问答题1999年1月，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆粕向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。 同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒车、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。 漂失的棉浆粕价值人民币350080元。 事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。 并将5

题目
问答题
1999年1月，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆粕向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。 同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒车、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。 漂失的棉浆粕价值人民币350080元。 事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。 并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔，保险人从货物起装地上海港务储运站的记录得知这54.7吨货物装载在舱面上，证实被保险人未履行告知义务。 从事故发生的过程来看，涉案船舶的驾驶员为避免碰撞，防止发生的事故，反采取的驾船紧急措施属于非施救行为。 气象资料也证明，事故发生时当地的气象情况良好，所以货损不属于保险责任范围，于是拒绝赔偿。 被保险人则认为，在运输过程中，因装载货物的船舶避免碰撞引起更大的事故，不得已采取紧急避险的施救措施，致使船舶发生倾侧，装载在船面的棉浆粕掉入江中漂失，并且并不知道承运人将货物装在舱面，不存在告知义务，完全符合保险责任范围内的施救行为，所以保险公司理应赔偿损失。 本案保险人是否承担赔偿责任呢？试指出本案所包含的保险学原理，并作分析
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1.一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。A、打压载水B、加装甲板货C、垂向轻重货物互换D、横向轻重货等体积对调

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4.1999年1月，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆粕向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒车、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。漂失的棉浆粕价值人民币350080元。事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔，但保险公司以不属于保险责任为由，发出拒赔通知书。要求运用所学知识对以上案例进行分析。

更多“问答题1999年1月，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆粕向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。 同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒车、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。 漂失的棉浆粕价值人民币350080元。 事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。 并将5”相关问题

  • 第1题：

    有一批出口货物运往欧洲某港口， 出口前该货已按发票总值110%投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为1500美元。该船在继续航行时，又因海上大雾，在进港途中与一艘船相撞，致使该批货遭到部分损失，价值为12000美元。 简述该批货的损失保险公司是否赔偿？为什么？


    正确答案: 应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然灾害所造成的部分损失。

  • 第2题：

    某船舶在保险公司投保国内水路、陆路货物运输保险，保险期限内，该被保险船舶在一内河航行时，同方向行进的一艘快艇所激起的水浪震动船体，船中货物散落水中。后被保险人向保险公司提出索赔，则保险公司应（）。

    • A、比例赔付
    • B、全额赔付
    • C、不予赔付
    • D、协议赔付

    正确答案:C

  • 第3题：

    某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元，货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？ 如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？ 


    正确答案: 货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额×80%=500万元×80%=400万元。
    如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。

  • 第4题：

    有一批货物，已投保平安险，分两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一货轮发生碰撞，为了船货的安全，船长被迫抛弃大部分船上货物，从而发生部分损失。保险公司应如何予以赔偿?（　）

    • A、保险公司应对甲轮的货物损失予以赔偿
    • B、保险公司不应对甲轮的货物损失予以赔偿
    • C、保险公司应对乙轮的货物损失予以赔偿
    • D、保险公司不应对乙轮的货物损失予以赔偿

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    有一批货物出口，货主以定值保险保险的方式投保了货物运输保险，按投保时实际价值与保险人约定保险价值24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中发生保险事故，出险时当地完好市价为20万元。问： 如果货物全损，保险人如何赔偿？赔款为多少？


    正确答案: 按照定值保险的规定，发生保险事故时，以约定的保险金额为赔偿金额，因此保险人应当按保险金额赔偿其赔偿金额为24万元

  • 第6题：

    某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？


    正确答案: 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。

  • 第7题：

    单选题
    一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。
    A

    打压载水

    B

    加装甲板货

    C

    垂向轻重货物互换

    D

    横向轻重货等体积对调


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    1999年1月，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆粕向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。 同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒车、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。 漂失的棉浆粕价值人民币350080元。 事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。 并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔，保险人从货物起装地上海港务储运站的记录得知这54.7吨货物装载在舱面上，证实被保险人未履行告知义务。 从事故发生的过程来看，涉案船舶的驾驶员为避免碰撞，防止发生的事故，反采取的驾船紧急措施属于非施救行为。 气象资料也证明，事故发生时当地的气象情况良好，所以货损不属于保险责任范围，于是拒绝赔偿。 被保险人则认为，在运输过程中，因装载货物的船舶避免碰撞引起更大的事故，不得已采取紧急避险的施救措施，致使船舶发生倾侧，装载在船面的棉浆粕掉入江中漂失，并且并不知道承运人将货物装在舱面，不存在告知义务，完全符合保险责任范围内的施救行为，所以保险公司理应赔偿损失。 本案保险人是否承担赔偿责任呢？试指出本案所包含的保险学原理，并作分析

