单选题（　　）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。A 分割责任制 B 统一责任制C 网状责任制 D 推定过失责任制

题目
单选题
（　　）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
A

分割责任制                        

B

统一责任制

C

网状责任制                        

D

推定过失责任制

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1.（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。A、责任分担制B、统一责任制C、网状责任制D、统一修正责任制

2.多式联运公约的主要规定有：（）。A、对货物赔偿责任上采用统一责任制B、对货物赔偿责任采用网状责任制C、对货物赔偿责任采用分段责任制D、以推定过失原则确定联运人的赔偿责任

3.多式联运经营人的赔偿责任制包括：（）。A、多式联运责任制B、统一责任制C、网状责任制D、经修正后的统一责任制

4.根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

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  • 第1题：

    在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、推定过失责任制
    • D、单一责任制

    正确答案:B

  • 第2题：

    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、责任分担制
    • D、多重责任制

    正确答案:B

  • 第3题：

    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）

    • A、网状责任
    • B、统一责任
    • C、推定过失责任
    • D、分割责任制

    正确答案:A

  • 第4题：

    在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为（）。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、单一责任制
    • D、完全责任制

    正确答案:B

  • 第5题：

    判断题
    “统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析：
    统一责任制是指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。在能查清货物灭失损害实际发生的运输区段时，多式联运经营人在赔偿后，可向该运输区段的实际承运人追偿。

  • 第6题：

    单选题
    多式联运经营人的赔偿责任限制实行（）
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案： C
    解析： 多式联运经营人的赔偿责任限制，《规则》实际上实行网状责任制。

  • 第7题：

    单选题
    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
    A

    网状责任

    B

    统一责任

    C

    推定过失责任

    D

    分割责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （　　）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： D
    解析：
    国际多式联运经营人的责任制有：①分割责任制，指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。该责任制目前应用较少。②统一责任制，指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。③网状责任制，指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第9题：

    单选题
    在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为（）。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    单一责任制

    D

    完全责任制


    正确答案： B
    解析： 责任分担制。也称分段责任制，是多式联运经营人对货主并不承担全程运输责任，仅对自己完成的区段货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定。 网状责任制。是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时则按海运法规或双方约定原则加以赔偿。目前，几乎所有的多式联运单据均采取这种赔偿责任形式。 统一责任制。是指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任限额进行赔偿。由于现阶段各种运输方式采用不同的责任基础和责任限额，因而目前多式联运经营人签发的提单均未能采取此种责任形式。

  • 第10题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    责任分担制

    D

    多重责任制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( )
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。
    A

    责任分担制

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制

    D

    统一修正责任制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。

    • A、分割责任制
    • B、网状责任制
    • C、统一责任制
    • D、经修正的统一责任制

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。

    • A、网状责任制
    • B、统一责任制
    • C、经修正的统一责任制
    • D、经修正的网状责任制

    正确答案:B

  • 第15题：

    （）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。

    • A、分割责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、推定过失责任制

    正确答案:B

  • 第16题：

    多选题
    多式联运公约的主要规定有：（）。
    A

    对货物赔偿责任上采用统一责任制

    B

    对货物赔偿责任采用网状责任制

    C

    对货物赔偿责任采用分段责任制

    D

    以推定过失原则确定联运人的赔偿责任


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。
    A

    分割责任制

    B

    网状责任制

    C

    统一责任制

    D

    经修正的统一责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    （　　）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： B
    解析：
    统一责任制是指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。在能查清货物灭失损害实际发生的运输区段时，多式联运经营人在赔偿后，可向该运输区段的实际承运人追偿。

  • 第19题：

    判断题
    网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责，按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第20题：

    单选题
    根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。
    A

    分割责任制

    B

    网状责任制

    C

    统一责任制

    D

    经修正的统一责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （　　）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： C
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

  • 第22题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。
    A

    网状责任制

    B

    统一责任制

    C

    经修正的统一责任制

    D

    经修正的网状责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    推定过失责任制

    D

    单一责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（　　）。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： B
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

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