问答题构成实际全损有哪几种情况？
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问答题
构成实际全损有哪几种情况？
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第1题：
什么是实际全损？构成实际全损的情况主要有哪些？
正确答案: 实际全损，也称作绝对全损。我国《海商法》第245条规定：“保险标的在发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。”
构成实际全损的情况有以下四种：
（1）保险标的物完全，船只遭遇海难后沉没，货物同时沉入海底；
（2）被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回；
（3）保险标的遭到严重损害，已失去原有商业价值或失去原有用途；
（4）船舶失踪，达到一定时期仍无音讯。 -
第2题：
构成实际全损的情况有（）。
- A、保险标的物全部灭失
- B、保险标的物完全变质
- C、保险标的物不可能归还保险人
- D、施救费用和救助费用超过保险价值
正确答案:A,B,C -
第3题：
海洋运输中，构成实际全损一般有几种情况？
正确答案:（1）保险标的灭失
（2）保险标的受损严重
（3）保险标的的丧失已无法挽回
（4）船舶航行失踪，相当时间内杳无音信。 -
第4题：
什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况？
正确答案: 推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失，但若进行施救，整理，修复所需的费用或者这引些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种：
（1）保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。
（2）保险标的发生保险事故后，使被保险人失支标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标准。
（3）保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。
（4）保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。 -
第5题：
在什么情况下才构成实际全损？
正确答案: 构成实际全损的情况主要有：
（1）保险标的物完全灭失。如：船只遭海难后沉没，货物与之同时沉入海底
（2）保险标的丧失。货物遭受损失，使被保险人完全丧失了这些财产，无法复得。
（3）保险标的物发生质变，失去原有使用价值。
（4）船舶失踪达到一定时期。 -
第6题：
问答题什么是推定全损？构成推定全损的情况主要有哪些？正确答案： 推定全损，又称商业全损。我国《海商法》第246条规定：“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。”
构成推定全损的情况有以下四种：
（1）保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的；
（2）保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费用估计要超过收回后标的的价值；
（3）保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值；
（4）被保险船舶受损后，其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题构成推定全损的基本条件是什么？对于推定全损保险公司应该如何赔付？正确答案：
推定全损是指被保险货物已不可避免地要变成实际全损,或整理修复使货物恢复原状的费用超过恢复后的价值,或货物在中途出险,将货物运至原定目的地的费用超过该保险标的目的地的货价等情况。
(1)构成推定全损的基本条件
构成推定全损的基本条件主要有:①保险货物受损后,修理费用用已起过货物修复后的价值;②保险货物受损后,整理和续运到目的地的费用,超过货物到达目的地的价值;③保险标的实际全损已经无法避免,或者为了避免实际全损需要花费的施救等费用,将超过获救后的标的价值;④保险标的遭受保险责任范围内的事故,使被保人丧失标的所有权,而收回这一所有权,其所需要费的费用,将超过收回标的价值。
(2)推定全损的赔付
推定全损构成后,被保险人有权选择向保险人委付保险标的,而索取全损赔偿。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述实际全损与推定全损的比较。正确答案： 在船舶保险中，实际全损是指保险船舶发生保险事故后完全灭失或严重损坏，完全失去原有状态、效用，包括船舶失踪。
船舶失踪必须同时具备以下三个条件：
1、船舶在航行中失踪；
2、船上船员和船舶同时失踪；
3、失踪时间必须满六个月以上。
而推定全损是指保险船舶发生保险事故后，保险当事人认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用将要超过船舶的保险价值而推论确定的全损。
被保险人对案件作推定全损处理，首先需要被保险人提出委付，同时应递交委付申请书；保险人有权接受委付或拒绝接受委付。
当保险人接受委付时，船舶所有权及所附带的权利和义务全部转移给保险人。
当保险人拒绝接受委付时，不影响保险人对案件按推定全损进行处理。
按推定全损赔付后，保险人的保险责任解除。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题在什么情况下才构成实际全损？正确答案： 构成实际全损的情况主要有：
（1）保险标的物完全灭失。如：船只遭海难后沉没，货物与之同时沉入海底
（2）保险标的丧失。货物遭受损失，使被保险人完全丧失了这些财产，无法复得。
（3）保险标的物发生质变，失去原有使用价值。
（4）船舶失踪达到一定时期。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题实际全损与推定全损有何区别？正确答案：
实际全损和推定全损虽然都名为“全损”,但两者之间还有区别。
(1)实际全损时,保险标的物确实已经或不可避免地要完全丧失,被保险人自然可以向保险人要求全部赔偿而不需办理委付手续。
(2)推定全损,则是保险标的受损后并未完全丧失,是可以修复或者可以收回的,只是所支出的费用将超过保险标的物保险价值而已,因此,被保险人可以向保险人办理委付,要求保险人按全损赔偿,也可以不办理委付而保留对残余货物的所有权,由保险人按部分损失进行赔偿。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题实际全损的情况有哪些？正确答案： 1、保险标的物完全灭失；
2、保险标的丧失（控制权——海盗劫走）；
3、保险标的物发生质变，失去原有使用价值；
4、船舶失踪达到一定时期。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题构成实际全损有哪几种情况？正确答案： ①保险标的完全毁损或灭失
