第1题:
任何气体的压缩因子可以大于1、可以小于1、也可以()。
第2题:
可以采取薄利多销政策的情况是()。
第3题:
若天然气的压缩因子大于1,表明天然气比理想气体()压缩。
第4题:
飞机的临界马赫数值可以小于1,也可以大于1。
第5题:
理想气体的压缩因子()。
第6题:
实际气体的压缩因子()
第7题:
实际气体的压缩因子()。
第8题:
若实际气体的体积小于同温同压同量的理想气体的体积,则其压缩因子Z应为:()
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
第12题:
可以为1
可以大于1
不能小于0
可以小于0
第13题:
实际气体循环的制冷系数可以大于1,也可小于1。
第14题:
炮孔直径和药卷直径的比值称为不耦合系数。不耦合系数可以等于1,也可以()。
第15题:
实际气体方程式PV/T=ZR。(P、V、T)代表气体某状态时的压力、容积、和温度。R为常数。关于Z的以下解释其中()是错误的。
第16题:
需求交叉价格弹性的特点是()
第17题:
制冷系数ε可以是()
第18题:
实际气体的压缩系数Z=1时,可以作为理想气体处理。
第19题:
真实气体在一定条件下,当分子间引力占主导地位时,其压缩因子()
第20题:
第21题:
价格弹性小于1时
价格弹性大于1时
收入弹性大于1时
任何时候都可以薄利多销
第22题:
大于1
小于1
无限大
第23题: