单选题依可忽略不计原则，若某测量工作总误差由控制点误差和碎部测量误差两部分构成，碎部测量中误差为±10cm，当控制点中误差最大为( )cm时，即可认为对碎部测量的影响可忽略不计。A ±2.5B ±3.3C ±5.0D ±7.5

题目
单选题
依可忽略不计原则，若某测量工作总误差由控制点误差和碎部测量误差两部分构成，碎部测量中误差为±10cm，当控制点中误差最大为(  )cm时，即可认为对碎部测量的影响可忽略不计。
A

±2.5

B

±3.3

C

±5.0

D

±7.5

相似考题

1.归纳起来,经纬仪测绘法碎部测量的基本工作可简述为( )。A.在碎部点附近摆设仪器，瞄准测量碎部点形状，在图板上绘制碎部点图形B.在控制点设站，测量碎部点平距和高程，在图板上绘制等高线图形C.在图根点设站，测量碎部点水平角β、平距和高程，图板上定碎部点位置和绘制图形

2.施工测量工作时必须遵守（　）的原则。A、“由局部到整体”、“先控制后碎部”B、“由整体到局部”、“先控制后碎部”C、“由整体到局部”、“先碎部后控制”D、“由局部到整体”、“先碎部后控制”

3.“从整体到局部、先控制后碎部”是测量工作应遵循的原则，遵循这个原则的要求包括下列何项？（　　）A．防止测量误差的积累 B．提高观察值精度 C．防止观测误差积累 D．提高控制点精度

4.在实际测量工作中,为了防止测量误差的积累,要遵循的基本组织原则是:在布局上要“从整体到局部”;在程序上要“( )”;在精度上要“由高级到低级”。A.先整体后局部B.先局部后控制C.先控制后碎部D.先碎部后控制

更多“单选题依可忽略不计原则，若某测量工作总误差由控制点误差和碎部测量误差两部分构成，碎部测量中误差为±10cm，当控制点中误差最大为( )cm时，即可认为对碎部测量的影响可忽略不计。A ±2.5B ±3.3C ±5.0D ±7.5”相关问题

  • 第1题：

    （2014 年） 某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。 按误差影响的“忽略不计原则” ， 若放样作业误差为±18mm， 当控制点误差最大为（） mm 时，即可认为对施工放样的影响可忽略不计。

    A. ±2
    B. ±3
    C. ±6
    D. ±9

    答案：C
    解析：
    2.2 中的内容。 当几个中误差影响中， 某一中误差影响小于另一中误差影响的 1/3 时， 可以忽略不计

  • 第2题：

    “从整体到局部，先控制后碎部”是测量工作应遵循的原则，遵循这个原则的目的是( )。

    A 控制测量误差累积 B　提高观测值精度

    C防止观测值误差累积 D.提高控制点测量精度


    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    《铁路测量技术规则》中规定的贯通误差分配原则是（）。

    • A、使控制点误差对隧道贯通不发生显著影响原则
    • B、各独立因素对隧道贯通按“等精度影响的原则”
    • C、使控制点误差对隧道贯通的影响忽略不计的原则
    • D、使控制点误差对隧道贯通发生显著影响原则

    正确答案:B

  • 第4题：

    测量原则中，从整体到局部，先控制后碎部的目的是（）。

    • A、防止测量错误发生
    • B、减少测量误差累计
    • C、分区测量，加快测量速度
    • D、使碎部测量精度高于控制测量

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    测量误差由三部分构成，它们分别为：仪表本身误差，（），（）。


    正确答案:环境条件引起的误差；测量中的动态误差

  • 第6题：

    下列关于竖井定向测量误差的说法正确的是（）。

    • A、竖井定向测量误差对隧道横向贯通的影响可以忽略不计
    • B、竖井定向测量误差对隧道横向贯通的影响很小
    • C、竖井定向测量误差对隧道横向贯通的影响很大
    • D、以上说法都不对

    正确答案:C

  • 第7题：

    地形测量学包括（）等。

    • A、图根控制网的建立
    • B、碎部测量
    • C、测量误差分析
    • D、地形图的使用

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    单选题
    依可忽略不计原则，若某测量工作总误差由控制点误差和碎部测量误差两部分构成，碎部测量中误差为±10cm，当控制点中误差最大为(  )cm时，即可认为对碎部测量的影响可忽略不计。
    A

    ±2.5

    B

    ±3.3

    C

    ±5.0

    D

    ±7.5


    正确答案： C
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    施工测量为了避免放样误差的积累，必须遵循的组织原则是（）。
    A

    由整体到局部、先控制后碎部

    B

    由局部到整体、先控制后碎部

    C

    由整体到局部、先碎部后控制

    D

    由局部到整体、先碎部后控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    地形测量学包括（）
    A

