单选题一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）A 推定全损B 单独海损C 共同海损D 间接损失

题目
单选题
一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）
A

推定全损

B

单独海损

C

共同海损

D

间接损失

相似考题

1.A公司搭载于某航行途中货轮上的1000吨袋装水泥,在货轮穿越一狂涛区时,为保证货轮和其他几个货主的仪器设备的安全,被船长下令全部抛入大海。最后该货轮安全抵达目的港,A公司的水泥却已全部被抛弃。A公司的损失属于( )A.全部实际损失B.推定全损C.单独海损D.部分损失

2.某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。货轮船底划破受损属于( )A．共同海损B．单独海损C．实际全损D．推定全损

3.一货轮在航行中由于偏航而触礁，船身前部一侧被撞坏漏水，个别舱中部分货主的货物遭水浸而受损，为排除危难，使船体上浮而得以修理，船长下令排水，抛弃部分重货并发出呼救（）A、船身和货损属于共同海损B、货损及呼救费属于单独海损C、抛货及呼救费属于共同海损D、船身和抛货属于共同海损

4.一国际班轮从英国到日本的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（ ）。A．因迟延到达导致市场价格所造成的损失B．避难港费用C．船舶的修理费用D．船长下令抛人海中的部分货物

更多“单选题一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）A 推定全损B 单独海损C 共同海损D 间接损失”相关问题

  • 第1题：

    船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、单独海损
    • D、共同海损

    正确答案:D

  • 第2题：

    有一批货物已保险。载这批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，其中有500箱受严重水渍损失，无其他损失；有300箱已全部烧毁。问这800箱货物属何种性质的损失（）。

    • A、500箱为推定全损，300箱为实际全损
    • B、500箱为单独海损，300箱分共同海损
    • C、300箱为单独海损，500箱为共同海损
    • D、500箱为部分损失，300箱为全部损失

    正确答案:C

  • 第3题：

    货船在航行途中遭遇台风即将倾覆，船长命令将一部分货物抛入海中以减轻船身重量。这部分损失属于（）。

    • A、共同海损
    • B、单独海损
    • C、实际全损
    • D、推定全损

    正确答案:A

  • 第4题：

    船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    A公司搭载于某航行途中货轮上的1000吨袋装水泥，在货轮穿越一狂涛区时，为保证货轮和其他几个货主的仪器设备的安全，被船长下令全部抛入大海。最后该货轮安全抵达目的港，A公司的水泥却已全部被抛弃。A公司的损失属于（）

    • A、全部实际损失
    • B、推定全损
    • C、单独海损
    • D、部分损失

    正确答案:D

  • 第6题：

    一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于（）

    • A、全部损失
    • B、单独海损
    • C、共同海损
    • D、间接损失

    正确答案:B

  • 第7题：

    一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地，航行途中，不料海轮遇到海啸，激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。 为使船身平衡，减轻负荷，免遭倾覆的厄运，船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。 问上述哪些货损属于单独海损，哪些属于共同海损？为什么？


    正确答案: ①被颠入海里的汽车损失属于单独海损
    ②因为它是由于意外事故造成的损失
    ③对船长下令将舱面剩下的汽车抛入大海所引起的损失是共同海损，
    ④因为不仅确实存在风险，而且危及船舶及货物的共同安全，船长为了解除船货面临的共同危险采取抛弃措施，由此作出的特殊牺牲是保护了船方和其他货主的共同利益。

  • 第8题：

    单选题
    一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于（）
    A

    全部损失

    B

    单独海损

    C

    共同海损

    D

    间接损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    货船在航行途中遭遇台风即将倾覆，船长命令将一部分货物抛入海中以减轻船身重量。这部分损失属于（）。
    A

    共同海损

    B

    单独海损

    C

    实际全损

    D

    推定全损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    A公司搭载于某航行途中货轮上的1000吨袋装水泥，在货轮穿越一狂涛区时，为保证货轮和其他几个货主的仪器设备的安全，被船长下令全部抛入大海。最后该货轮安全抵达目的港，A公司的水泥却已全部被抛弃。A公司的损失属于（）
    A

    全部实际损失

    B

    推定全损

    C

    单独海损

    D

    部分损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    单独海损

    D

    共同海损


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）
    A

    市价损失

    B

    避难港费用

    C

    货物被抛前全损

    D

    承运人私自装在甲板上的货物，该货物被抛人海


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、单独海损
    • D、共同海损

    正确答案:D

  • 第14题：

    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    船舶航行中遇暴风雨搁浅，为使船舶起浮，船长命令将舱面上整批钢板抛入海中，则该批钢板损失属于部分损失。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）

    • A、市价损失
    • B、避难港费用
    • C、货物被抛前全损
    • D、承运人私自装在甲板上的货物，该货物被抛人海

    正确答案:B

  • 第17题：

    一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地，途中因气候恶劣，海水涌进舱内，致使部分糖包浸水，砂糖被溶解，此项损失属于（）

    • A、推定全损
    • B、单独海损
    • C、共同海损
    • D、实际全损

    正确答案:B

  • 第18题：

    一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）

    • A、推定全损
    • B、单独海损
    • C、共同海损
    • D、间接损失

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）
    A

    推定全损

    B

    单独海损

    C

    共同海损

    D

    间接损失


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    船舶航行中遇暴风雨搁浅，为使船舶起浮，船长命令将舱面上整批钢板抛入海中，则该批钢板损失属于部分损失。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地，途中因气候恶劣，海水涌进舱内，致使部分糖包浸水，砂糖被溶解，此项损失属于（）
    A

    推定全损

    B

    单独海损

    C

    共同海损

    D

    实际全损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    有一批货物已保险。载这批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，其中有500箱受严重水渍损失，无其他损失；有300箱已全部烧毁。问这800箱货物属何种性质的损失（）。
    A

    500箱为推定全损，300箱为实际全损

    B

    500箱为单独海损，300箱分共同海损

    C

    300箱为单独海损，500箱为共同海损

    D

    500箱为部分损失，300箱为全部损失


    正确答案： A
    解析： 在这关键在于判别损失的程度和性质。从程度看，800箱货物在整批货物中只是一部分，不属于全部损失，只是部分损失。从性质看，300箱损失是火灾引起的，不是人为的结果，不构成共同海损，只能列入单独海损；500箱损失是救火引起的，船长为了船货的共同，采取了合理的救火措施，由此而引起的一切特殊牺牲和特殊费用的支出，应属于共同海损的范围，其损失应由各关系人按比例共同分摊。

  • 第23题：

    判断题
    船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    一货轮在航行中由于偏航而触礁，船身前部一侧被撞坏漏水，个别舱中部分货主的货物遭水浸而受损，为排除危难，使船体上浮而得以修理，船长下令排水，抛弃部分重货并发出呼救（）
    A

    船身和货损属于共同海损

    B

    货损及呼救费属于单独海损

    C

    抛货及呼救费属于共同海损

    D

    船身和抛货属于共同海损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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