单选题一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）A 赔偿10件货物B 赔偿部分货物C 拒赔D 协商赔偿

题目
单选题
一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）
A

赔偿10件货物

B

赔偿部分货物

C

拒赔

D

协商赔偿

相似考题

1.关于FOB价格条件下保险金额的说法正确的是()。A.一般按FOB价格条件成交的货物，都明确规定由买方办理海上运输货物保险B.买方办理的保险是自货物到达起运港之后生效的C.保险公司对买方所负的赔偿责任仅限于货物到达起运港之后由承保危险所造成的损失D.以FOB价格成交的货物，其投保金额也以CFR价格加成一定比率

2.有一批货物，投保了平安险，分两只船装 运，一起运往目的港，由于航行过程中遭暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有：（ ）A．保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿B．保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿C．保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿D．保险公司应对乙船的货物损失不予赔偿

3.因为货物受损变质，不符合预期用途，故买方有权（ ）。 A．凭提单向承运人提出赔偿请求 B．凭保险单向保险公司提出赔偿请求 C．凭货物买卖合同同卖方提出赔偿请求 D．凭付款凭证向银行提出赔偿请求

4.欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB合同。在卖方欧洲公司将货物交给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中，部分货物包装被吊钩钩破，货物损坏。货物到达目的港后，买方经检验发现该损失，随即向卖方欧洲公司提出索赔。欧洲公司拒绝赔偿，并声称该损失应该由装运港的装运部门负责。问：(1)卖方的主张是否合理？(2)该损失应该由哪一方承担？

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  • 第1题：

    我国的出口企业在投保了卖方利益保险之后,如货物在运输途中发生损失,国外买方既不付款赎单,又拒绝支付货物受损部分的损失赔偿时,保险公司则应( )

    A．对卖方负全部赔偿责任

    B．对卖方遭受的货物的损失或灭失负部分赔偿责任

    C．对卖方遭受的货物的损失或灭失负赔偿责任

    D．对买方负赔偿责任


    参考答案：C

  • 第2题：

    中国某公司与挪威某公司签订进口货物的合同，货物抵达收货港后，中国公司发现部分货物因受雨淋已经霉变，而且该批货物在途中还发生了共同海损。如果保险单注明投保的是水渍险，关于本案，下列选项哪项是正确的？

    A、保险公司应赔偿因雨淋引起的损失
    B、保险公司应赔偿货物的共同海损
    C、水渍险包括因雨淋引起的货物损失
    D、保险公司应对货物的损失全部赔偿

    答案：B
    解析：
    “水渍险”是我国保险界的习惯称谓，其实际含义是在“平安险”责任范围的基础上，保险人还负责赔偿平安险所不赔的由于自然灾害造成的被保险货物的部分损失。本案中，雨淋霉变的风险属于淡水雨淋险，淡水雨淋险属于一般附加险的范围，不包括在水渍险范围内，因而保险公司不赔偿因淡水雨淋而引起的损失。所以A、C、D错误。共同海损的牺牲和费用属于水渍险的范围，因而保险公司应予以赔偿，所以B项正确。

  • 第3题：

    有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。 讨论：保险公司为什么会拒赔？


    正确答案:因为卖方不具有保险利益。如卖方想获得赔偿，须在货物出运前投保卖方利益险。

  • 第4题：

    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）

    • A、赔偿10件货物
    • B、赔偿部分货物
    • C、拒赔
    • D、协商赔偿

    正确答案:C

  • 第5题：

    一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承保范围内为由，拒绝给予赔偿。问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔？为什么？


    正确答案: 根据本案的案情，卖方是有权凭保险单向保险公司索赔的。因为，本案中，保险公司在货物装船前已按“仓至仓条款”承保了买卖双方成交的货物，所以，卖方不须对货物的损失承担赔偿责任。

  • 第6题：

    A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?

    • A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
    • B、保险公司不应对甲船货物损失进行赔偿
    • C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
    • D、保险公司不应对乙船的货物损失进行赔偿

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是卖方装船就少装了10件，那么保险公司（）

    • A、赔偿10件货物
    • B、赔偿部分货物
    • C、拒赔
    • D、协商赔偿

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。
    A

    拒赔；拒赔

    B

    拒赔；赔偿

    C

    赔偿；拒赔

    D

    赔偿；赔偿


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    我国的出口企业在投保了卖方利益保险之后，如货物在运输途中发生损失，国外买方既不付款赎单，又拒绝支付货物受损部分的损失赔偿时，保险公司则应（）
    A

    对卖方负全部赔偿责任

    B

    对卖方遭受的货物的损失或灭失负部分赔偿责任

    C

    对卖方遭受的货物的损失或灭失负赔偿责任

    D

    对买方负赔偿责任


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？

    正确答案： 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是卖方装船就少装了10件，那么保险公司（）
    A

    赔偿10件货物

    B

    赔偿部分货物

    C

    拒赔

    D

    协商赔偿


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于FOB价格条件下保险金额的说法正确的是（）。
    A

    一般按FOB价格条件成交的货物，都明确规定由买方办理海上运输货物保险

    B

    买方办理的保险是自货物到达起运港之后生效的

    C

    保险公司对买方所负的赔偿责任仅限于货物到达起运港之后由承保危险所造成的损失

    D

    以FOB价格成交的货物，其投保金额也以CFR价格加成一定比率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    营业地在我国的甲公司向营业地在英国的乙公司订购电脑2000台。合同规定，电脑价格为每台600美元CIF上海,2013年7月2日纽约港装货,合同未约定法律适用问题。货物于2013年7月2日装船,但是外包装有破损。乙公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应乙公司的请求，出具了清洁提单。乙公司据此从银行取得了货款。货物到达上海港后，甲公司发现，电脑外包装箱有严重破损，电脑亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了乙公司提供的保函，认为该事应由乙公司负责,并建议甲公司凭手中的保单向保险公司索赔。
    根据以上情况，回答下列问题：
    若甲公司向保险公司索赔,则保险公司应如何对待甲公司的索赔？（）

