单选题大宇号海轮在海上航行中与他船相撞，大宇号船承担100%的过失责任，已知大宇号船投保了船舶一切险，以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是（）A 大宇号海轮船本身的损失B 大宇号海轮船上的人员伤亡C 被撞船舶的船期损失D 因碰撞引起的清除障碍物费用

题目
单选题
大宇号海轮在海上航行中与他船相撞，大宇号船承担100%的过失责任，已知大宇号船投保了船舶一切险，以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是（）
A

大宇号海轮船本身的损失

B

大宇号海轮船上的人员伤亡

C

被撞船舶的船期损失

D

因碰撞引起的清除障碍物费用

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1.我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定，因被保险船舶引起的碰撞责任，保险公司应负责的损害赔偿包括()。A.本船所所载货物的损失B.他船所所载货物的损失C.清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用D.延迟或丧失使用的间接损失和费用E.他船的救助费用

2.2001年8月21日,韩国大宇水产公司给山东某水产公司发出要约称:“鳗鱼饲料数量185吨,单价CIF上海981美元,合同订立后3个月装船,不可撤销即期信用证付款,请电复”。山东某水产公司还盘:“接受你方发盘,在订立合同后请即装船”。对此韩国大宇公司没有回音,且也一直没有装船。山东某水产公司认为韩国大宇公司违约,并要求其赔偿不履约造成的损失,对于此案,下列选项哪些是正确的()。A、大宇公司违约，因为其没有在订立合同后立即装船B、大宇公司违约，因为其没有在订立合同后3个月内装船C、合同已成立，大宇公司电称“接受你方发盘，在订立合同后请立即装船”属于承诺D、合同没有成立

3.大宇宙和小宇宙

4.我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定，保险人承保的责任是指被保险船舶与其他船舶发生碰撞而引起的被保险人应付的法律赔偿责任，包括()。A.被保险船舶所载货物的损失B.他船的财产损失C.他船的延迟或丧失使用损失D.他船的共同海损救助费用和施救费用损失E.清除航道、打捞残骸、货物等的费用损失

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  • 第1题：

    限于吃水的船舶遇有来船时，限于吃水的船舶：

    A.应当及早发出会船声号

    B.可以不发会船声号

    C.视具体情况而定发出会船声号或不发会船声号

    D.以上都不对


    正确答案：A

  • 第2题：

    某批中国货物由甲国货轮“盛京”号运送，提单中写明有关运输争议适用中国《海商法》。“盛京”号在公海航行时与乙国货轮“万寿”号相撞。两轮先后到达中国某港口后，“盛京”号船舶所有人在中国海事法院申请扣押了“万寿”号，并向法院起诉要求“万寿”号赔偿依其过失比例造成的撞碰损失。根据中国相关法律规定，下列选项正确的是：( ）(2010年）

    A.碰撞损害赔偿应重叠适用两个船旗国的法律
    B.“万寿”号与“盛京”号的碰撞争议应适用甲国法律
    C.“万寿”号与“盛京”号的碰撞争议应适用中国法律
    D.“盛京”号运输货物的合同应适用中国《海商法》

    答案：C,D
    解析：
    本题考查船舶碰撞、运输合同应适用的准据法。根据《海商法》第273条第2款规定，船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。本案是在中国法院审理的公海碰撞案，应适用中国法。所以，C项正确，AB项于法无据。
    根据《海商法》第269条和我国其他法律的有关规定，涉外合同的当事人可以选择处理合同争议所适用的法律。本案中，双方当事人约定合同适用中国法。所以，D项正确。

  • 第3题：

    中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同， 并投保水溃险，议定由丙公司“天然”号货轮承运。下 列哪一选项属于保险公司应赔偿范围？（ ）


    A.运输中因茶叶串味等外来原因造成货损

    B.运输中因“天然”号过失与另一轮船相撞造成货损

    C.战争风险造成的损失

    D.提货不着造成的损失

    答案：B
    解析：
    。本题考查国际货物运输与保险____国际海上货物保险____水渍险。本题只投保了水渍险，因此， “运输中因茶叶串味等外来原因造成货损”并不属于保险公司应赔偿的范围，A错误。水渍险承保的风险先是包括了平安险，其中第8项涉及的就是承运人过失碰撞造成的其承运的货物的损失。B选项属于过失碰撞引起的货损，保险公司是负责赔偿的，B正确。水渍险的赔偿不包括战争风险，C错。D错误，提货不着属于一切险的范围，水渍险并不承担。

