问答题构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？

题目
问答题
构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？
相似考题

1.海上保险中的委付制度仅适用于A.A.共同海损B.B.单独海损C.C.实际全损D.D.推定全损

2.中英两国的海上保险立法规定，船舶失踪视为（ ）。A.推定全损B.部分损失C.部分全损D.实际全损

3.凡海上保险标的,或因全部损失不可损失,或因保险标的虽未全损,但回复时所需的费用,将超过回复后的价值者,即为( )。A.推定全损B.实际全损C.自然全损

4.海上保险中实际全损的构成条件。

更多“问答题构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？”相关问题

  • 第1题：

    海上保险中的委付制度仅适用于( )。

    A．共同海损

    B．单独海损

    C．实际全损

    D．推定全损


    参考答案：D
    解析：只有推定全损才产生委付。

  • 第2题：

    按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。

    A.实际全损和推定全损
    B.实际全损和单独海损
    C.单独海损和推定全损
    D.共同海损和单独海损

    答案：A
    解析：
    海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失：前者又进一步划分为实际全损与推定全损；后者又进一步划分为共同海损与单独海损。

  • 第3题：

    什么是推定全损？构成推定全损的情况主要有哪些？


    正确答案: 推定全损，又称商业全损。我国《海商法》第246条规定：“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。” 
    构成推定全损的情况有以下四种：    
    （1）保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的； 
    （2）保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费用估计要超过收回后标的的价值；
    （3）保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值； 
    （4）被保险船舶受损后，其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。

  • 第4题：

    什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？


    正确答案:实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：
    （1）保险标的物完全灭失；
    （2）保险标的丧失；
    （3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值；
    （4）船舶失踪达到一定时期。

  • 第5题：

    中英两国的海上保险立法规定，船舶失踪视为（）。

    • A、推定全损
    • B、部分损失
    • C、部分全损
    • D、实际全损

    正确答案:D

  • 第6题：

    构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？


    正确答案: ①保险标的实际全损已经无法避免
    ②为了防止实际全损发生而需要支出的费用将超过获救后标的的价值
    ③修理受损保险标的的费用将超过修复后的价值
    ④为收回已丧失所有权的保险标的所需费用将超过其价值

  • 第7题：

    关于推定全损，下列表述正确的是（）。

    • A、货物遭受的损失程度非常严重，如不采取施救措施，它的全损将会不可避免地发生，此种情况下构成推定全损
    • B、货物遭受损失后，如果进行积极的施救，所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值，此种情况下构成推定全损
    • C、损失按全损赔偿
    • D、损失按实际损失赔偿
    • E、损失按基本损失赔偿

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    不定项题
    海上保险保障的损失包括（  ）。
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    部分损失

    D

    特定海损


    正确答案： D
    解析：

  • 第9题：

    问答题
    构成推定全损的基本条件是什么？对于推定全损保险公司应该如何赔付？

    正确答案：
    推定全损是指被保险货物已不可避免地要变成实际全损,或整理修复使货物恢复原状的费用超过恢复后的价值,或货物在中途出险,将货物运至原定目的地的费用超过该保险标的目的地的货价等情况。
    (1)构成推定全损的基本条件
    构成推定全损的基本条件主要有:①保险货物受损后,修理费用用已起过货物修复后的价值;②保险货物受损后,整理和续运到目的地的费用,超过货物到达目的地的价值;③保险标的实际全损已经无法避免,或者为了避免实际全损需要花费的施救等费用,将超过获救后的标的价值;④保险标的遭受保险责任范围内的事故,使被保人丧失标的所有权,而收回这一所有权,其所需要费的费用,将超过收回标的价值。
    (2)推定全损的赔付
    推定全损构成后,被保险人有权选择向保险人委付保险标的,而索取全损赔偿。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    海洋运输中，构成实际全损一般有几种情况？

    正确答案： （1）保险标的灭失
    （2）保险标的受损严重
    （3）保险标的的丧失已无法挽回
    （4）船舶航行失踪，相当时间内杳无音信。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    海上保险合同中保险标的的全损可分为实际全损和 ( )
    A

    推定全损

    B

    约定全损

    C

    共同海损

    D

    单独海损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    构成实际全损有哪几种情况？

    正确答案： ①保险标的完全毁损或灭失
    ②保险标的已失去原有的性质和用途
    ③保险标的所有权丧失，已无法追回
    ④船舶失踪
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    构成实际全损有哪几种情况?