    正确答案： ①首先是被保险人是否未履行告知义务？答案是肯定的，被保险人未履行告知义务
    ②因为承运人装载甲板货需经托运人同意，而装载舱面货与甲板货具有同等风险，故承运人装载舱面货亦需征得托运人同意。
    在货物运输保险合同中，投保人对涉及保险人是否同意承保，或是否应该提高保险费率的重大事项，应向保险人履行告知义务。
    投保人无可告知的，投保人有保证货物正常装载的义务。
    若投保的货物非正常装载，且诸如装载舱面货应告知保险人的重大事项，不论投保人是否明知，由于托运人对货物是否正常装载具有决定权，投保人应该了解货物的装载情况。
    若不明知，则系其代理或者承运人违约而未予告知，但投保人不能以此对抗其应向保险人履行告知义务，不能以不明知货物装载情况，即可不履行告知义务为借口。
    所以，被保险人未履行部份标的装载在舱面的这一危险增加的告知义务。保险公司不承担赔偿责任，既合乎情理又具有法律依据
    ③其次，驾驶员拨正航向是施救行为吗？保险条款中倾覆险的解释是指“运输工具在行驶或航行中，车身、船体翻倒或倾侧，失去正常状态，非经施救不能继续行驶或航行”。
    涉案承运船舶在航行条件正常的情况下，避让他船，虽大幅度倾斜，但驾驶员迅速拨正航向后，该船即脱险恢复常态。
    由于驾驶员拨正航向的行为系驾驶船舶的连续行为，而非专门的施救，故从另一方面证实这起海上事故不属倾覆险的保险责任范围，保险公司同样可以拒赔
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：①货物全部损失,保险人应当如何赔偿？②货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？

    正确答案： 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。
    ①货物全部损失，即损失程度=100%，如果货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额100%=500万元。
    如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是500万元。
    ②货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额80%=500万元80%=400万元。如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    有一批货物出口，货主以定值保险保险的方式投保了货物运输保险，按投保时实际价值与保险人约定保险价值24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中发生保险事故，出险时当地完好市价为20万元。问： 如果货物全损，保险人如何赔偿？赔款为多少？

    正确答案： 按照定值保险的规定，发生保险事故时，以约定的保险金额为赔偿金额，因此保险人应当按保险金额赔偿其赔偿金额为24万元
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    阅读下列案例材料，然后回答问题。某公司以CFR上海条件进口一批货物，并依据卖方提供的装船通知及时向保险公司投保了一切险，适用“仓至仓”条款，由于国内用户发生变更，我方通知承运人货改卸黄埔港转运南京，在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，当该公司向保险公司索赔时，保险公司提出拒赔。请问：保险公司拒赔是否有理？为什么？

    正确答案：
    解析：

  • 第12题：

    问答题
    有一批货物出口，货主投保货物运输保险，投保时实际价值与保险人约定保险价值为24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中出险，出险时当地完好市价为20万元问如果货物全损，保险人如何赔偿？赔多少？

    正确答案： ①货物运输保险是定值保险
    ②故如果货物全损，保险人应按保险金额赔偿，无须考虑货物在出险时的市价。
    ③故保险人赔偿被保险人24万元。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    1999年1月，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆粕向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。 同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒车、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。 漂失的棉浆粕价值人民币350080元。 事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。 并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔，保险人从货物起装地上海港务储运站的记录得知这54.7吨货物装载在舱面上，证实被保险人未履行告知义务。 从事故发生的过程来看，涉案船舶的驾驶员为避免碰撞，防止发生的事故，反采取的驾船紧急措施属于非施救行为。 气象资料也证明，事故发生时当地的气象情况良好，所以货损不属于保险责任范围，于是拒绝赔偿。 被保险人则认为，在运输过程中，因装载货物的船舶避免碰撞引起更大的事故，不得已采取紧急避险的施救措施，致使船舶发生倾侧，装载在船面的棉浆粕掉入江中漂失，并且并不知道承运人将货物装在舱面，不存在告知义务，完全符合保险责任范围内的施救行为，所以保险公司理应赔偿损失。 本案保险人是否承担赔偿责任呢？试指出本案所包含的保险学原理，并作分析


