多选题投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下,船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物()。A必须是以适当方式积载于船上,并具有事实上的使用价值B必须是按照惯例,或订有协议可装于甲板上的货物C必须是船长或船员的自身所带的货物D必须是保险公司承保的风险E必须是正常性质的货物

题目
多选题
投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下,船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物()。
A

必须是以适当方式积载于船上,并具有事实上的使用价值

B

必须是按照惯例,或订有协议可装于甲板上的货物

C

必须是船长或船员的自身所带的货物

D

必须是保险公司承保的风险

E

必须是正常性质的货物


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  • 第1题:

    根据保险单本身的条款,保险人所承保的风险基本上只包括( )。

    A、海上风险

    B、投弃

    C、船长和船员的不法行为

    D、火灾


    参考答案:ABCD

  • 第2题:

    在远洋船舶保险的保险责任中,抛弃货物责任是指( )。

    A.保险人承担为了船舶的安全,船长下令抛弃船上所载的危险的货物的损失

    B.保险人承担为了船货的共同安全,船长下令抛弃船上所载的货物的损失

    C.保险人承担抛弃船上所载的货物造成船舶重心转移使船身断裂造成的损失

    D.保险人承担抛弃船上所载的货物形成共同海损时,货方偿还船方的损失


    参考答案:C

  • 第3题:

    除爆炸品外,危险货物积载应遵循以下原则()。

    • A、需经常检查的货物、发生意外事故必须及时投弃的货物应尽量装在甲板上
    • B、在气候、海水、阳光等作用下易产生危险反应的货物,应配装在舱内
    • C、易燃、易爆的危险货物,应积载在远离热源、火源、电源和船员居室等部位
    • D、有毒及放射性物品的积载应远离厨房、驾驶台等生活区和工作区

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题:

    船舶配备的供负责货物作业的高级船员采用的《船舶稳性报告书或散装货物装载手册》必须以船上工作语言来编写。()


    正确答案:错误

  • 第5题:

    根据《海牙规则》的规定,承运人对下列哪些情形下所造成的货物损失可免责:()。

    • A、救助或企图救助海上生命或财产
    • B、船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶上的行为疏忽或过失
    • C、非由于承运人的实际过失或参与而引起的火灾
    • D、因船上燃料、物料不足
    • E、因货物标志不清或不适当

    正确答案:A,B,C,E

  • 第6题:

    共同海损具备的条件包括()

    • A、措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险而采取故意、合理的措施
    • B、危险必须是真实的,并危及船舶与货物的共同安全
    • C、共同海损损失是特殊性质的费用,必须是额外支付的
    • D、共同海损的牺牲或支付的费用必须有效果
    • E、共同海损的牺牲或支付的费用可以无效果

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题:

    共同海损是指()。

    • A、船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用
    • B、被保险船舶遭受保险风险时,由委请的第三者或由第三者自愿提供帮助解决危险的一种行为
    • C、船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,无意识造成的财产损失。
    • D、被保险船舶遭受保险风险时,船上的人员共同救助的行为。

    正确答案:A

  • 第8题:

    在CCAR121部下运行的飞机,客舱中装载货物时必须符合下列哪项限制条件?()

    • A、所有货物必须由一个承受重压的隔板与乘客分隔
    • B、如果货物用安全带或其他具有足够强度的系留索适当紧固,则货物可装于任何客舱内的隔框或隔板后面
    • C、所有货物必须装载在适当的箱子内并放在地板上

    正确答案:B

  • 第9题:

    单选题
    按照货物积载和系固安全操作的要求,任何货物、货物单元或车辆装船前应确保()。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥,无油脂和油渍; ②货物、货物单元或车辆处于适运状态; ③船上系固设备处于良好工作状态; ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。
    A

    ①~④

    B

    ②~④

    C

    ①②④

    D

    ①~③


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇()时,由()对其进行救助,使之全部或部分脱离危险,并由此产生救助报酬的行为。
    A

    海损事故;搜救机构

    B

    海上危险;外来力量

    C

    自然灾害;船长和船员

    D

    海上危险;船东组织船员


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    共同海损条款就是船舶保险合同和货物运输保险合同的重要条款,受到保险合同双方的重视。共同海损具备的条件包括()。
    A

    危险必须是真实的,并危及单独货物的安全

    B

    危险必须是真实的,并危及船舶与货物的共同安全

    C

    共同海损损失的费用必须是额外支付的费用

    D

    共同海损的牺牲或支付的费用必须有效果

    E

    措施必须是为了共同危险而采取有意的、合理的措施


    正确答案: A,E
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    根据《海牙规则》的规定,承运人对下列哪些情形下所造成的货物损失可免责:()
    A

