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  • 第1题:

    简述人力液压制动系的组成和工作原理,制动主缸的结构和工作原理。


    正确答案: 人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等构成。
    其工作过程是:踩下制动踏板,制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸,从而产生制动作用。
    制动主缸:现代轿车最常用是串联双腔制动主缸,即两个单腔制动主缸串联在一起,形成双回路制动系统,而且当一个回路失效时,制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。

  • 第2题:

    简述压力开关的组成


    正确答案:压力开关由开关体、芯杆、芯杆导套、膜板、下盖、外罩及微动开关等组成。

  • 第3题:

    问答题
     简述目标管理的概念及其与危机管理、压制管理的区别.

    正确答案:
    解析:

  • 第4题:

    问答题
    简述液压制动系的基本组成及工作原理。

    正确答案: 液压制动系统由制动主缸(制动总泵)、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸(制动分泵)、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
    工作原理:
    A.不工作时:补偿孔与旁通孔均保持开放,推杆与活塞之间有一间隙。
    B.踩下踏板时:第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔,后腔封闭,液压建立,油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移,主皮碗盖遮住旁通孔,后腔封闭,液压建立,向后制动轮缸输液。
    C.迅速放下踏板时:环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔,流入压油腔,以填补真空,同时,贮油室油液经补偿孔进入环形腔室,这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。
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  • 第5题:

    问答题
    简述压力容器的组成。

    正确答案: 压力容器一般由壳体、封头(端盖)、法兰、密封元件、开孔与接管、支座等部分组成。
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  • 第6题:

    问答题
    简述压力开关的组成

    正确答案: 压力开关由开关体、芯杆、芯杆导套、膜板、下盖、外罩及微动开关等组成。
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  • 第7题:

    问答题
    简述压制成型常见缺陷有哪些?

    正确答案: (1)规格尺寸不合格:尺寸超标或变形扭曲。原因是填料分布不均,如粉料流动性差,或操作不当,使坯体收缩不一致及失控。
    (2)裂纹:布料不均匀;坯体设计壁厚差大;压制保压不足,排气不足;
    (3)麻面(粘模):坯料干湿不均;模具表面光洁度不高;原料颗粒表面残留可溶性盐类或电解质。
    (4)掉边、掉角:填料分布不均;模具设计不合理。
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  • 第8题:

    问答题
    简述金融压制论与金融深化论的意义和不足之处。

    正确答案: 1.金融压制论与金融深化论是美国经济学家罗纳德.麦金农和爱德华.肖在70年代提出的。该理论以发展中国家为研究对象,重点探讨金融与经济发展之间相互作用的问题,其核心观点和政策主张是要全面推行金融自由化,取消政府对金融机构和金融市场的一切管制与干预。该理论被认为是对发展经济学和货币金融理论的主要贡献。
    2.金融压制论与金融深化论的积极意义表现在:关于金融与经济发展之间相互作用、相互影响的分析与说明,对研究现代信用货币经济的发展具有理论和实践价值;对发展中国家经济发展问题的专门、深入的研究,弥补了西方主流经济理论在此方面的不足,丰富了西方金融理论和发展经济学;论证了市场机制在推动金融、经济发展进入良性循环的重要作用,提出的金融自由化和运作市场化的对策和建议,对于发展中国家有一定的针对性和适用性。
    金融压制论与金融深化论的不足之处是:过分强调金融自由化;过分强调金融在经济中的作用;认为解决了经济问题便万事大吉的观点具有片面性。
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  • 第9题:

    问答题
    气压制动系主要由哪些零部件组成?并简述其基本工作情况。

    正确答案: 气压制动系主要由控制阀、制动踏板、储气筒、气压表、空压机、制动气室、气管及车轮制动器等组成。气压制动系的基本工作情况是:
    1)当踏下制动踏板时,拉杆拉动制动控制阀拉臂,使控制阀的排气阀关闭,进气阀打开,使储气筒中的压缩空气进入制动气室,通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开,制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩,使汽车制动
    2)当放松制动踏板时,制动控制阀在弹簧作用下,关闭进气阀,打开排气阀,制动气室中的压缩空气被排入大气,制动解除。
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  • 第10题:

    问答题
    简述人力液压制动系的组成和工作原理,制动主缸的结构和工作原理。

    正确答案: 人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等构成。
    其工作过程是:踩下制动踏板,制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸,从而产生制动作用。
    制动主缸:现代轿车最常用是串联双腔制动主缸,即两个单腔制动主缸串联在一起,形成双回路制动系统,而且当一个回路失效时,制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。
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  • 第11题:

    问答题
    叉车液压制动系统由哪些部分组成?