  • 第4题：

    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中的船货损失赔偿责任，下列哪些表述是正确的?（　）

    • A、“切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的全部损失，因为这些损失是其航行过失所致
    • B、“切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，但可以请求海事赔偿责任限制
    • C、“切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，以及“切西”号所载货物的损失，因为这些损失都是因“切西”号的航行过失所致
    • D、“切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，以及“切西”号所载货物的损失，但可以请求海事赔偿责任限制

    正确答案:B

  • 第5题：

    圣斗士星矢中只要一燃烧就会变得很强的东东是（）。

    • A、小宇宙
    • B、大宇宙
    • C、超大宇宙

    正确答案:A

  • 第6题：

    我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定，因被保险船舶引起的碰撞责任，保险公司应负责的损害赔偿包括（）

    • A、本船所所载货物的损失
    • B、他船所所载货物的损失
    • C、清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用
    • D、延迟或丧失使用的间接损失和费用
    • E、他船的救助费用

    正确答案:B,E

  • 第7题：

    中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同，并投保水渍险，议定由丙公司"天然"号货轮承运。下列哪一选项属于保险公司应赔偿范围？（）

    • A、运输中因茶叶串味等外来原因造成货损
    • B、运输中因"天然"号过失与另一轮船相撞造成货损
    • C、战争风险造成的损失
    • D、提货不着造成的损失

    正确答案:B

  • 第8题：

    对于已了责任大宇6个月的保单不允许注销。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中的船货损失赔偿责任，下列哪些表述是正确的?（　）
    A

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的全部损失，因为这些损失是其航行过失所致

    B

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，但可以请求海事赔偿责任限制

    C

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，以及“切西”号所载货物的损失，因为这些损失都是因“切西”号的航行过失所致

    D

    “切西”号应当赔偿“尼加”号船舶和货物的损失，以及“切西”号所载货物的损失，但可以请求海事赔偿责任限制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    规则告诫下列哪些船舶在驶近可能被居间障碍物所遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应特别谨慎机警地驾驶（）？
    A

    机动船

    B

    任何船舶

    C

    能鸣放声号的船舶

    D

    不能鸣放声号的船舶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    韩国大宇号货轮在我国渤海湾内与另一只韩国货轮相撞，两船损失都十分严重，大宇号向我国海事法院起诉。大连海事法院在审理这一案件时，应适用（）法律。
    A

    中国法；

    B

    韩国法；

    C

    双方商定的法律；

    D

    大连海事法院指定的法律。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    圣斗士星矢中只要一燃烧就会变得很强的东东是（）。
    A

    小宇宙

    B

    大宇宙

    C

    超大宇宙


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    甲、乙两船相撞，甲船承担30%的过失责任，乙船承担70%的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。


    参考答案：甲船保险人的实际赔偿金额=甲船损失+乙船损失×甲方过失比例-甲船损失×乙方过失比例=400+200×30%-400×70%=180(万元)乙保险人的实际赔偿金额=乙船损失+甲船损失×乙方过失比例-乙船损失×甲方过失比例=200+400×70%-200×30%=420(万元)


  • 第14题：

    中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同/并投保水渍险,议定由丙公司“天然”号货轮承运。下列哪一选项属于保险公司应赔偿范围？（）
    A.运输中因茶叶串味等外来原因造成货损
    B.运输中因“天然”号过失与另一轮船相撞造成货损
    C.运输延迟造成货损
    D.提货不着造成的损失


    答案：B
    解析：
    。本题只投保了水渍险，因此，“运输中因茶叶串味等外来原因造成货损”并不属于保险公司应赔偿的范围，A错误。水渍险承保的风险先是包括了平安险，其中第（8)项涉及的就是承运人过失碰撞造成的其承运的货物的损失。B选项属于过失碰撞引起的货损，保险公司是负责赔偿的，B正确。“运输延迟造成货损”属于水渍险的除外责任，C错误。D错误，提货不着属于一切险的范围，水渍险并不承担。

  • 第15题：

    甲国军舰“华罗福将军号”在公海中航行时，发现远处一艘“克里斯蒂安号”的商船，悬挂甲国船旗。当“华罗福将军号”驶近该船时，发现其已挂乙国船旗。根据国际法的有关规定，下列哪些选项是错误的？

    A、“克里斯蒂安号”被视为悬挂甲国船旗国的船舶
    B、“克里斯蒂安号”被视为具有双重船旗的船舶
    C、“克里斯蒂安号”被视为无船旗船舶
    D、“克里斯蒂安号”被视为悬挂方便旗的船舶

