船长作出弃船决定后,应当首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,自己应当最后一个离船
船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
紧急情况下,船舶的沉没、毁灭不可避免时,船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,因领航员引领船舶而解除
第1题:
我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定,下面的表述不正确的是( )。
A.船长作出弃船决定后,应当首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,自己应当最后一个离船
B.船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
C.紧急情况下,船舶的沉没、毁灭不可避免时,船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
D.船长管理船舶和驾驶船舶的责任,因领航员引领船舶而解除
第2题:
内河船舶选择弃船时,船长必须采取一切措施,()。
第3题:
船舶遇难必须弃船时,船长或船舶其他负责人应指定专人降下中国国旗,并携带离船,送交船舶所有人。
第4题:
下列选项中,有关船长的说法中错误的是()。
第5题:
在船舶开航时,船东知道船长突然生病,离船治疗,便命令大副行使船长的责任,同意开航并因此发生保险事故的
船长、船员的行为导致的船舶损失
船东为维护船舶安全,对船舶定期维修的费用
船舶在营运期间的机械磨损、船壳生锈腐烂
第6题:
第7题:
对
错
第8题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅱ、Ⅳ
Ⅲ,Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
第9题:
船长应最先离船,然后组织旅客安全离船,最后安排船员离船
船长应最先离船,然后安排船员离船,最后组织旅客安全离船
首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长最后离船
首先组织旅客安全离船,然后船长离船,最后安排船员离船
第10题:
任何情况下船长都不得做出弃船决定
船长应首先组织船员离船寻求救援
船长应当最后离船
船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物,对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
第11题:
船长作出弃船决定后,应当首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,自己应当最后一个离船
船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
紧急情况下,船舶的沉没、毁灭不可避免时,船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,因领航员引领船舶而解除
第12题:
经努力船舶确已无法挽救且将危及人身安全时,需急电公司同意后方可作出弃船决定
弃船后对全体人员仍负有指挥责任
通知坚守岗位的人员撤离
人员撤离的顺序应是先旅客,后船员,船长应最后离船
第13题:
船舶发生海上事故,危及船上人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救,下列船长的做法正确的是( )。 ’
A.任何情况下船长都不得做出弃船决定
B.船长应首先组织船员离船寻求救援
C.船长应当最后离船
D.船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物,对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
第14题:
船舶弃船时最后离船的人员应是()。
第15题:
下列属于远洋船舶保险的保险责任的是()。
第16题:
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定,对此表述不正确的是()。
第17题:
当船舶沉没、毁灭不可避免,船长有权作出弃船的决定
船舶发生海事,对船上的人员生命构成了严重的威胁时,船长可以决定撤离船舶
除紧急情况外,撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意
如果船舶正在沉没,弃船已不可避免,但由于无法立即获得营救,则不应立即弃船
第18题:
对
错
第19题:
沉没
毁灭
A+B
A或B
第20题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第21题:
船长在其职权范围内发布的命令,船员必须执行,旅客和其他在船人员可不执行
船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施
船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志
弃船时,船长应首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船
第22题:
船长
轮机员
其他人员
第23题:
船长作出弃船决定后,应当首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,自己应当最后一个离船
船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
紧急情况下,船舶的沉没、毁灭不可避免时,船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,因领航员引领船舶而解除
第24题:
I、II
I、III
I、II、III
II、III