配汽机构的特性是()
第1题:
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。
A对
B错
第2题:
对流过热器的汽温特性是负荷增加,过热器出口汽温()。
第3题:
什么是喷嘴配汽调节法?有什么特点?
第4题:
汽轮机配汽操纵机构,一般有哪几种?
第5题:
汽轮机配汽传动机构有几种型式,其特点是什么?
第6题:
叙述转化岗位配氢配汽的关键操作。
第7题:
试述转化炉配氢气配汽的条件?
第8题:
空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及()特性。
第9题:
速系统的静态特性是由()所决定的。
第10题:
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、汽轮机的级内损失。
第11题:
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。
第12题:
什么是感应机构、传动放大机构和配气机构的静态特性?
第13题:
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。
A对
B错
第14题:
改变配汽机构特性的方法()。
第15题:
什么是汽温特性?不同型式过热器的汽温特性是怎样的?
第16题:
调速系统的静态特性由()所决定的。
第17题:
汽温特性,是指()负荷的关系.
第18题:
转化开工时,循环气中的氧气和烃类应在()置换合格。
第19题:
如何改变机组配汽机构的特性?
第20题:
调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。( )
第21题:
配汽轮机构的特性指的是什么?
第22题:
汽轮机正常运行中的配汽方式为()配汽。
第23题:
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。
第24题:
调节系统的静态特性曲线是由()决定的。