    答案：A,B,D
    解析：
    根据《联合国海洋公约》第92条规定，船舶航行应仅悬挂一国的旗帜，而且除国籍条约或者本公约明文规定的例外情况外，应受到该国的专属管辖。除变更登记的情形外，船舶在航行中或者在停泊港内不得更换其旗帜。悬挂两国或者两国以上旗帜航行并视方便而换用旗帜的船舶，对任何其他国家不得主张其中的任一国籍，并可视同无国籍国的船舶。本题中，“克里斯蒂安号”船舶原悬挂甲国船旗，而后又换挂乙国船旗，根据该公约规定，应视为无国籍船舶。故C项正确，A、B、D内容错误，为应选项。

  • 第16题：

    在新成立的通用大宇公司的四大股东是（）

    • A、通用、大宇、铃木、中国上汽集团
    • B、通用、马自达、铃木、中国南汽集团
    • C、通用、大宇、三菱、中国上汽集团
    • D、通用、菲亚特、大众、中国南汽集团

    正确答案:A

  • 第17题：

    按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。

    • A、碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%
    • B、碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任
    • C、碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任
    • D、碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%
    • E、碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中货物运输保险人的责任，下列哪些说法是错误的?（　）

    • A、“切西”号可以请求保险公司赔偿了“尼加”号船舶和货物的损失，因为其投保的是一切险
    • B、“切西”号所载货物在整个运输途中遭遇的损失，都可以向保险公司索赔，因为其投保的是一切险
    • C、保险公司在赔偿了“切西”号所载货物的损失后，可以向“切西”号所属的新加坡公司代位求偿
    • D、“切西”号所遭遇的碰撞损失可以向保险公司索赔，但因强热带风暴产生的湿损不能向保险公司索赔，因为这属于保险公司的除外责任

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    大宇号海轮在海上航行中与他船相撞，大宇号船承担100%的过失责任，已知大宇号船投保了船舶一切险，以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是（）

    • A、大宇号海轮船本身的损失
    • B、大宇号海轮船上的人员伤亡
    • C、被撞船舶的船期损失
    • D、因碰撞引起的清除障碍物费用

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    在新成立的通用大宇公司的四大股东是（）
    A

    通用、大宇、铃木、中国上汽集团

    B

    通用、马自达、铃木、中国南汽集团

    C

    通用、大宇、三菱、中国上汽集团

    D

    通用、菲亚特、大众、中国南汽集团


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同，并投保水渍险，议定由丙公司"天然"号货轮承运。下列哪一选项属于保险公司应赔偿范围？（）
    A

    运输中因茶叶串味等外来原因造成货损

    B

    运输中因天然号过失与另一轮船相撞造成货损

    C

    战争风险造成的损失

    D

    提货不着造成的损失


    正确答案： C
    解析： 本题考查国际货物运输与保险--国际海上货物保险--水渍险。本题只投保了水渍险，因此，"运输中因茶叶串味等外来原因造成货损"并不属于保险公司应赔偿的范围，A错误。水渍险承保的风险先是包括了平安险，其中第8项涉及的就是承运人过失碰撞造成的其承运的货物的损失。B选项属于过失碰撞引起的货损，保险公司是负责赔偿的，B正确。水渍险的赔偿不包括战争风险，C错。D错误，提货不着属于一切险的范围，水渍险并不承担。

  • 第22题：

    单选题
    大宇号海轮在海上航行中与他船相撞，大宇号船承担100%的过失责任，已知大宇号船投保了船舶一切险，以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是（）
    A

    大宇号海轮船本身的损失

    B

    大宇号海轮船上的人员伤亡

    C

    被撞船舶的船期损失

    D

    因碰撞引起的清除障碍物费用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    甲、乙两船相撞，甲船承担30％的过失责任，乙船承担70％的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。

    正确答案： 甲船保险人的实际赔偿金额=甲船损失+乙船损失×甲方过失比例-甲船损失×乙方过失比例=400+200×30%-400×70%=180（万元）
    乙保险人的实际赔偿金额=乙船损失+甲船损失×乙方过失比例-乙船损失×甲方过失比例=200+400×70%-200×30%=420（万元）
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中货物运输保险人的责任，下列哪些说法是错误的?（　）
    A

    “切西”号可以请求保险公司赔偿了“尼加”号船舶和货物的损失，因为其投保的是一切险

    B

    “切西”号所载货物在整个运输途中遭遇的损失，都可以向保险公司索赔，因为其投保的是一切险

    C

    保险公司在赔偿了“切西”号所载货物的损失后，可以向“切西”号所属的新加坡公司代位求偿

    D

    “切西”号所遭遇的碰撞损失可以向保险公司索赔，但因强热带风暴产生的湿损不能向保险公司索赔，因为这属于保险公司的除外责任


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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