单选题某冶金车间设有A8级起重机。试问，由一台最大起重机横向水平荷载所产生的挠度与起重机梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？（　　）[2011年真题]A 1/500B 1/1200C 1/1800D 1/2200

题目
单选题
某冶金车间设有A8级起重机。试问，由一台最大起重机横向水平荷载所产生的挠度与起重机梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？（　　）[2011年真题]
A

1/500

B

1/1200

C

1/1800

D

1/2200

相似考题

1.桥式起重机主梁下挠度的最大允许值是( )。A．主梁跨度的1/1000B．主梁跨度的1/2000C．主梁跨度的1/700D．主梁跨度的1/500

2.主梁的上拱度与挠度的最大值在跨度中间的L／10范围内,L为起重机的跨度。()此题为判断题(对，错)。

3.移动式启闭机静载试验时,在额定荷载下,主梁实测挠度值(由实际上拱值算起)应小于主梁跨度的()。A、1/500B、1/600C、1/700D、1/800

4.桥式起重机提升额定负荷后小车位于主梁中部时,若主梁中间部位拱度在水平线下超过跨度的()时,应修复主梁。A、1/500B、1/700C、1/900D、1/1000

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  • 第1题：

    起重机的工作级别，即起重机的分级是由起重机的利用等级和起重机的载荷状态所决定，起重机的工作级别用符号A表示，其工作级别分为8级，即A1～A8。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    某冶金车间设有A8级吊车。试问，由一台最大吊车横向水平荷载所产生的挠度与吊车梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？
    A.1/500 B.1/1200 C.1/1800 D.1/2200


    答案：D
    解析：
    解答：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003） 附录A.1.2条，容许值为1/2200。

  • 第3题：

    假定，钢梁L-1承受均布荷载，跨中最大弯矩标准值为386.2kN·m。试问，钢梁L-1的最大挠度与其跨度的比值，与下列何项数值最为接近？（　　）

    A.1／400
    B.1／500
    C.1／600
    D.1／700

    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载，重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁，跨度12m。制动结构采用制动梁，均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为Pk，max=301.2kN，横行小车重量Q1=26.4t，如图3-28所示。

    计算吊车梁制动结构的水平挠度时，吊车横向水平荷载标准值最接近（　　）kN。

    A.42.17
    B.30.12
    C.13.93
    D.9.95

    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    某车间内设有一台电动葫芦如图，其轨道梁吊挂于钢梁AB下。钢梁两端连接于厂房框架柱上，计算跨度L=7000mm，计算简图如图所示。钢材采用Q235—B钢，钢梁选用热轧H型钢HN400×200×8×13，其截面特性：A=83.37×102mm2，Ιz=23500×10?mm?,Wx=1170×103mm3,iy=45.6mm。[2012年真题]



    已知条件同题（1）。试问，钢梁C点处由可变荷载Qk产生的最大挠度值（mm）应与下列何项数值最为接近？（　　）

    A.4
    B.6
    C.10
    D.14

    答案：C
    解析：
    根据受力分析，可知钢梁C点处由可变荷载Qk产生的最大挠度值为：



    由此可知，C项数值最为接近。

  • 第6题：

    试问，计算起重机梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种起重机荷载取值是正确的？（　　）

    A.荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值
    B.荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值乘以动力系数
    C.荷载效应最大的一台起重机的荷载标准值
    D.荷载效应最大的相邻两台起重机的荷载标准值

    答案：C
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）条文规范判断。根据第3.1.5条规定，计算疲劳时，应采用荷载标准值。根据第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构：在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数；计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

  • 第7题：

    起重机的工作级别，即起重机的分级是由起重机的利用等级和起重机的载荷状态所决定，起重机的工作级别用符号A 表示，其工作级别分为8 级，即A1 ～A8


    正确答案:正确

  • 第8题：

    对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。

    • A、1/700
    • B、1/1000
    • C、1/200

    正确答案:A

  • 第9题：

    主梁的上拱度与挠度的最大值在跨度中间的L/10范围内，L为起重机的跨度。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    下承桁梁（低碳钢），其梁跨中部实测挠度（换算到中－活载时）与跨度之比最大经验值为（）。

    • A、1/1000
    • B、1/1200
    • C、1/1500
    • D、1/2000

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    试问，计算起重机梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种起重机荷载取值是正确的？（　　）[2011年真题]
    A

    荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值

    B

    荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值乘以动力系数

    C

    荷载效应最大的一台起重机的荷载标准值

    D

    荷载效应最大的相邻两台起重机的荷载标准值


    正确答案： D
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）条文规范判断。根据第3.1.5条规定，计算疲劳时，应采用荷载标准值。根据第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构：在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数；计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

  • 第12题：

    单选题
    某框架结构钢筋混凝土办公楼，安全等级为二级，梁板布置如图1-1所示。框架的抗震等级为三级，混凝土强度等级为C30，梁板均采用HRB400级钢筋。板面恒载标准值5.0kN／m2（含板自重），活荷载标准值2.0kN／m2，梁上恒荷载标准值10.0kN／m（含梁及梁上墙自重）。试问，配筋设计时，次梁L1上均布线荷载的组合设计值q（kN／m），与下列何项数值最为接近？（　　）[2014年真题]图1-1提示：荷载传递按单向板考虑。
    A

