热紧汽缸螺栓,要尽可能使螺栓的()部分直接受热。
第1题:
在热紧汽缸结合面螺栓时,应先从汽缸的()开始进行。
第2题:
汽缸高温部分的连接螺栓一般都采用热紧方式,这是为了()。
第3题:
在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长(转角)没达到规定值,而加热时间已超过50min,则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。
第4题:
松动汽缸螺栓的顺序,应与紧螺栓的顺序相同。
第5题:
不论是冷紧或热紧的汽缸螺栓,在拧紧后一般都是以螺栓的()作为鉴定螺栓是否紧固适当的基准
第6题:
对于以紧配合方式安装的螺栓紧固件,要求如何安装螺帽()
第7题:
采用螺栓连接时的裂纹容易在哪里产生()?
第8题:
同时热紧几条汽缸结合面螺栓时,应注意什么?
第9题:
汽缸螺栓的冷紧工作,至少要依次重复拧紧一次,才能使各螺栓紧力均匀,为什么?
第10题:
高压汽缸的螺栓为什么要热紧?紧固螺栓时要注意哪些问题?
第11题:
热紧汽缸螺栓时,严禁在螺栓伸长量未达到要求时就用强力拧紧到预定的热紧弧长。
第12题:
第13题:
热紧螺栓加热时,要尽可能使螺纹部分直接受热。
第14题:
汽缸水平结合面螺栓的热紧应遵守什么规定?
第15题:
汽缸螺栓的拧紧程序是先冷紧,后热紧。
第16题:
螺帽是锁在螺栓外围的机件,其螺纹称外螺纹。
第17题:
为了保证汽缸法兰面的严密性,所有法兰螺栓都应热紧。
第18题:
下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件?()
第19题:
为什么热紧汽缸结合面大螺栓时,不允许使用烤把加热螺栓内孔?
第20题:
热紧螺栓加热时,要尽可能不使()部分直接()。
第21题:
以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是()
第22题:
在拆卸汽缸螺栓之前,向螺栓螺纹处喷洒渗透液是为了浸润螺纹之间的氧化物,以减少松动螺栓时的紧力和咬死现象。
第23题:
螺纹
螺杆
螺帽