    正确答案: ①制动踏板
    ②制动总泵
    ③制动分泵
    ④车轮制动器
    ⑤油管
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  • 第12题:

    问答题
    简述压制不同思想观点的竞争后果。

    正确答案: 由政府统一制定思想和信仰标准,就压制了不同思想观点的竞争,从而扼杀了思想的活力,阻塞了通向真理的道路。政府打击不同思想观点的做法,助长了人们遇事不去独立思考、盲从于权威的习惯,这会使国家遭受无法计算的损失。而国家并不是思想的垄断者,独立思考和自由选择信仰,属于人的内在世界,完全是个人的权利,它关涉到个人的尊严,国家侵犯了它,就侵犯了公民做人的尊严。国家可以统一度量衡、制定环境保护标准、制定交通规则,但国家无权统一思想,没有能力制定思想的准则。实际上,如果国家允许争论,人们会更爱这个国家,国家也会更有活力。
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  • 第13题:

    简述液压制动系的基本组成及工作原理。


    正确答案: 液压制动系统由制动主缸(制动总泵)、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸(制动分泵)、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
    工作原理:
    A.不工作时:补偿孔与旁通孔均保持开放,推杆与活塞之间有一间隙。
    B.踩下踏板时:第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔,后腔封闭,液压建立,油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移,主皮碗盖遮住旁通孔,后腔封闭,液压建立,向后制动轮缸输液。
    C.迅速放下踏板时:环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔,流入压油腔,以填补真空,同时,贮油室油液经补偿孔进入环形腔室,这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。

  • 第14题:

    问答题
    简述英国革命后资产阶级报业领域压制和反压制斗争的情况。

    正确答案: 英国革命是以资产阶级和封建贵族的妥协告终的,因此革命以后资产阶级报业所承受的桎梏并没有完全解除。统治当局采用的压制手段有:
    (1)征收印花税以及纸张税、广告税;
    (2)运用各种法律手段制裁对当局的批评报道;
    (3)津贴收买某些报刊以控制舆论。报界进步力量对以上压制进行了长达一个半世纪的斗争,迫使当局逐步允许对政府、议会活动进行报道和批评,至19世纪中期,又取消了印花税、纸张税和广告税。此后,英国资产阶级阶级报业才有了较快的发展。
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  • 第15题:

    问答题
    简述液压制动系的检查内容和调整方法。

    正确答案: 1.完好的液压制动器,在踏下踏板不多于一半的行程时,即应产生完全的制动作用。驾驶员应感到有很大的阻力,即所谓“硬”。如果踏板行程过大,或要连续踏几次才“硬”,说明蹄片和制动鼓的间隙增大。踏下踏板时,不感到有多大阻力,踏板“软”并有弹性,说明制动系统中有空气。发生这两种不正常现象时,应调整制动器。对于装有真空增压器或增力器的液压制动系统,将变速器放在空档,起动发动机,让其怠速运转,不要踏制动踏板(至少一分钟),关停发动机,等候一分钟。轻轻踏下制动踏板,然后放松,如此重复数次;如果制动踏板的行程越来越小,说明增压器或增力器中有真空度;否则说明空气漏入。
    2.试验制动系统工作情况的方法是:关停发动机,踏制动踏板,直至没有真空度为止。轻轻踩住踏板,起动发动机。将变速器放入空档,让发动机怠速运转,如果制动系统工作良好,制动踏板将下降。主要作业有:液压制动器踏板自由行程的检查和调整,总泵制动液面的检查,制动系统中漏入空气的排除,制动器的局部调整和全面调整。
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  • 第16题:

