单选题在平面交岔点轨道线路设计中，单开道岔辙岔角与巷道转角（锐角）的大小关系正确的是（）。A 相等B 辙岔角一定大C 不确定D 一般情况下巷道转角大

题目
单选题
在平面交岔点轨道线路设计中，单开道岔辙岔角与巷道转角（锐角）的大小关系正确的是（）。
A

相等

B

辙岔角一定大

C

不确定

D

一般情况下巷道转角大

相似考题

1.转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，( )。(A) β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大(B) β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小(C) β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大(D) β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小

2.交岔点施工中，只是当巷道跨度小于5m、围岩坚固稳定、巷道转角大于45°时，才可以考虑用穿尖岔点。此题为判断题(对，错)。

3.单开道岔由转辙器、辙岔护轨和连接部分组成。()此题为判断题(对，错)。

4.转辙角的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,转辙角越小,动能损失越大,允许过岔速度越小。()

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  • 第1题：

    矿井轨道道岔是由()等组成。

    A.岔尖

    B.辙岔

    C.护轨

    D.转辙器

    E.曲轨


    参考答案：ABCDE

  • 第2题：

    单开道岔是由转辙器、（）、（）、连接部分、岔枕四部分组成。


    正确答案:辙岔；护轨

  • 第3题：

    井下巷道相交或分岔部分叫巷道交岔点。按支护方式不同，交岔点可分为（）、（）交岔点。


    正确答案:简易；碹岔式

  • 第4题：

    驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的岔辙号不得小于（）。


    正确答案:6号

  • 第5题：

    一组单开道岔，主要由（）以及岔枕等组成。

    • A、转辙器部分
    • B、连接部分
    • C、辙叉及护轨部分
    • D、岔后连接曲线

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    道岔由岔尖、基本轨、过渡轨、辙岔、护轮轨和（）组成。


    正确答案:转撤器

  • 第7题：

    道岔是线路连接系统中的基本元件，它包括（）。

    • A、转辙器
    • B、岔尖
    • C、基本轨
    • D、辙岔
    • E、护轨

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第8题：

    填空题
    井下巷道相交或分岔部分叫巷道交岔点。按支护方式不同，交岔点可分为（）、（）交岔点。

    正确答案： 简易,碹岔式
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的岔辙号不得小于（）。

    正确答案： 6号
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    道岔是线路连接系统中的基本元件，它包括（）。
    A

    转辙器

    B

    岔尖

    C

    基本轨

    D

    辙岔

    E

    护轨


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列关于道岔描述正确的是（）
    A

    道岔号数用辙岔角正切值表示

    B

    道岔号数越小越有利于行车

    C

    行车速度与道岔号数无关

    D

    道岔号数越大越有利于行车


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    一组单开道岔，主要由（）以及岔枕等组成。
    A

    转辙器部分

    B

    连接部分

    C

    辙叉及护轨部分

    D

    岔后连接曲线


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。

    A.道岔辙岔号数愈大速度愈高

    B.道岔辙岔号数愈大速度愈低

    C.无关

    D.不能确定


    正确答案：A

  • 第14题：

    在平面交岔点轨道线路设计中（巷道、轨道中线重合），单开道岔基本轨起点与巷道转弯半径圆弧上的切点重合。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    下列关于道岔描述正确的是（）

    • A、道岔号数用辙岔角正切值表示
    • B、道岔号数越小越有利于行车
    • C、行车速度与道岔号数无关
    • D、道岔号数越大越有利于行车

    正确答案:D

  • 第16题：

    道岔辙岔号数符合哪些规定？


    正确答案: 道岔辙叉号数应符合下列规定：
    1.用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于30号；
    2.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于18号；
    3.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）；
    4.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；
    5.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；
    6.其他线路的单开道岔，不得小于9号；
    7.狭窄的站场采用交分道岔，不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时，不得小于12号；
    8.峰下线路采用对称道岔，不得小于6号；采用三开道岔，不得小于7号；
    9.段管线采用对称道岔，不得小于6号。
    既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按各该道岔的号数限制行车速度，但应有计划地进行改造。驼峰下线路现有6.5号对称道岔，允许保留。

  • 第17题：

    单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应垂直于直股方向。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在平面交岔点轨道线路设计中，单开道岔辙岔角与巷道转角（锐角）的大小关系正确的是（）。

    • A、相等
    • B、辙岔角一定大
    • C、不确定
    • D、一般情况下巷道转角大

    正确答案:D

  • 第19题：

    电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    填空题
    单开道岔是由转辙器、（）、（）、连接部分、岔枕四部分组成。

    正确答案： 辙岔,护轨
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    在平面交岔点轨道线路设计中（巷道、轨道中线重合），单开道岔基本轨起点与巷道转弯半径圆弧上的切点重合。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，（）。
    A

    β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大

    B

    β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小

    C

    β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大

    D

    β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    道岔由岔尖、基本轨、过渡轨、辙岔、护轮轨和（）组成。

    正确答案： 转撤器
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在平面交岔点轨道线路设计中，单开道岔辙岔角与巷道转角（锐角）的大小关系正确的是（）。
    A

    相等

    B

    辙岔角一定大

    C

    不确定

    D

    一般情况下巷道转角大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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