热紧汽缸螺栓,要尽可能使螺栓的()部分直接受热。A、螺纹B、螺杆C、螺帽

题目

热紧汽缸螺栓,要尽可能使螺栓的()部分直接受热。

  • A、螺纹
  • B、螺杆
  • C、螺帽

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  • 第1题:

    在热紧汽缸结合面螺栓时,应先从汽缸的()开始进行。

    • A、前端
    • B、中间
    • C、后端
    • D、任意位置

    正确答案:B

  • 第2题:

    汽缸高温部分的连接螺栓一般都采用热紧方式,这是为了()。


    正确答案:使螺栓有足够的预紧力

  • 第3题:

    在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长(转角)没达到规定值,而加热时间已超过50min,则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    松动汽缸螺栓的顺序,应与紧螺栓的顺序相同。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    不论是冷紧或热紧的汽缸螺栓,在拧紧后一般都是以螺栓的()作为鉴定螺栓是否紧固适当的基准

    • A、热紧转角
    • B、热紧弧长
    • C、伸长量
    • D、手锤敲击音量

    正确答案:C

  • 第6题:

    对于以紧配合方式安装的螺栓紧固件,要求如何安装螺帽()

    • A、固定住螺帽,旋转螺栓
    • B、固定住螺栓头,旋转螺帽
    • C、固定任意一方,旋转另外一方,或者同时旋转

    正确答案:B

  • 第7题:

    采用螺栓连接时的裂纹容易在哪里产生()?

    • A、螺栓第一圈螺纹处
    • B、刚露出螺帽的那圈螺纹处
    • C、螺栓没有螺纹的光杆处
    • D、垫圈边缘处

    正确答案:D

  • 第8题:

    同时热紧几条汽缸结合面螺栓时,应注意什么?


    正确答案: 热紧汽缸法兰螺栓,也应按冷紧的顺序进行。若同时加热多条螺栓,则被加热的螺栓的冷紧应力将同时消失,使汽缸法兰结合面原有间隙重又出现,这样会使法兰间隙大的部位那些螺栓所需加热伸长量加大,加热时间加长,因此使法兰和螺栓受力状况复杂,容易造成法兰结合面泄漏。

  • 第9题:

    汽缸螺栓的冷紧工作,至少要依次重复拧紧一次,才能使各螺栓紧力均匀,为什么?


    正确答案: 先紧的中部螺栓的紧力往往因相邻螺栓在紧固时分担了法兰间隙的力量,从而使中部的螺栓的紧力减少。

  • 第10题:

    高压汽缸的螺栓为什么要热紧?紧固螺栓时要注意哪些问题?


    正确答案: 直径超过M64以上的螺栓,只进行冷紧不易达到初紧应力,所以在冷紧以后还要进行热紧。
    紧固螺栓的注意事项:
    (1)螺栓的紧力应达到预定的初紧应力,不可太松。
    (2)螺栓的紧固程度要均匀。
    (3)螺栓的初紧力不宜太大。
    (4)装螺母时一定要做到手轻轻旋转就可以拧到底。

  • 第11题:

    热紧汽缸螺栓时,严禁在螺栓伸长量未达到要求时就用强力拧紧到预定的热紧弧长。


    正确答案:正确

  • 第12题:

    问答题
    汽缸水平结合面螺栓的热紧应遵守什么规定?

    正确答案: (1)螺栓热紧值应符合制造厂要求,当用螺栓伸长值进行测定时,应在螺栓冷紧后记下螺母和螺杆的相对尺寸,以便加热后再测;如用螺母转动弧长测定时,则应在汽缸上标出螺母热紧前后的旋转位置。
    (2)加热工作应使用专用工具,使螺栓均匀受热,尽量不使螺纹部位直接受到烘烤。
    (3)热紧螺栓应按照制定的顺序进行,加热后一次紧到规定值,如达不到规定值不应强力猛紧,应待螺栓完全冷却后重新加热再紧固。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    热紧螺栓加热时,要尽可能使螺纹部分直接受热。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    汽缸水平结合面螺栓的热紧应遵守什么规定?


    正确答案: (1)螺栓热紧值应符合制造厂要求,当用螺栓伸长值进行测定时,应在螺栓冷紧后记下螺母和螺杆的相对尺寸,以便加热后再测;如用螺母转动弧长测定时,则应在汽缸上标出螺母热紧前后的旋转位置。
    (2)加热工作应使用专用工具,使螺栓均匀受热,尽量不使螺纹部位直接受到烘烤。
    (3)热紧螺栓应按照制定的顺序进行,加热后一次紧到规定值,如达不到规定值不应强力猛紧,应待螺栓完全冷却后重新加热再紧固。

  • 第15题:

    汽缸螺栓的拧紧程序是先冷紧,后热紧。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    螺帽是锁在螺栓外围的机件,其螺纹称外螺纹。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    为了保证汽缸法兰面的严密性,所有法兰螺栓都应热紧。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件?()

    • A、螺栓、螺钉和锁紧螺栓。
    • B、螺栓、螺钉和高剪铆钉。
    • C、螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套
    • D、螺栓、螺钉还有垫圈和螺帽。

    正确答案:D

  • 第19题:

    为什么热紧汽缸结合面大螺栓时,不允许使用烤把加热螺栓内孔?


    正确答案: 烤把火焰温度太高而又集中,容易发生偏斜,使螺栓内孔壁局部过热,甚至达到局部熔化状态,不仅使螺栓金属性能发生变化,而且会产生很大的热应力,从而产生裂纹甚至断裂,影响螺栓寿命和运行安全。

  • 第20题:

    热紧螺栓加热时,要尽可能不使()部分直接()。


    正确答案:螺纹;受热

  • 第21题:

    以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是()

    • A、汽缸螺栓的底螺纹中心线与汽缸法兰平面不垂直
    • B、汽缸螺栓的大螺母内螺纹中心与螺母端面不垂直
    • C、垫片厚度有较大的偏差
    • D、螺栓紧力不够

    正确答案:D

  • 第22题:

    在拆卸汽缸螺栓之前,向螺栓螺纹处喷洒渗透液是为了浸润螺纹之间的氧化物,以减少松动螺栓时的紧力和咬死现象。


    正确答案:正确

  • 第23题:

    单选题
    热紧汽缸螺栓,要尽可能使螺栓的()部分直接受热。
    A

    螺纹

    B

    螺杆

    C

    螺帽


    正确答案: C
    解析: 暂无解析