判断题我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。(  )A 对B 错

题目
判断题
我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。(  )
A

B


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  • 第1题:

    国际多式联运经营人的责任类型有()。

    • A、单纯的网状责任制
    • B、修订的网状责任制
    • C、统一责任制
    • D、修正的统一责任制
    • E、复合责任制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题:

    多式联运经营人的赔偿责任制包括:()。

    • A、多式联运责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、经修正后的统一责任制

    正确答案:B,C,D

  • 第3题:

    我国《海商法》下,多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    目前,在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式有()

    • A、分区责任制
    • B、分割责任制
    • C、统一责任制
    • D、网状责任制

    正确答案:B,C,D

  • 第5题:

    国际多式联运经营人的责任范围与赔偿限额分为()

    • A、统一责任制
    • B、分段责任制
    • C、混合责任制
    • D、提单限额制

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    根据目前国际上的做法,国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额的类型有()。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、修正统一责任制
    • D、混合责任制
    • E、块状责任制

    正确答案:A,B,C

  • 第7题:

    多选题
    目前,在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式有()
    A

    分区责任制

    B

    分割责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式主要有()。
    A

    统一责任制

    B

    修正责任制

    C

    分段责任制

    D

    网状责任制

    E

    相对责任制


    正确答案: B,D
    解析: 多式联运经营人的责任形式主要有两种:
    ①统一责任制。是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,按照该种形式的责任制,由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿;
    ②网状责任制。系指由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任与统一责任制不同,它是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第9题:

    判断题
    多式联运公约实行的是联运经营人的全程统一责任制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    我国《海商法》下,多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    多式联运经营人的赔偿责任主要采用统一责任制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确?(  )
    A

    多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

    B

    对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段

    C

    对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

    D

    公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则


    正确答案: C
    解析:
    A项,《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
    BC两项,《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制,是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制,也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同,在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即:多式联运经营人对全程运输负责,各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段,多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域,而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时,多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此,在责任基础方面,对多式联运经营人适用全程统一负责制
    D项,《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则,即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施;否则,即推定损坏是由经营人一方的过错所致,并由其承担赔偿责任。

  • 第13题:

    根据我国海商法的规定,多式联运经营人的责任形式采用()。

    • A、统一责任制
    • B、多重责任制
    • C、责任分担制
    • D、网状责任制

    正确答案:D

  • 第14题:

    多式联运公约实行的是联运经营人的全程统一责任制。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    多式联运经营人的赔偿责任主要采用统一责任制。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    实行修正后的统一责任制,多式联运经营人对全程运输负责的是()。

    • A、《联合国国际货物多式联运公约》
    • B、《联运单证统一规则》
    • C、《多式联运单证规则》
    • D、《海牙议定书》

    正确答案:A

  • 第17题:

    在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式主要有()。

    • A、统一责任制
    • B、修正责任制
    • C、分段责任制
    • D、网状责任制
    • E、相对责任制

    正确答案:A,D

  • 第18题:

    单选题
    根据我国海商法的规定,多式联运经营人的责任形式采用()。
    A

    统一责任制

    B

    多重责任制

    C

    责任分担制

    D

    网状责任制


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    判断题
    网状责任制下,多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    根据1991年多式联运单证规则,多式联运经营人的责任制度采用()。
    A

    分割责任制

    B

    网状责任制

    C

    统一责任制

    D

    经修正的统一责任制


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    多式联运经营人的赔偿责任制包括:()。
    A

    多式联运责任制

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制

    D

    经修正后的统一责任制


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    根据《国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( )
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    国际多式联运经营人的责任类型有()。
    A

    单纯的网状责任制

    B

    修订的网状责任制

    C

    统一责任制

    D

    修正的统一责任制

    E

    复合责任制


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析