    救助或企图救助海上生命或财产

    B

    船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶上的行为疏忽或过失

    C

    非由于承运人的实际过失或参与而引起的火灾

    D

    因船上燃料、物料不足

    E

    因货物标志不清或不适当


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在远洋船舶保险的保险责任中,抛弃货物责任是指( )。

    A.为了船舶的安全,船长下令抛弃船上所载危险货物造成货物的损失

    B.为了船货的共同安全,船长下令抛弃船上所载货物造成货物的损失

    C.保险人承担抛弃船上所载的货物造成船舶重心转移使船身断裂造成的损失

    D.保险人承担抛弃船上所载的货物形成共同海损时,货方偿还船方的损失


    参考答案:C

  • 第14题:

    在保险理论上,( )是指凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物,如为全体利益而损失的,须由全体分摊归还。


    参考答案:A
    共同海损分摊原则是海上保险的萌芽,起源于航海商人的习惯,即为了船货共同安全而放弃货物所引起的损失由获益的各方共同分摊;后来又在公元前916年的《罗地安海商法》中,正式规定为“凡因减轻船舶载重而投弃人海的货物,如为全体利益而损失的,必须由全体分摊归还”。

  • 第15题:

    下列()是构成共同海损的条件。

    • A、危险必须是危及船货共同安全的、是实际存在的、不可避免的
    • B、共同海损措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险,有意而合理采取的
    • C、共同海损损失是特殊性质的,费用必须是额外支付的,而且是共同海损行为的直接后果
    • D、共同海损行为必须取得效果
    • E、解除危险的措施是为了船舶或货物的一方的利益而有意、合理采取的

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题:

    一般干杂货物装船前,发货人应及早向船长或其代理人提供该船货物的适当资料,以便能够实施为此种货物的适当堆装和安全装运所必须的预防措施,适当的货物资料包括哪些内容?货物资料以什么形式确认?


    正确答案:提供的货物资料应有对货物的一般说明、货物的毛重和货物的任何有关的特性的资料;货物资料应在货物装船前以书面形式和适当的运输单据加以确认。

  • 第17题:

    海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇()时,由()对其进行救助,使之全部或部分脱离危险,并由此产生救助报酬的行为。

    • A、海损事故;搜救机构
    • B、海上危险;外来力量
    • C、自然灾害;船长和船员
    • D、海上危险;船东组织船员

    正确答案:B

  • 第18题:

    共同海损条款就是船舶保险合同和货物运输保险合同的重要条款,受到保险合同双方的重视。共同海损具备的条件包括()。

    • A、危险必须是真实的,并危及单独货物的安全
    • B、危险必须是真实的,并危及船舶与货物的共同安全
    • C、共同海损损失的费用必须是额外支付的费用
    • D、共同海损的牺牲或支付的费用必须有效果
    • E、措施必须是为了共同危险而采取有意的、合理的措施

    正确答案:B,C,D,E

  • 第19题:

    以下可构成共同海损的是()

    • A、船舶在航行途中遭遇暴风,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用
    • B、船舶在航行途中遭遇暴风,使舱内货物遭到残损
    • C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损
    • D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    以下可构成共同海损的是()
    A

    船舶在航行途中遭遇暴风,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用

    B

    船舶在航行途中遭遇暴风,使舱内货物遭到残损

    C

    舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损

    D

    舱内被火烧焦或被烟薰的货物


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    下列()属于共同海损。
    A

    船舱着火,船长和船员忙着救火,致使部分货物受潮造成损失

    B

    机舱外烟雾弥漫,船长误认为船舱着火,号召大家救火,致使部分货物受潮造成损失

    C

    船因故搁浅,船长为脱浅,将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失

    D

    船在航行中推进器失灵,船舶失控,船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用

    E

    船搁浅,船壳钢板出现裂缝需修船,为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    共同海损具备的条件包括()
    A

    措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险而采取故意、合理的措施

    B

    危险必须是真实的,并危及船舶与货物的共同安全

    C

    共同海损损失是特殊性质的费用,必须是额外支付的

    D

    共同海损的牺牲或支付的费用必须有效果

    E

    共同海损的牺牲或支付的费用可以无效果


    正确答案: B,E
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下,船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物()。
    A

    必须是以适当方式积载于船上,并具有事实上的使用价值

    B

    必须是按照惯例,或订有协议可装于甲板上的货物

    C

    必须是船长或船员的自身所带的货物

    D

    必须是保险公司承保的风险

    E

    必须是正常性质的货物


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    因采取共同海损措施而被抛弃的甲板货必须是()装载于甲板的货物,才可列入共同海损。
    A

    经托运人同意

    B

    在B/L上记载

    C

    按照公认航运习惯

    D

    经船舶所有人决定


    正确答案: D
    解析: 暂无解析