判断题各种热力设备在起动、停机过程中所经历的热传递过程为稳态过程A 对B 错
题目
判断题
各种热力设备在起动、停机过程中所经历的热传递过程为稳态过程
A
对
B
错
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
暂无解析
更多“各种热力设备在起动、停机过程中所经历的热传递过程为稳态过程”相关问题
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第1题：
各种热力设备在持续稳定运行时的热传递过程属于稳态过程
正确答案:正确 -
第2题：
（）即客户在消费过程中的情感，是指客户在产品或服务的消费过程中所经历的一系列情感。
正确答案:客户情感 -
第3题：
机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm，应打闸停机。
正确答案:正确 -
第4题：
汽轮机的停机过程有何特点？停机过程如何分类？各种停机过程有何不同之处？
正确答案: 汽轮机的停机过程是启动的逆过程。在停机过程中汽轮发电机组的输出功率由运行工况降至零，与电网解列，主汽门关闭，其转速由于摩擦鼓风作用逐渐降至零。在停机过程中汽轮机的进汽量逐渐减小至零；高、中压级前的蒸汽参数逐步降低，其汽缸和转子等零件被逐渐冷却。按停机过程中进汽参数变化的特点，可分为额定参数停机和滑参数停机。按停机的原因或目的可分正常停机和事故停机两大类。正常停机又可分为大修停机和调峰停机两种；事故停机分为一般事故停机和紧急事故停机两种。大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修，而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好，靠停机后自然冷却，需要较长的时间。
为了缩短冷却降温的时间，在降负荷过程中，采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法（即滑参数停机），进行强制冷却。调峰停机是在电网负荷低谷期间，将某些机组停机备用，待电网负荷增大时，再将此机组启动。由于机组启动时间与冲转时汽缸最高金属温度有关：冲转前汽缸的金属温度愈高，启动时加热的温升量愈小，在热应力相同的条件下，启动所需的时间愈短。因此调峰停机应采用滑压停机，或额定参数停机，在降负荷过程中尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变，使停机后汽缸的金属温度较高，以缩短下一次启动的时间，减小启动损失，提高调峰的机动性。事故停机是在设备或系统出现异常、可能危及安全运行时，保护系统动作或操作员按动“停机”按钮，主汽门和调节阀快速关闭，机组瞬间降负荷至零，与电网解列，进入惰走阶段，使机组降速至零的停机过程。
紧急事故停机与一般事故停机之间的差别是前者在主汽门关闭后，立即打开凝汽器的真空破坏阀，破坏凝汽器的真空。使汽缸内的压力瞬间升至大气压力，加大转子惰走过程的摩擦鼓风作用，迫使转速迅速降至零，以避免转子长时间转动，而使机组损坏或事故扩大。而一般事故停机，则无须在主汽门关闭后，立即破坏凝汽器的真空。 -
第5题：
传递函数不仅反映了系统的稳态过程，还反映了系统响应的过渡过程。（T）
正确答案:正确 -
第6题：
在起动过程中，胀缸逐渐（）；停机，汽轮机各部件金属温度下降，汽缸逐渐收缩，胀缸（）。
正确答案:增大；减小 -
第7题：
各种热力设备在起动、停机过程中所经历的热传递过程为稳态过程
正确答案:错误 -
第8题：
汽轮机在（）需要采取防止冷水冷气进入的措施。
- A、开机过程
- B、停机过程
- C、开机停机及正常运行过程
- D、保养过程
正确答案:C,D -
第9题：
问答题起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差？正确答案： 高参数大容量机组的起动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力、热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故，这是不允许的。
因此按汽轮机制造厂家规定，控制好蒸汽的升温或降温速度、金属的温升、温降速度、上下缸温差、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差。控制好金属温度的变化率和各部分的温差，就是为了保证金属部件不产生过大的热应力、热变形，其中对蒸汽温度变化的严格监视是关键，不允许蒸汽温度变化率超过规定值，更不允许有大幅度的突降突增。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题汽轮机的停机过程有何特点？停机过程如何分类？各种停机过程有何不同之处？正确答案： 汽轮机的停机过程是启动的逆过程。在停机过程中汽轮发电机组的输出功率由运行工况降至零，与电网解列，主汽门关闭，其转速由于摩擦鼓风作用逐渐降至零。在停机过程中汽轮机的进汽量逐渐减小至零；高、中压级前的蒸汽参数逐步降低，其汽缸和转子等零件被逐渐冷却。
