单选题一载货船舶在航行中意外搁浅，船长雇一拖轮将其拖至附近的安全港口进行修理，估计修理时间约需15天，则可由全体船货方分摊的损失或费用有（）A 拖轮费B 船舶意外搁浅损失C 货物市价跌落损失D 15天的船期损失

题目
单选题
一载货船舶在航行中意外搁浅，船长雇一拖轮将其拖至附近的安全港口进行修理，估计修理时间约需15天，则可由全体船货方分摊的损失或费用有（）
A

拖轮费

B

船舶意外搁浅损失

C

货物市价跌落损失

D

15天的船期损失

相似考题

1.一艘货轮从广州港驶往日本，在航行途中 受雷击起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损无法继续航行，船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理，修好后重新将货物运至目的港。在此次事件中造成的如下几项损失中，属于共同海损的是下列哪几项？（ ）A．720箱货物被火烧毁B．1230箱货物因灭火而受水损C．雇佣拖轮费用D．额外增加的燃料以及船长和船员的工资

2.下列损失中不能算作共同海损的是( )。A．船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用B．船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费C．有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用D．烟熏火烤造成的损失

3.\"大鱼\"号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将\"大鱼\"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损？A．为灭火而湿损的货物B．为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用C．失火烧毁的货物D．在避难港发生的港口费

4.根据《沿海内河船舶保险条款》，下列哪项损失完全不属于一切险保险责任的范围()。A.对方船上所载货物的损失;B.被保险船舶的修理费用C.被保险船舶的船期损失;D.对方船舶的修理费用

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  • 第1题：

    共用题干
    中国载货船“东方号”从青岛出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延至机舱，船长为了船舶的安全，命令采取紧急措施，往船中浇水灭火，火扑灭后，由于主机受损，无法航行，船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理，完修后将货物运往日本，事后调查，此次事件造成的损失有如下几项、(1)500箱货物被火烧毁；(2)1500箱货物因灌水灭火受到损失；(3)主机的部分甲板被烧坏；(4)雇用拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船长船员工资。请回答下列第(1)～(4)题。

    哪些属于共同海损？()
    A、500箱货物被火烧毁
    B、1500箱货物因灌水灭火受到损失
    C、主机的部分甲板被烧坏
    D、雇用拖轮费用

    答案：B,D
    解析：
    《海商法》第193条规定：共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。《海商法》第194条规定：船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。《海商法》第195条规定：为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损；但是，列入共同海损的代替费用的金额，不得超过被代替的共同海损的特殊费用。依此，B、D项为正确答案。A、C项都是起火造成的损失，不是有意合理地采取措施造成的损失。


    参见上题。


    《海商法》第274条规定：共同海损理算，适用理算地法律。依此，A、C项为正确答案。


    《海商法》第263条规定：有关共同海损分摊的请求权，时效期间为1年，自理算结束之日起计算。依此，只有C项为正确答案。

  • 第2题：

    某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问：1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？


    正确答案: 案中因触礁造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及船舶遇恶劣气候，导致装载的某货主的一部分货物被海水浸泡的损失属单独海损；而因修理船只花费的修理费和各项费用开支共8000美元属于共同海损。投保了平安险的情况下，被保险人有权就案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为，根据1981年1月1日生效的中国人民保险公司海洋货物运输保险条款对平安险保险公司的承保范围规定：“„„对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失保险公司给予赔偿。”而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就本案的所有损失向保险公司提出赔偿的要求。

  • 第3题：

    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    以下关于共同海损的表述，正确的有（）。

    • A、为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损
    • B、船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损
    • C、共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊
    • D、未申报的货物或者谎报的货物，不应参加共同海损分摊
    • E、载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损

    正确答案:A,D

  • 第5题：

    下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。

    • A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理
    • B、船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失
    • C、船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避
    • D、船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列损失中不能算作共同海损的是（）。

    • A、船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用
    • B、船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费
    • C、有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用
    • D、烟熏火烤造成的损失

    正确答案:D

  • 第7题：

    根据《沿海内河船舶保险条款》，下列哪项损失完全不属于一切险保险责任的范围（）。

    • A、对方船上所载货物的损失；
    • B、被保险船舶的修理费用
    • C、被保险船舶的船期损失；
    • D、对方船舶的修理费用

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？（）
    A

    1千箱货物被火烧毁；

    B

    600箱货由于灌水受到损失；

    C

    主机和部分甲板被火烧坏；

    D

    雇用拖船的费用若干；

    E

    因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列损失中不能算作共同海损的是（）。
    A

    船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用

    B

    船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费

    C

    有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用

    D

    烟熏火烤造成的损失


    正确答案： C
    解析： 《海商法》第一百九十四条规定，船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、储存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。