②保险标的已失去原有的性质和用途
③保险标的所有权丧失，已无法追回
④船舶失踪解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是推定全损？构成推定全损的情况主要有哪些？
正确答案: 推定全损，又称商业全损。我国《海商法》第246条规定：“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。”
构成推定全损的情况有以下四种：
（1）保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的；
（2）保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费用估计要超过收回后标的的价值；
（3）保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值；
（4）被保险船舶受损后，其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。 -
第14题：
什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？
正确答案:实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：
（1）保险标的物完全灭失；
（2）保险标的丧失；
（3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值；
（4）船舶失踪达到一定时期。 -
第15题：
何谓实际全损，何谓推定全损？二者有什么区别？
正确答案:实际全损也称“绝对全损” 或“实际海损”，也是“推定全损”的对称，即保险财产在物质形式或经济价值上已完全灭失的损失。
实际全损主要有下列四种情形：
（1）保险标的已遭毁灭；
（2）保险标的属性上的毁灭，原有的商业价值已不复存在；
（3）被保险人已不能恢复其所丧失的所有权，如船舶与货物被捕获或扣押后释放无期，或已被没收；
（4）船舶失踪已达一定时期，则可视作全损。被保险人如果遭遇实际全损，即由保险人按保险金额全部赔付。
推定全损指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。 -
第16题：
构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？
正确答案: ①保险标的实际全损已经无法避免
②为了防止实际全损发生而需要支出的费用将超过获救后标的的价值
③修理受损保险标的的费用将超过修复后的价值
④为收回已丧失所有权的保险标的所需费用将超过其价值 -
第17题：
关于推定全损，下列表述正确的是（）。
- A、货物遭受的损失程度非常严重，如不采取施救措施，它的全损将会不可避免地发生，此种情况下构成推定全损
- B、货物遭受损失后，如果进行积极的施救，所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值，此种情况下构成推定全损
- C、损失按全损赔偿
- D、损失按实际损失赔偿
- E、损失按基本损失赔偿
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
问答题何谓实际全损，何谓推定全损？二者有什么区别？正确答案： 实际全损也称“绝对全损” 或“实际海损”，也是“推定全损”的对称，即保险财产在物质形式或经济价值上已完全灭失的损失。
实际全损主要有下列四种情形：
（1）保险标的已遭毁灭；
（2）保险标的属性上的毁灭，原有的商业价值已不复存在；
（3）被保险人已不能恢复其所丧失的所有权，如船舶与货物被捕获或扣押后释放无期，或已被没收；
（4）船舶失踪已达一定时期，则可视作全损。被保险人如果遭遇实际全损，即由保险人按保险金额全部赔付。
推定全损指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题什么是推定全损？构成推定全损有哪几种情况？正确答案： 推定全损指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用于继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。
在推定全损的情况下，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：
（1）被保险人获得全损的赔偿；
（2）被保险人获得部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？正确答案： ①保险标的实际全损已经无法避免
②为了防止实际全损发生而需要支出的费用将超过获救后标的的价值
③修理受损保险标的的费用将超过修复后的价值
④为收回已丧失所有权的保险标的所需费用将超过其价值解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题海洋运输中，构成实际全损一般有几种情况？正确答案： （1）保险标的灭失
（2）保险标的受损严重
（3）保险标的的丧失已无法挽回
（4）船舶航行失踪，相当时间内杳无音信。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是实际全损？构成实际全损的情况主要有哪些？正确答案： 实际全损，也称作绝对全损。我国《海商法》第245条规定：“保险标的在发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。”
构成实际全损的情况有以下四种：
（1）保险标的物完全，船只遭遇海难后沉没，货物同时沉入海底；
（2）被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回；
（3）保险标的遭到严重损害，已失去原有商业价值或失去原有用途；
（4）船舶失踪，达到一定时期仍无音讯。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？正确答案： 实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：
（1）保险标的物完全灭失；
（2）保险标的丧失；
（3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值；
（4）船舶失踪达到一定时期。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题损失、实际全损与推定全损的异同比较？正确答案： 损失：指非故意的、非计划的和非预期的经济价值的减少
实际全损：标的价值全部丧失，物质形态不复存在
推定全损：保险标的遭受保险事故尚未达到完全损毁或完全灭失的状态，但实际全损已不可避免；或者修复和施救费用将超过保险价值；或者失踪达一定时间，保险人按照全损处理的一种推定性损失。
同：标的均遭受保险责任范围内的损失，保险人按保险金额全数赔付。
异：推定全损中保险标的并未完全损毁或灭失，即还有残值，而失踪可能是被他人非法占有并非物质上的灭失，日后或许能够得到索还。而实际全损是真正的物质形态不复存在，价值全部丧失。解析： 暂无解析