单选题甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（　）。A 一次事故B 两次事故C 三次事故D 四次事故

题目
单选题
甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（　）。
A

一次事故

B

两次事故

C

三次事故

D

四次事故

相似考题

1.A车和B车相撞，结果B车又撞损安全岛和路边的电话亭，这些事件构成()。A.一次事故B.两次事故C.三次事故D.多次事故

2.★ ★ 中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（） A.本案应由中国甲公司理投保 B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿 C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿 D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下,货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不賠的

3.中国甲公司与日本乙公司订立了；一项货物出口合同,价格术语为CFR,投保了平安险、分两只船装 运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（ ）A.本案应由日本乙公司办理投保B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的

4.甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（ ）。A.一次事故B.两次事故C.三次事故D.四次事故

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    在潮流河段，甲船是一艘顺航道方向行驶的机动船，下驶适遇落潮，与乙船是一艘大型船队顺航道上驶，两船对驶相遇，有碰遇危险时避让行为是：其理由是（）

    • A、单船让船队时，为甲船应避让乙船
    • B、上行船让下行船时，则乙船让甲船
    • C、逆流船避让顺流船时：乙船应避让甲船
    • D、以上都对

    正确答案:C

  • 第2题：

    甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两驳船及航标这一系列事件，视为“（）”。

    • A、一次发生事故
    • B、二次发生事故
    • C、三次发生事故
    • D、四次发生事故

    正确答案:A

  • 第3题：

    在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。

    • A、甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船
    • B、甲、乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船
    • C、乙船应当避让甲船
    • D、甲船应当避让乙船

    正确答案:C

  • 第4题：

    甲船是一艘己撤出施工工地的自航工程船，乙船是一艘大型顶推船队，甲船追越乙船，存在碰撞危险时，则：（） ①甲船应避让乙船； ②乙船应避让甲船； ③甲、乙两船互让

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①②③都不对

    正确答案:A

  • 第5题：

    A车和B车相撞，结果B车又撞损安全岛和路边的电话亭，这些事件构成（）。

    • A、一次事故
    • B、两次事故
    • C、三次事故
    • D、多次事故

    正确答案:A

  • 第6题：

    单选题
    在24海里量程档，发现两艘同属性船的回波甲和乙，距离分别为10海里和20海里，则：（）
    A

    甲船回波大，乙船回波小

    B

    甲船回波小，乙船回波大

    C

    甲、乙两船回波大小相等

    D

    无法确定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。
    A

    甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船

    B

    甲、乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船

    C

    乙船应当避让甲船

    D

    甲船应当避让乙船


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。
    A

    甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿

    B

    甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿

    C

    甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿

    D

    可向乙船船东要求50%损害赔偿


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两驳船及航标这一系列事件，视为“（）”。
    A

    一次发生事故

    B

    二次发生事故

    C

    三次发生事故

    D

    四次发生事故


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①②③都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    甲船是一艘下行显示黄闪光灯的机动船，乙船是一艘上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船，两船在感潮河段遇落潮时形成接近对遇局面，则（）。①乙船应当宽裕地让清甲船；②甲船应当宽裕地让清乙船；③除特殊情况外，两船互以左舷会船。
    A

    ①②③

    B

    ①②

    C

    ①③

    D

    ②③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    尾随行驶，前船为一船队，后船为一艘机动船，前船因故搁浅正悬挂搁浅信号，后船碰上前船。就此事故分析，（）是让路船，（）应负主要事故责任。（）
    A

    后船；后船

    B

    前船；前船

    C

    后船；前船

    D

    前船；后船


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（　）。

    • A、一次事故
    • B、两次事故
    • C、三次事故
    • D、四次事故

    正确答案:A

  • 第14题：

    尾随行驶，前船为一船队，后船为一艘机动船，前船因故搁浅正悬挂搁浅信号，后船碰上前船。就此事故分析，（）是让路船，（）应负主要事故责任。（）

    • A、后船；后船
    • B、前船；前船
    • C、后船；前船
    • D、前船；后船

    正确答案:A

  • 第15题：

    甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15，两艘船航行在同一港口同时安检，发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行，乙船被滞留。可能是下列什么原因？（）

    • A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
    • B、甲船为B级航区，乙船为A级航区
    • C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
    • D、乙船为B级航区，甲船为A级航区

    正确答案:A

  • 第16题：

    甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。

    • A、甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿
    • B、甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿
    • C、甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿
    • D、可向乙船船东要求50%损害赔偿

    正确答案:C

  • 第17题：

    根据任何一次事故条款的规定，甲船和乙船相撞，乙船又撞沉一艘驳船及航标，这一系列事件被视为（）。

    • A、一次事故
    • B、系列事故
    • C、连环事故
    • D、多次事故

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15，两艘船航行在同一港口同时安检，发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行，乙船被滞留。可能是下列什么原因？（）
    A

    甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后

    B

    甲船为B级航区，乙船为A级航区

    C

    乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后

    D

    乙船为B级航区，甲船为A级航区


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    A车和B车相撞，结果B车又撞损安全岛和路边的电话亭，这些事件构成（）。
    A

    一次事故

    B

    两次事故

    C

    三次事故

    D

    多次事故


    正确答案： A
    解析： 根据损失发生条款，由同一事故造成的、不管由几张保单承保的个别损失，视为“一次发生事故”。

  • 第20题：

    单选题
    根据任何一次事故条款的规定，甲船和乙船相撞，乙船又撞沉一艘驳船及航标，这一系列事件被视为（）。
    A

    一次事故

    B

    系列事故

    C

    连环事故

    D

    多次事故


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    甲船是一艘已撤出施工工地的自航工程船，乙船是一艘大型顶推船队，甲船追越乙船，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①②③都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    甲、乙两船均在适航证书有效期内发生碰撞事故，其中甲船首部外板破裂进水，由于抢救及时，所幸没有沉没；乙船首部外板仅有一些擦伤痕迹。经两船东协商，乙船赔偿一定的经济损失，两船经修理后，立即立即投入营运。请问这一事故案例，以下（）处理办法是正确的。
    A

    根据交通事故处理原则，双方可以协商解决

    B

    船东应在第一时间内向船检机构报告

    C

    应由海事机构处理，不需向船检机构报告

    D

    只要能把事情处理好，可以不向海事、船检机构报告


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    甲船是机动船在航，看到从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船与本船航向交叉，存在碰撞危险，按规定：（）
    A

    乙船应右转给甲船让路

    B

    乙船应左转给甲船让路

    C

    甲船应给让乙船让路

    D

    两船应各自右转从他船左舷通过


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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