按停机过程中进汽参数变化的特点，可分为额定参数停机和滑参数停机。按停机的原因或目的可分正常停机和事故停机两大类。正常停机又可分为大修停机和调峰停机两种；事故停机分为一般事故停机和紧急事故停机两种。
大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修，而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好，靠停机后自然冷却，需要较长的时间。为了缩短冷却降温的时间，在降负荷过程中，采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法（即滑参数停机），进行强制冷却。
调峰停机是在电网负荷低谷期间，将某些机组停机备用，待电网负荷增大时，再将此机组启动。由于机组启动时间与冲转时汽缸最高金属温度有关：冲转前汽缸的金属温度愈高，启动时加热的温升量愈小，在热应力相同的条件下，启动所需的时间愈短。因此调峰停机应采用滑压停机，或额定参数停机，在降负荷过程中尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变，使停机后汽缸的金属温度较高，以缩短下一次启动的时间，减小启动损失，提高调峰的机动性。
事故停机是在设备或系统出现异常、可能危及安全运行时，保护系统动作或操作员按动‚停机‛按钮，主汽门和调节阀快速关闭，机组瞬间降负荷至零，与电网解列，进入惰走阶段，使机组降速至零的停机过程。紧急事故停机与一般事故停机之间的差别是前者在主汽门关闭后，立即打开凝汽器的真空破坏阀，破坏凝汽器的真空。使汽缸内的压力瞬间升至大气压力，加大转子惰走过程的摩擦鼓风作用，迫使转速迅速降至零，以避免转子长时间转动，而使机组损坏或事故扩大。而一般事故停机，则无须在主汽门关闭后，立即破坏凝汽器的真空。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题从传递原理来说，结晶属于（）。A传质过程
B传热过程
C热质同时传递过程
D动量传递过程
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题传递函数不仅反映了系统的稳态过程，还反映了系统响应的过渡过程。（T）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
吸附热是在解吸过程中所吸收的热量
正确答案:错误 -
第14题：
从传递原理来说，结晶属于（）。
- A、传质过程
- B、传热过程
- C、热质同时传递过程
- D、动量传递过程
正确答案:C -
第15题：
起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差？
正确答案:高参数大容量机组的起动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力、热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故，这是不允许的。
因此按汽轮机制造厂家规定，控制好蒸汽的升温或降温速度、金属的温升、温降速度、上下缸温差、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差。控制好金属温度的变化率和各部分的温差，就是为了保证金属部件不产生过大的热应力、热变形，其中对蒸汽温度变化的严格监视是关键，不允许蒸汽温度变化率超过规定值，更不允许有大幅度的突降突增。 -
第16题：
下列选项中不是在观察学习过程中所经历的过程的是（）
- A、是有榜样或其示范行为出现的过程
- B、是学习者的注意过程
- C、是消费者的保持过程
- D、是行为的再现过程
正确答案:A -
第17题：
从一种稳态经过换路转到另一种新的稳态所经历的过程称为过渡过程。
正确答案:正确 -
第18题：
传递函数不仅反映了系统的稳态过程，还反映了系统响应的过渡过程。（）
正确答案:正确 -
第19题：
（）是指从一种稳态过渡到另一种稳态所经历的过程。
正确答案:暂态 -
第20题：
在停机降负荷过程中，主、再热蒸汽的（）、（）逐渐降低的停机方式，称为滑参数停机。为（）通常采用滑参数停机。
正确答案:压力；温度；缩短开工检修时间 -
第21题：
判断题各种热力设备在持续稳定运行时的热传递过程属于稳态过程A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题在双闭环直流调速系统中，由于在起动过程中转速调节器ASR经历了（）、（）、（）三种情况，整个动态过程就分成I、II、III三个起动阶段。正确答案： 不饱和,饱和,退饱和解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题传递函数不仅反映了系统的稳态过程，还反映了系统响应的过渡过程。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析