    A.保险公司可以保函不合法为由拒绝赔偿
    B.若无特别约定，保险公司可以以货物属于因为包装不当导致损失为由拒绝赔偿
    C.若保险合同约定保险公司对因为包装不当造成的货物损失也须承担赔偿责任，则保险公司应当承担赔偿责任,并不得对乙公司索赔
    D.若保险合同约定保险公司对因为包装不当造成的货物损失也须承担赔偿责任，则保险公司应当承担赔偿责任，但赔偿后即取得对乙公司赔偿请求权

    答案：B,D
    解析：
    。考查海上货物运输合同中的代位求偿权。根据《海商法》第243条的规定，除合同另有约定外，因货物包装不当造成货物损失的，保险人不负赔偿责任。如保险合同中无特别约定，保险公司依据《海商法》第243条的规定不赔。如有特别约定，保险公司应在承保范围内向甲公司赔偿，并代位取得向船公司索赔的权利。

  • 第14题：

    有一批货物，投保了平安险，分两只船装运，一起运往目的港，由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有、

    A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
    B、保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿
    C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
    D、保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿

    答案：B,C
    解析：
    “平安险”承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损；由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。具体来讲，平安险下，保险人的赔偿责任包括：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候，如海啸等自然灾害造成的整批货物的损失；(2)由于运输工具遭受意外事故，如碰撞造成的全损或部分损失；(3)运输工具已经发生搁浅等意外事故的情况下，货物在此后又遭受恶劣气候等自然灾害所造成的部分损失；(4)在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；(5)施救费用；(6)运输工具遭遇海难后的避难港费用和转运费用；(7)共同海损和救助费用。本题中，甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿；而乙船是由于船舶互撞的意外事故导致的，尽管也是部分损失，保险公司要予以赔偿。所以选B、C。

  • 第15题：

    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是保险事故造成的短少10件，那么保险公司（）

    • A、赔偿10件货物
    • B、赔偿部分货物
    • C、拒赔
    • D、协商赔偿

    正确答案:A

  • 第16题：

    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？


    正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。

  • 第17题：

    关于FOB价格条件下保险金额的说法正确的是（）。

    • A、一般按FOB价格条件成交的货物，都明确规定由买方办理海上运输货物保险
    • B、买方办理的保险是自货物到达起运港之后生效的
    • C、保险公司对买方所负的赔偿责任仅限于货物到达起运港之后由承保危险所造成的损失
    • D、以FOB价格成交的货物，其投保金额也以CFR价格加成一定比率

    正确答案:A

  • 第18题：

    买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。

    • A、拒赔；拒赔
    • B、拒赔；赔偿
    • C、赔偿；拒赔
    • D、赔偿；赔偿

    正确答案:A

  • 第19题：

    我国的出口企业在投保了卖方利益保险之后，如货物在运输途中发生损失，国外买方既不付款赎单，又拒绝支付货物受损部分的损失赔偿时，保险公司则应（）

    • A、对卖方负全部赔偿责任
    • B、对卖方遭受的货物的损失或灭失负部分赔偿责任
    • C、对卖方遭受的货物的损失或灭失负赔偿责任
    • D、对买方负赔偿责任

    正确答案:C

  • 第20题：

    问答题
    非洲某商人（卖方）曾按CIF波士顿港向美国某商人（买方）出售一批货物，卖方投保了一切险。该批货物从卖方仑库运至码头装船以前，发生了承保范围内的风险损失。当买方凭卖方转让的保险单向保险公司索赔时，保险公司以买方在货物受损时对该批货物没有保险利益为由，拒绝赔偿，双方因此引起争议。你认为，保险公司拒绝赔偿是否有理？试具体分析说明。

    正确答案：
    保险公司拒绝赔偿有道理。具体分析如下:
    我国的《海洋运输货物保险条款》对保险责任的起讫作了具体规定。在海运保险中,保险责任的起讫,主要采用“仓至仓”条款,即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始,包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
    采用CIF术语成交时,风险转移界限为装运港船舷。也就是说,越过船舷前,卖方承担货物风险,对货物有保险利益;越过船舷后,买方承担货物风险,对货物有保险利益。本案例中,风险和损失是发生在该批货物从卖方仑库运至码头装船以前,虽然根据“仓至仓”条款,这段期间的损失保险公司应该赔偿,但是买方没有保险利益,不能获得赔偿。而卖方虽然有保险利益,却不是被保险人,也不能获得赔偿。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）
    A

    赔偿10件货物

    B

    赔偿部分货物

    C

    拒赔

    D

    协商赔偿


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。 讨论：保险公司为什么会拒赔？

    正确答案： 因为卖方不具有保险利益。如卖方想获得赔偿，须在货物出运前投保卖方利益险。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是保险事故造成的短少10件，那么保险公司（）
    A

    赔偿10件货物

    B

    赔偿部分货物

    C

    拒赔

    D

    协商赔偿


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB货物买卖合同，约定适用Inc0terms2000。在买方欧洲公司将货物交给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中，部分货物包装被吊钩钩破，货物损坏。货物到达目的港后，买方经检验发现该损失，随即向卖方欧洲公司提出索赔。欧洲公司拒绝赔偿，并声称该损失应该先由装运港的装运部门负责。问题：(1)卖方的主张是否合理?(2)该损失应该南哪一方承担?

    正确答案：
    解析：

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