  • 第10题：

    单选题
    一载货船舶在航行中意外搁浅，船长雇一拖轮将其拖至附近的安全港口进行修理，估计修理时间约需15天，则可由全体船货方分摊的损失或费用有（）
    A

    拖轮费

    B

    船舶意外搁浅损失

    C

    货物市价跌落损失

    D

    15天的船期损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    一条载货船从大连港出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火扑灭后，主机受损无法航行。船长雇用拖轮将货船拖回大连修理。此次事故损失和花费如下：（1）5000箱货物（价值20万元）被火烧毁；（2）2500箱货物（价值10万元）因灌水灭火受到损失；（3）拖船费、修理费用8万元；（4）港口费及修理期间船员工资共3万元。据此，下列哪些项属于共同海损？（　　）
    A

    被火烧毁的5000箱货物

    B

    因灌水灭火受损的2500箱货物

    C

    拖船费、修理费用8万元

    D

    港口费及修理期间的船员工资3万元


    正确答案： C,B
    解析：
    AB两项，《海商法》第193条规定，共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。5000箱货物毁损不是人为、有意为之，因此，不列入共同海损。而2500箱货物是为灭火而有意为之，应列入共同海损。
    CD两项，第194条规定，船舶因发生意外而损坏时，为了安全完成本航程，驶回装货港口进行必要的修理，在该港口或地点额外停留期间所支付的港口费、船员工资，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。

  • 第12题：

    单选题
    某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。
    A

    船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损

    B

    拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损

    C

    船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损

    D

    A、B、C表述均正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列（）属于共同海损。

    • A、船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失
    • B、机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失
    • C、船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失
    • D、船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用
    • E、船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损

    正确答案:A,C,D,E

  • 第14题：

    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    船舶航行中遇暴风雨搁浅，为使船舶起浮，船长命令将舱面上整批钢板抛入海中，则该批钢板损失属于部分损失。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    一载货船舶在航行中意外搁浅，船长雇一拖轮将其拖至附近的安全港口进行修理，估计修理时间约需15天，则可由全体船货方分摊的损失或费用有（）

    • A、拖轮费
    • B、船舶意外搁浅损失
    • C、货物市价跌落损失
    • D、15天的船期损失

    正确答案:A

  • 第17题：

    某船舶在海上航行过程中，突遇暴风雨，下列损失应当列入共同海损的是：（）

    • A、为减轻船舶吨重，将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失
    • B、船舶驶入避难港的港口费
    • C、船舶在避难港修理的修理费
    • D、船舶在避难港期间的船员工资

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，属于共同海损的损失是（）

    • A、因灌水灭火造成的货物损失
    • B、雇用的拖船费用
    • C、额外增加的船员工资
    • D、主机被火烧毁的损失
    • E、被火烧毁的损失

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    单选题
    根据《沿海内河船舶保险条款》，下列哪项损失完全不属于一切险保险责任的范围（）。
    A

    对方船上所载货物的损失；

    B

    被保险船舶的修理费用

    C

    被保险船舶的船期损失；

    D

    对方船舶的修理费用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。
    A

    船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理

    B

    船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失

    C

    船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避

    D

    船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 搁浅属于单独海损，抛货属于共同海损。

  • 第22题：

    判断题
    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 搁浅属于单独海损，抛货属于共同海损。

  • 第23题：

    问答题
    某货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。  事后经过统计，事故总共造成如下损失：   1）2000箱货物被火烧毁。 2）800箱货物由于灌水受损。   3）主机和部分甲板被火烧坏。  4）雇用拖船支付费用若干。   5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃 料。 在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？

    正确答案： 1与3属于单独海损。
    2、4与5属于共同海损。
    其中被火烧毁的2000吨花生和被火烧坏的主机和部分甲板是火灾造成的直接损失，属单独海损。
    其余的是为了维护船舶和货物的共同安全，由船长下令灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。
    A

    由于有意搁浅而导致的船货损坏

    B

    船舶重新起浮脱浅所产生的费用

    C

    船舶重新起浮脱浅所造成的损失

    D

    A、B和C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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