直流电动机产生飞车的情况有（）A、并励轻载运行时励磁绕组断开B、并励负载运行时励磁绕组断开C、串励轻载运行时D、串励负载运行时
题目
直流电动机产生飞车的情况有（）
- A、并励轻载运行时励磁绕组断开
- B、并励负载运行时励磁绕组断开
- C、串励轻载运行时
- D、串励负载运行时
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第1题：
直流电动机通常设有弱磁保护，为的是防止磁场突然减弱或消失，电动机转速就会迅速升高，甚至发生“飞车”。
正确答案:正确 -
第2题：
直流电动机的“飞车”发生在（）时。
正确答案:串励电动机轻载 -
第3题：
起动直流电动机时，通常在电枢回路中串入一定的电阻，目的是（）。
- A、产生电磁转矩
- B、防止飞车
- C、限制起动电流
- D、防止产生过大的反电势
正确答案:C -
第4题：
直流电动机在运行中产生火花有几种原因？
正确答案: 直流机产生火花主要有电磁原因、机械原因、化学原因。 -
第5题：
直流发电机和直流电动机的电枢电动势的性质有何区别，它们是怎样产生的？直流发电机和直流电动机的电磁转矩的性质有何区别，它们又是怎样产生的？
正确答案:直流发电机电枢电动势为电源电动势（Ia与Ea同向），直流电动机为反电动势（Ia与Ea反方向），它们均由电枢绕组切割磁场产生。
直流发电机电磁转矩为制动转矩（Tem与n反向），直流电动机为驱动转矩（Tem与n同向），它们均由电枢载流导体在主磁极场作用下产生电磁力而形成转矩。 -
第6题：
直流电动机整流子产生火花的电气原因有哪些？
正确答案: （1）电刷材质不适当，电刷电压下降过低的电刷，不能充分一直刷下换向器片间的短路电流，以致整流恶化。
（2）电刷的电流密度过低，换向器表面石墨膜过剩，氧化膜不足，也不能获得良好的整流。
（3）换向极磁场过强，过弱或不均，以致电刷电压高。
（4）电刷位置不正确，未能在整流磁场的中性区工作
（5）电枢绕组故障。 -
第7题：
柴油发动机产生“飞车，是因为（）被卡住。
正确答案:喷油泵油量控制拉杆 -
第8题：
直流电动机弱磁调速时，励磁电路接线务必可靠，防止发生（）
- A、运行中失磁造成飞车故障
- B、运行中失磁造成停车故障
- C、启动时失磁造成飞车故障
- D、启动时失磁造成转速失
正确答案:A -
第9题：
直流电动机启动时，不管启动方式如何，均需在电枢施加电压之前，先在励磁绕组上接入额定励磁电压，以保证足够转矩和不致“飞车”。
正确答案:正确 -
第10题：
直流电动机变磁场调整，可以获得较高的转速，甚至超过额定转速（）%以上，要防止发生“飞车”现象。
- A、40
- B、50
- C、60
- D、80
正确答案:D -
第11题：
问答题造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？正确答案： 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题起动直流电动机时，通常在电枢回路中串入必要的电阻，目的是（）。A产生必要的电磁转矩
B防止飞车
C限制起动电流
D防止产生过大的反电势
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
轻载运行的并励直流电动机运行中励磁回路开路时，将（ ）。
- A、停转；
- B、速度有所下降；
- C、速度上升，甚至出现“飞车”现象；
- D、无变化。
正确答案:C -
第14题：
运行中，并励直流电动机电枢回路突然断电时，将立即造成飞车
正确答案:错误 -
第15题：
超速安全装置失灵时，柴油机有可能产生（）。
- A、飞车
- B、机油压力异常
- C、震动
- D、异常响声
正确答案:A -
第16题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机. -
第17题：
起动直流电动机时，通常在电枢回路中串入必要的电阻，目的是（）。
- A、产生必要的电磁转矩
- B、防止飞车
- C、限制起动电流
- D、防止产生过大的反电势
正确答案:C -
第18题：
当直流电动机采用改变电枢回路电阻调速时，若负载转矩不变，调速电阻越大，工作转速（）
- A、越低
- B、越高
- C、不变
- D、有出现飞车现象的可能
正确答案:A -
第19题：
启动直流电动机时，通常在电枢回路中串入一定的电阻，其目的是（）。
- A、产生电磁转矩
- B、防止飞车
- C、限制启动电流
- D、防止产生过大的反电动势
正确答案:C -
第20题：
直流电动机弱磁调速时为防飞车故障，应加（）。
- A、失磁保护电路
- B、防磁饱和电路
- C、过压保护电路
- D、过流保护电路
正确答案:A -
第21题：
串励直流电动机若空载运行则会发生（）现象。
- A、飞车
- B、停车
- C、因电流极大冒烟
- D、因转矩极小而拖不动负载
正确答案:A -
第22题：
单选题他励直流电动机空载运行时，若励磁回路突然断开，会发生以下哪种情况？（）A立即停转
B飞车
C运转一会儿后停止
D电机发热
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题并励直流电动机在运行时励磁绕组断开了，电机将（）。A飞车
B停转
C可能飞车，也可能停转
正确答案： A解析： 暂无解析