    填空题
    液压制动压力调节器主要由()、()和()等组成。

    正确答案: 电磁阀、液压泵、储液器
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  • 第17题:

    问答题
    简述玻璃的化学稳定性及其与组成、温度、热历史、压力之间的关系。

    正确答案: 高碱玻璃的耐酸性小于耐水性,高硅玻璃的耐酸性大于耐水性。
    温度上升10℃,侵蚀介质对玻璃的侵蚀速度增加50~150%。
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  • 第18题:

    问答题
    简述压制压力的组成。

    正确答案: 使坯体获得一定密度的压力,由下列三部分组成:
    1)克服坯料颗粒间内摩擦力的压力P1
    2)克服坯料颗粒与模壁间的外摩擦力P2
    3)由于坯料水分、颗粒组成其在模内填充的不均匀性,使压力的分布在某些部分呈现不均匀性,为克服这种压力分布不均匀性,需要过剩压力P3.所以,总压力应为P=P1+P2+P3
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  • 第19题:

    问答题
    简述消除冲压制品表面出现吕德斯带的措施。

    正确答案: 利用应变时效理论解决这一问题。将薄板在冲压之前进行一道微量冷轧工序(1~2%的压下量),或向钢中加入少量的Ti或Al,C,N等间隙原子形成化合物,以消除屈服点,随后再进行冷压成形,便可保证工件表面平滑光洁。
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  • 第20题:

    问答题
    简述坯体在压制过程中的变化?

    正确答案: (1)密度的变化
    压制成型过程中,随着压力增加,松散的粉料迅速形成坯体。坯体的相对密度有规律地发生变化。加压的第一阶段坯体密度急剧增加;第二阶段中压力继续增加时,坯体密度增加缓慢,后期几乎无变化;第三阶段中压力超过某一数值(极限变形压力)后,坯体的密度又随压力增高而加大。
    (2)强度的变化
    坯体强度随成型压力的变化大致分为三个阶段。  第一阶段压力较低,虽然由于粉料颗粒位移填充孔隙,坯体孔隙减小,但颗粒间接触面积仍小,所以强度并不大。
    第二阶段是成型压力增加,不仅颗粒位移和填充孔隙继
    续进行,而且能使颗粒发生弹-塑性变形、颗粒间接触面积大大增加,出现原子间力的相互作用,因此强度直线提高。
    压力继续增大至第三阶段,坯体密度和孔隙变化不明显,强度变化也较平坦。
    (3)坯体中压力的分布变化
    在压制成型的坯体中,压力分布不均匀,即不同的部位受到的压力不等,因而导致坯体各部分的密度出现差别。
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  • 第21题:

    问答题
    简述模压制品翘曲的原因。

    正确答案: 塑料固化程度不足;塑料流动性大;闭模前塑料在模内停留的时间过长;塑料中水分或挥发物含量太大;制件结构的刚度不足;制件壁厚与形状过分不规则使料流固化与冷却不均匀,从而造成各部分的收缩不一致;塑模温度过高或阴阳两模的表面温差太大,使制件各部分的收缩率不一致
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  • 第22题:

    问答题
    内燃叉车液压制动装置有什么作用,它由哪些部分组成?

    正确答案: 液压制动装置的作用是使行驶中的叉车迅速停车或降低速度,以保证生产安全和满足装卸作业的需要。液压制动装置主要由驱动机构(包括制动踏板、推杆等),制动总泵(包括总泵活塞、皮碗、活塞回位弹簧、工作油室、阀门、贮油室、补油孔、回油孔等)和制动器(包括分泵、活塞制动蹄回位弹簧、制动蹄、制动毂等)及油管等组成。
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  • 第23题:

    问答题
    简述模压制品裂缝的原因。

    正确答案: 嵌件与塑料的体积比率不当或配入的嵌件太多;嵌件的结构不正确;模具设计不当或顶出装置不好;制件各部分的厚度相差太大;制件中水分或挥发物含量太大;制件在模内冷却时间太长
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  • 第24题:

    填空题
    液压制动压力调节器主要由();();()等组成。

    正确答案: 电磁阀,液压泵,储液器
    解析: 暂无解析