多选题某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给（

题目
多选题
某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给（　）。
A

与中国民航无任何关系的其他空运企业

B

与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业

C

由本承运人承运的其他航班

D

与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

相似考题

1.某飞机执行航班任务，基本重量为29300千克，最大起飞重量为57000千克，最大落地重量为49000千克，最大无油重量为43000千克，起飞油量为9600千克，航段耗油量为6000千克，则该航班的最大业务载重量是( )千克。A.11500 B.13700 C.16100 D.36900

2.某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 要使承运人损失最小，可采用（ ）的方法安排旅客的舱位。A.将C16部分旅客降至Y舱就座 B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座 C.将C16部分旅客全部拉下 D.将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

3.B737机型飞机，机号B-2250，执行CZ6520航班任务，自福州经青岛至北京，该机基本重量为39391千克，福州至青岛的燃油重量为12000千克，航段耗油量为8000千克，该机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无燃油重量分别为：64863千克、58059千克、54657千克。飞行上共有货物2000千克，邮件650公斤。 假设每名旅客的行李重量均为20千克，则该飞机最多可搭载成人旅客（ ）名。A.116 B.114 C.118 D.119

4.某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 由于改换机型，部分旅客升舱，部分旅客降舱，以下哪些说法是正确的（ ）。A.升舱的旅客应该补交票款 B.航空公司应补退票款差额给降舱的旅客。 C.升舱旅客的免费行李额应根据升舱后的座位等级确定 D.降舱旅客的免费行李额应根据降舱前的座位等级确定

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  • 第1题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（）千克。

    A.-2537
    B.12758
    C.16931
    D.4378

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：
    原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（ ）公斤。

    A.-2537
    B.4058
    C.16931
    D.3778

    答案：D
    解析：
    实际业载为29030千克，最大可用业载可以按三种计算公式计算，然后取最低值，分别是最大起飞重量-飞机的操作重量（156489-81950-22000）=52539，最大着陆重量-基本重量-备用油量=126089-81950-（22000-11000）=33139，最大无油重量-基本重量=114758-81950=32808，因此最大可用业载为32808千克，减去实际业载29030公斤，剩余业载3778公斤。

  • 第3题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下（）。

    A.旅客
    B.行李
    C.邮件
    D.普通货物

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑签转给（）。

    A.与中国民航无任何关系的其他空运企业
    B.与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业
    C.由本承运人承运的其他航班
    D.与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

    答案：B,C,D
    解析：

  • 第5题：

    下列配载专用术语简称不正确的是（）。

    • A、飞机的最大起飞重量MTOW
    • B、旅客PAX
    • C、起飞油量TOF
    • D、飞机的最大着陆重量MTDW

    正确答案:D

  • 第6题：

    已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，增加一名机组人员，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。

    • A、12620
    • B、14020
    • C、14920
    • D、17520

    正确答案:B

  • 第7题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设航班的吨位和座位都出现超载，则应首先考虑拉下（　）。

    • A、旅客
    • B、行李
    • C、邮件
    • D、普通货物

    正确答案:A

  • 第8题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 要使承运人损失最小，可采用（　）的方法安排旅客的舱位。

    • A、将C16部分旅客降至Y舱就座
    • B、将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座
    • C、将C16部分旅客全部拉下
    • D、将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

    正确答案:B

  • 第9题：

    根据机场场压对飞机的最大起飞重量进行修正。 例1：已知某飞机执行航班任务，起飞机场标高为860m，当日机场场压为990m时，标准场压为675.13mmHg.该飞机机型规定，当场压高于（或低于）标准场压10mmHg，飞机的最大起飞重量可以增加（或减少）100kg，该飞机最大起飞重量为13578kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。


    正确答案: 解：（675.13-682.5）/（990-900）-0.0819（mmHg/m）
    机场标高为860m时，标准场压为：
    682.5+（860-900）*（-0.0819）685.8（mmHg/m）
    现实场压-标准场压=718.8-685.8=33（mmHg/m）
    最大起飞重量可增加：100*（33/10）=330（kg）
    最大起飞重量：13578+330=13908（kg）

  • 第10题：

    单选题
    某飞机执行航班任务，最大起飞重量为170000kgs,最大着陆重量为140000kgs,最大无燃油重量为6500kgs,操作重量为103000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为（）kgs。
    A

    41800

    B

    42500

    C

    43500

    D

    67000


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 要使承运人损失最小，可采用（　）的方法安排旅客的舱位。
    A

    将C16部分旅客降至Y舱就座

    B

    将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座

    C

    将C16部分旅客全部拉下

    D

    将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（　）公斤。
    A

    -2537

    B

    4058

    C

    16931

    D

    4378


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：
    假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下（ ）。

    A.经济舱旅客
    B.行李
    C.头等舱旅客
    D.货物和邮件

    答案：D
    解析：
    超载时，拉下的先后顺序是货物和邮件、行李、旅客。

  • 第14题：

    某飞机执行航班任务，基本重量为29500千克，最大起飞重量为57000千克，最大着陆重量为49000千克，最大无燃油重量为43000千克，飞机燃油重量为11000千克，航段燃油重量为7000千克，则该航班的最大可用业务载重量为（ ）千克。

    A.16500
    B.19500
    C.13500
    D.40500

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：
    本航班的实际业载是（ ）公斤。

    A.19450
    B.20500
    C.29030
    D.31500

    答案：C
    解析：
    成人旅客按75公斤计算，所以实际业载是75×(4+16+180)+4400+650+8980=29030公斤。

  • 第16题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    要使承运人损失最小，可采用（）的方法安排旅客的舱位。

    A.将C16部分旅客降至Y舱就座
    B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座
    C.将C16部分旅客全部拉下
    D.将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

    答案：B
    解析：

  • 第17题：

    已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。

    • A、12700
    • B、14100
    • C、15000
    • D、17600

    正确答案:B

  • 第18题：

    某飞机执行航班任务，最大起飞重量为170000kgs,最大着陆重量为140000kgs,最大无燃油重量为6500kgs,操作重量为103000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为（）kgs。

    • A、41800
    • B、42500
    • C、43500
    • D、67000

    正确答案:A

  • 第19题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（　）公斤。

    • A、-2537
    • B、4058
    • C、16931
    • D、4378

    正确答案:B

  • 第20题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给（　）。

    • A、与中国民航无任何关系的其他空运企业
    • B、与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业
    • C、由本承运人承运的其他航班
    • D、与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

    正确答案:B,C,D

  • 第21题：

    以下说法不正确的是（）

    • A、飞机的操作重量（OperatingWeight）是飞机的操作空重（DryOperatingWeight）加上起飞油量，再减去耗油量
    • B、最大通程业载是指由航班的始发站可以一直利用到终点站的最大业务载量
    • C、飞机的最大落地重量只能在符合使用这个重量条件的情况下才能使用
    • D、最大业务载重量=最大无油重量-修正后基本重量

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下（　）。
    A

    旅客

    B

    行李

    C

    邮件

    D

    普通货物


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某飞机从一性能限制起飞重量为89200kg的机场放行起飞。该飞机认证的最大重量参数如下，停机坪重量89930kg，最大起飞重量89430kg，最大着陆重量71520kg，无燃油重量62050kg，以及滑行用油600kg，航程用油为17830kg，储备用油（应急、等待、备降）9030kg。现已知干使用重量DOW为40970kg，则该航班的业载为（）。
    A

    21080kg

    B

    21500kg

    C

    21220kg


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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