨胀量小于其平均温度对应的膨胀量，造成转子的相对胀差增大。（4） 汽缸夹层的蒸汽温度。对于双层汽缸的汽轮机，在机组膨胀过程中，轴承座的移动取决于外层汽缸的膨胀，而转子的相对位臵由推力轴承确定，因此外缸的膨胀量，直接影响转子的相对胀差。若外缸温度偏低，则相对胀差增大。反之，相对胀差减小。外层汽缸的膨胀量，主要取决于内、外层汽缸间夹层的蒸汽温度。（5） 汽缸排汽温度。在汽缸排汽室端部的同一轴向截面内，转子裸露在汽缸外。别是低压缸，排汽室的轴向长度比较大，排汽温度的高低，主要影响汽缸排汽室的轴向膨胀量，对转子轴向膨胀几乎没有影响。随着汽缸排汽温度升高，使转子的相对胀差减小。（6） 低负荷下的摩擦鼓风损失。在低负荷下，蒸汽的膨胀主要是在调节级和若干个高压级内进行，中、低压级，特别是低压级内，蒸汽的流速很低，而是动叶栅带动蒸汽运动，出现很大的鼓风损失。鼓风损失产生的热量被蒸汽吸收，而此时蒸汽流量较小，蒸汽的温升量相应较大。蒸汽温度升高，对汽缸和转子进行加热，使中、低压转子相对胀差增大。
    转子的相对胀差过大，会使动、静轴向间隙消失而产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组振动，甚至出现重大事故。
    在运行中可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度控制相对胀差。对于具有汽缸夹层加热和法兰加热装臵的机组，可通过调整此装臵加热蒸汽的温度和流量，调节汽缸的轴向膨胀量，控制相对胀差。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    胀差测量装置检测汽轮机转子与气缸之间的相对膨胀值（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    什么是相对胀差？


    正确答案:汽轮机在启停的工况变化时,转子和汽缸分别以各自的死点为基准进行膨胀或收缩.由于汽缸的质量大而接触蒸汽的面积小,转子的质量小,而接触蒸汽的面积大,以及由于转子转动使蒸汽对转子的放热系数大于对汽缸的放热系数等原因,汽缸在受热时,一般转子的膨胀数值大于汽缸的膨胀数值.汽缸与转子这种相对热膨胀的差值就叫相对胀差.转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀则称正胀差.反之,称负胀差.

  • 第15题：

    汽缸与转子间发生热膨胀差值为相对胀差。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。

    • A、升速；
    • B、增负荷；
    • C、减负荷停机。

    正确答案:C

  • 第17题：

    影响转子相对胀差的因素有哪些？


    正确答案:（1）通流部分各级蒸汽温度的变化速度。
    （2）轴封供汽温度。
    （3）汽缸法兰内、外壁温差。
    （4）汽缸夹层的蒸汽温度。
    （5）汽缸排汽温度。
    （6）摩擦鼓风损失。
    （7）转子的回转效应。

  • 第18题：

    随汽缸（）温度升高，转子的相对胀差（）。


    正确答案:排汽；减小

  • 第19题：

    汽轮机转子相对于汽缸在轴向的膨胀量称（），转子膨胀量（）汽缸的膨胀量，其差胀为（）,反之为（）。


    正确答案:相对差胀；大于；正差胀；负差胀

  • 第20题：

    汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    胀差也有正负之分，原则上规定转子比汽缸相对伸长为（），缩短为（）。


    正确答案:“正”；“负”

  • 第22题：

    问答题
    何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？

    正确答案： 1.汽轮机启动、停机及异常工况下，因转子加热（冷却）比汽缸快，产生膨胀差值，简称差胀。
    2.无论是正差胀还是负差胀，达到一定数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
    3.为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般要设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到一定数值时，保护动作，关闭主汽门和调速汽门，紧急停机。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    什么是相对胀差？

    正确答案： 汽轮机在启停的工况变化时,转子和汽缸分别以各自的死点为基准进行膨胀或收缩.由于汽缸的质量大而接触蒸汽的面积小,转子的质量小,而接触蒸汽的面积大,以及由于转子转动使蒸汽对转子的放热系数大于对汽缸的放热系数等原因,汽缸在受热时,一般转子的膨胀数值大于汽缸的膨胀数值.汽缸与转子这种相对热膨胀的差值就叫相对胀差.转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀则称正胀差.反之,称负胀差.
    解析： 暂无解析

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