    正确答案: ①首先是被保险人是否未履行告知义务？答案是肯定的，被保险人未履行告知义务
    ②因为承运人装载甲板货需经托运人同意，而装载舱面货与甲板货具有同等风险，故承运人装载舱面货亦需征得托运人同意。
    在货物运输保险合同中，投保人对涉及保险人是否同意承保，或是否应该提高保险费率的重大事项，应向保险人履行告知义务。
    投保人无可告知的，投保人有保证货物正常装载的义务。
    若投保的货物非正常装载，且诸如装载舱面货应告知保险人的重大事项，不论投保人是否明知，由于托运人对货物是否正常装载具有决定权，投保人应该了解货物的装载情况。
    若不明知，则系其代理或者承运人违约而未予告知，但投保人不能以此对抗其应向保险人履行告知义务，不能以不明知货物装载情况，即可不履行告知义务为借口。
    所以，被保险人未履行部份标的装载在舱面的这一危险增加的告知义务。保险公司不承担赔偿责任，既合乎情理又具有法律依据
    ③其次，驾驶员拨正航向是施救行为吗？保险条款中倾覆险的解释是指“运输工具在行驶或航行中，车身、船体翻倒或倾侧，失去正常状态，非经施救不能继续行驶或航行”。
    涉案承运船舶在航行条件正常的情况下，避让他船，虽大幅度倾斜，但驾驶员迅速拨正航向后，该船即脱险恢复常态。
    由于驾驶员拨正航向的行为系驾驶船舶的连续行为，而非专门的施救，故从另一方面证实这起海上事故不属倾覆险的保险责任范围，保险公司同样可以拒赔

  • 第14题：

    某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。 若该次碰撞是船舶A碰撞了锚泊的B轮，B轮损失包括人身伤亡损失5万元，请问A船保险公司应支付赔偿（）元。

    • A、10万
    • B、15万
    • C、20万
    • D、30万

    正确答案:B

  • 第15题：

    某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：①货物全部损失,保险人应当如何赔偿？②货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？


    正确答案: 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。
    ①货物全部损失，即损失程度=100%，如果货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额100%=500万元。
    如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是500万元。
    ②货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额80%=500万元80%=400万元。如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。

  • 第16题：

    有一批货物出口，货主投保货物运输保险，投保时实际价值与保险人约定保险价值为24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中出险，出险时当地完好市价为20万元问如果货物全损，保险人如何赔偿？赔多少？


    正确答案: ①货物运输保险是定值保险
    ②故如果货物全损，保险人应按保险金额赔偿，无须考虑货物在出险时的市价。
    ③故保险人赔偿被保险人24万元。

  • 第17题：

    某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。 若该次碰撞是互有过失碰撞，按交叉责任的计算方法，A轮负60%责任，则A船保险公司应赔偿（）元。

    • A、10万
    • B、15万
    • C、20万
    • D、30万

    正确答案:C

  • 第18题：

    （）方言。分布在江西省大部分地区，以南昌话为代表。

    • A、湘
    • B、闽
    • C、赣

    正确答案:C

  • 第19题：

    问答题
    某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元，货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？ 如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？

    正确答案： 货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额×80%=500万元×80%=400万元。
    如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？

    正确答案： 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。 若该次碰撞是船舶A碰撞了锚泊的B轮，B轮损失包括人身伤亡损失5万元，请问A船保险公司应支付赔偿（）元。
    A

    10万

    B

    15万

    C

    20万

    D

    30万


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。 若该次碰撞是互有过失碰撞，按交叉责任的计算方法，A轮负60%责任，则A船保险公司应赔偿（）元。
    A

    10万

    B

    15万

    C

    20万

    D

    30万


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    有一批货物出口，货主以定值保险保险的方式投保了货物运输保险，按投保时实际价值与保险人约定保险价值24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中发生保险事故，出险时当地完好市价为20万元。问： 如果部分损失，损失程度为80％，则保险人如何赔偿？其赔款为多少？

    正确答案： 保险人按比例赔偿方式
    赔偿金额＝保险金额×损失程度＝24×80％＝19.2万元
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    有一批出口货物运往欧洲某港口， 出口前该货已按发票总值110%投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为1500美元。该船在继续航行时，又因海上大雾，在进港途中与一艘船相撞，致使该批货遭到部分损失，价值为12000美元。 简述该批货的损失保险公司是否赔偿？为什么？

    正确答案： 应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然灾害所造成的部分损失。
    解析： 暂无解析

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