    参考答案：保险标的完全毁损或灭失(2分)
    保险标的已失去原有的性质和用途(1分)
    保险标的所有权丧失，已无法追回(1分)
    船舶失踪(1分)

  • 第14题：

    按照海上保险的惯例，全部损失可分为（　　）。
    A．实际全损和推定全损
    B．实际全损和单独海损
    C．共同海损和实际全损
    D．共同海损和单独海损


    答案：A
    解析：
    按照海上保险的惯例，全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义：保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免，或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值，在这种情况下，被保险人可以推定货物发生了全部损失。

  • 第15题：

    货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成（）。

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、部分损失
    • D、共同海损

    正确答案:B

  • 第16题：

    什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况？


    正确答案: 推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失，但若进行施救，整理，修复所需的费用或者这引些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种：
    （1）保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。
    （2）保险标的发生保险事故后，使被保险人失支标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标准。
    （3）保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。
    （4）保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。

  • 第17题：

    海上保险中的委付制度仅适用于（）。

    • A、共同海损
    • B、单独海损
    • C、实际全损
    • D、推定全损

    正确答案:D

  • 第18题：

    按照海上保险的旧例，全部损失可分为（）。

    • A、实际全损和推定全损
    • B、实际全损和单独海损
    • C、单独海损和推定全损
    • D、共同海损和单独海损

    正确答案:A

  • 第19题：

    问答题
    什么是推定全损？构成推定全损的情况主要有哪些？

    正确答案： 推定全损，又称商业全损。我国《海商法》第246条规定：“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。” 
    构成推定全损的情况有以下四种：    
    （1）保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的； 
    （2）保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费用估计要超过收回后标的的价值；
    （3）保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值； 
    （4）被保险船舶受损后，其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    何谓实际全损，何谓推定全损？二者有什么区别？

    正确答案： 实际全损也称“绝对全损” 或“实际海损”，也是“推定全损”的对称，即保险财产在物质形式或经济价值上已完全灭失的损失。
    实际全损主要有下列四种情形：
    （1）保险标的已遭毁灭；
    （2）保险标的属性上的毁灭，原有的商业价值已不复存在；
    （3）被保险人已不能恢复其所丧失的所有权，如船舶与货物被捕获或扣押后释放无期，或已被没收；
    （4）船舶失踪已达一定时期，则可视作全损。被保险人如果遭遇实际全损，即由保险人按保险金额全部赔付。
    推定全损指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是推定全损？构成推定全损有哪几种情况？

    正确答案： 推定全损指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用于继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。
    在推定全损的情况下，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：
    （1）被保险人获得全损的赔偿；
    （2）被保险人获得部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    实际全损与推定全损有何区别？

    正确答案：
    实际全损和推定全损虽然都名为“全损”,但两者之间还有区别。
    (1)实际全损时,保险标的物确实已经或不可避免地要完全丧失,被保险人自然可以向保险人要求全部赔偿而不需办理委付手续。
    (2)推定全损,则是保险标的受损后并未完全丧失,是可以修复或者可以收回的,只是所支出的费用将超过保险标的物保险价值而已,因此,被保险人可以向保险人办理委付,要求保险人按全损赔偿,也可以不办理委付而保留对残余货物的所有权,由保险人按部分损失进行赔偿。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？

    正确答案： 实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：
    （1）保险标的物完全灭失；
    （2）保险标的丧失；
    （3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值；
    （4）船舶失踪达到一定时期。
    解析： 暂无解析

相关内容