    37

    B

    38

    C

    39

    D

    40


    正确答案： D
    解析：
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.3条、第3.2.4条及第5.1.2条进行计算：次梁的从属面积为3×9=27m2>25m2，活荷载折减系数取0.9。
    由永久荷载控制的效应设计值：q=1.35×（5.0×3+10.0）+1.4×0.7×2.0×3×0.9=39.0kN／m。
    由可变荷载控制的效应设计值：q=1.2×（5.0×3+10.0）+1.4×2.0×3×0.9=37.56kN／m<39.0kN／m，取q=39.0kN／m。
    由此可知，C项数值最为接近。

  • 第13题：

    某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]



    1.试问，对车挡进行抗弯强度计算时，截面的最大应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？提示：计算截面无栓（钉）孔削弱。（　　）

    A、115
    B、135
    C、145
    D、150

    答案：A
    解析：
    题中所要求计算的受弯构件显然没有疲劳计算问题，因此，可以考虑塑性发展。由计算截面无削弱可知，题中所给出的截面模量即为净截面模量。由《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）表5.2.1可得，



    根据式（4.1.1）计算，截面的最大应力设计值为：



    其中，绕x轴的弯矩为：



    由此可知，A项数值最为接近。

  • 第14题：

    某冶金车间设有A8级起重机。试问，由一台最大起重机横向水平荷载所产生的挠度与起重机梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？（　　）[2011年真题]

    A、1/500
    B、1/1200
    C、1/1800
    D、1/2200

    答案：D
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）附录A第A.1.2条规定，冶金工厂或类似车间中设有工作级别为A7、A8级吊车的车间，其跨间每侧吊车梁或吊车桁架的制动结构，由一台最大吊车横向水平荷载（按荷载规范取值）所产生的挠度不宜超过制动结构跨度的1/2200。

  • 第15题：

    某车间内设有一台电动葫芦如图，其轨道梁吊挂于钢梁AB下。钢梁两端连接于厂房框架柱上，计算跨度L=7000mm，计算简图如图所示。钢材采用Q235—B钢，钢梁选用热轧H型钢HN400×200×8×13，其截面特性：A=83.37×102mm2，Ιz=23500×10?mm?,Wx=1170×103mm3,iy=45.6mm。[2012年真题]



    已知条件同题（1）。试问，钢梁C点处由可变荷载Qk产生的最大挠度值（mm）应与下列何项数值最为接近？（　　）

    A、4
    B、6
    C、10
    D、14

    答案：C
    解析：
    根据受力分析，可知钢梁C点处由可变荷载Qk产生的最大挠度值为：



    由此可知，C项数值最为接近。

  • 第16题：

    某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]



    1.试问，对车挡进行抗弯强度计算时，截面的最大应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？提示：计算截面无栓（钉）孔削弱。（　　）

    A.115
    B.135
    C.145
    D.150

    答案：A
    解析：
    题中所要求计算的受弯构件显然没有疲劳计算问题，因此，可以考虑塑性发展。由计算截面无削弱可知，题中所给出的截面模量即为净截面模量。由《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）表5.2.1可得，



    根据式（4.1.1）计算，截面的最大应力设计值为：



    其中，绕x轴的弯矩为：



    由此可知，A项数值最为接近。

  • 第17题：

    某冶金车间设有A8级起重机。试问，由一台最大起重机横向水平荷载所产生的挠度与起重机梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？（　　）[2011年真题]

    A.1/500
    B.1/1200
    C.1/1800
    D.1/2200

    答案：D
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）附录A第A.1.2条规定，冶金工厂或类似车间中设有工作级别为A7、A8级吊车的车间，其跨间每侧吊车梁或吊车桁架的制动结构，由一台最大吊车横向水平荷载（按荷载规范取值）所产生的挠度不宜超过制动结构跨度的1/2200。

  • 第18题：

    对于一般桥式起重机，当小车在额定荷载下处于跨中，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应该报废。

    • A、1/600
    • B、1/700
    • C、1/800

    正确答案:B

  • 第19题：

    对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。

    • A、1/700
    • B、1/1000
    • C、1/200

    正确答案:A

  • 第20题：

    对于A5、A6工作级别的起重机，若YL为主梁垂直弹性下挠度，LK为桥架跨度，则允许YL／LK≤（）。

    • A、1／500
    • B、1／700
    • C、1／1500
    • D、1／2000

    正确答案:B

  • 第21题：

    预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度（换算到中-活载时）与跨度之比应小于（）。

    • A、1/4000
    • B、1/1900
    • C、1/1800
    • D、1/1500

    正确答案:C

  • 第22题：

    预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度与跨度之比应小于（）。

    • A、1/4000
    • B、1/1900
    • C、1/1800
    • D、1/1500

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    静荷载所引起的最大竖向挠度应对于简支梁不应超过跨度的（）
    A

    1／800

    B

    1／900

    C

    1／1000


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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