    图根控制网的建设

    B

    碎部测量

    C

    测量误差分析

    D

    地形图的使用


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    “从整体到局部、先控制后碎部”是测量工作应遵循的原则，遵循这个原则的目的包括下列何项？（　　）
    A

    防止测量误差的积累

    B

    提高观察值精度

    C

    防止观测值误差积累

    D

    提高控制点测量精度


    正确答案： B
    解析：
    在测绘上，讲究在测区内先选取一部分具有控制意义的点，采用较高精度的测量手段测取这部分点的坐标，然后以这些点为基础，对测区进行测量，这样使得精度有了保障，并且测区精度分布均匀。即从整体到局部，整体控制，局部测量，而控制测量的精度，也是先高精度，然后低精度，一级一级的来布设。故“从整体到局部、先控制后碎部”是测量工作应遵循的原则，遵循这个原则的目的包括防止测量误差的积累。

  • 第12题：

    单选题
    “从整体到局部，先控制后碎部”是测量工作应遵循的原则，遵循这个原则的目的是（）。
    A

    控制测量误差累积

    B

    提高观测值精度

    C

    防止观测值误差累积

    D

    提高控制点测量精度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差等影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（ ）mm 时即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计。

    A、±2
    B、±3
    C、±6
    D、±9

    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差等影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（）mm时，即可认为其对施工放样的影响可忽略不计。

    A、±2B、±3C、±6D、±9

    答案：C
    解析：
    详见?2019年版武大教材《测量平差基础》第49页，m?控=1/3×m?放=1/3×18=6mm。?

  • 第15题：

    关于全野外数字地籍测量时碎部点测量的特点，下列说法错误的一项是（）

    • A、数字地籍测量是记录碎部点的坐标、编码、点号和连接信息
    • B、只有极坐标法一种方法可以进行碎部点测量
    • C、碎部点测量可以在图根控制点测量后进行，也可以与图根控制点测量同时进行
    • D、碎部点测量不受图幅的限制，分幅由软件自动完成

    正确答案:B

  • 第16题：

    施工测量为了避免放样误差的积累，必须遵循的组织原则是（）。

    • A、由整体到局部、先控制后碎部
    • B、由局部到整体、先控制后碎部
    • C、由整体到局部、先碎部后控制
    • D、由局部到整体、先碎部后控制

    正确答案:A

  • 第17题：

    为了限制测量误差的累积，测量上采用了（）的工作程序开展测量工作。

    • A、先公路后房屋
    • B、从地基到主体
    • C、从整体到局部
    • D、先控制后碎部

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    地形测量学包括（）

    • A、图根控制网的建设
    • B、碎部测量
    • C、测量误差分析
    • D、地形图的使用

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    《铁路测量技术规则》中规定的贯通误差分配原则是（）。
    A

    使控制点误差对隧道贯通不发生显著影响原则

    B

    各独立因素对隧道贯通按“等精度影响的原则”

    C

    使控制点误差对隧道贯通的影响忽略不计的原则

    D

    使控制点误差对隧道贯通发生显著影响原则


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（）mm时即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计。
    A

    ±2

    B

    ±3

    C

    ±6

    D

    ±9


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    地形测量学包括（）等。
    A

    图根控制网的建立

    B

    碎部测量

    C

    测量误差分析

    D

    地形图的使用


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于全野外数字地籍测量时碎部点测量的特点，下列说法错误的一项是（）
    A

    数字地籍测量是记录碎部点的坐标、编码、点号和连接信息

    B

    只有极坐标法一种方法可以进行碎部点测量

    C

    碎部点测量可以在图根控制点测量后进行，也可以与图根控制点测量同时进行

    D

    碎部点测量不受图幅的限制，分幅由软件自动完成


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    “从整体到局部、先控制后碎部”是测量工作应遵循的原则，遵循这个原则的目的包括下列何项？（　　）[2013年真题]
    A

    防止测量误差的积累

    B

    提高观察值精度

    C

    防止观测值误差积累

    D

    提高控制点测量精度


    正确答案： C
    解析：
    在测绘上，讲究在测区内先选取一部分具有控制意义的点，采用较高精度的测量手段测取这部分点的坐标，然后以这些点为基础，对测区进行测量，这样使得精度有了保障，并且测区精度分布均匀。即从整体到局部，整体控制，局部测量，而控制测量的精度，也是先高精度，然后低精度，一级一级的来布设。故“从整体到局部、先控制后碎部”是测量工作应遵循的原则，遵循这个原则的目的包括防止测量误差的积累。

  • 第24题：

    单选题
    下列关于竖井定向测量误差的说法正确的是（）。
    A

    竖井定向测量误差对隧道横向贯通的影响可以忽略不计

    B

    竖井定向测量误差对隧道横向贯通的影响很小

    C

    竖井定向测量误差对隧道横向贯通的影响很大

    D

    以上说法都不对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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