单选题制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。A 10B 25C 50D 80

题目
单选题
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。
A

10

B

25

C

50

D

80

相似考题

1.行车制动器制动轮的温度,一般不能超过()℃,否则,必须调整制动瓦和制动轮的间隙。A、100B、200C、300D、400

2.制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降低的,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的(),制动力矩也随之降低。A、10%B、15%C、25%D、50%

3.制动轮( )有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。A.转轴B.表面C.侧面D.联结处

4.短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。()此题为判断题(对，错)。

更多“制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距”相关问题

  • 第1题：

    制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的，当温度升到200度左右时，摩擦系数大约只是原来的()%，制动力矩也随着降低。

    A.10

    B.25

    C.50


    正确答案：C

  • 第2题：

    橡胶的摩擦系数随着温度的升高而降低（）


    答案：对
    解析：

  • 第3题：

    短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（）。

    • A、10％
    • B、25％
    • C、50％
    • D、75％

    正确答案:C

  • 第5题：

    制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦为与制动轮半径的乘积。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    制动效能的恒定性主要指的是（　）。

    • A、制动器摩擦副摩擦系数不变
    • B、制动器温度不变
    • C、制动时的方向稳定性
    • D、制动器的抗热衰退性能

    正确答案:D

  • 第7题：

    制动瓦不能完全打开，原因是（）。闸瓦温度升的过高，磨损快，制动轮温度升高的原因是（）。


    正确答案:各铰点轴孔磨损过大，轴销磨损过大，闸瓦两端紧固螺栓松动；单边闸瓦与制动轮接触

  • 第8题：

    制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括（　）。

    • A、制动轮表面粗糙
    • B、制动瓦衬与制动轮不符
    • C、制动瓦衬磨损严重

    正确答案:C

  • 第9题：

    制动器工作时，制动轮温度不得超过（）

    • A、250℃
    • B、200℃
    • C、300℃
    • D、350℃

    正确答案:B

  • 第10题：

    制动轮（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。

    • A、转轴
    • B、表面
    • C、侧面

    正确答案:B

  • 第11题：

    当克拉贝龙方程用于纯物质两相平衡时，下列说法哪个正确（）

    • A、p不随温度而变化
    • B、p随温度的升高而降低
    • C、p随温度的升高而升高
    • D、p随温度的升高可降低可升高

    正确答案:D

  • 第12题：

    单选题
    制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
    A

    制动轮

    B

    弹簧

    C

    瓦衬


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动效能的恒定性主要指的是（ ）。

    A.制动器摩擦副摩擦系数不变
    B.制动器温度不变
    C.制动时的方向稳定性
    D.制动器的抗热衰退性能

    答案：D
    解析：

  • 第14题：

    当温度为（）℃左右时，钢的摩擦系数最高。

    • A、700
    • B、800
    • C、900
    • D、1000

    正确答案:A

  • 第15题：

    热轧温度范围内，随变形温度提高，摩擦系数将（）。

    • A、增加
    • B、降低
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第16题：

    制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。

    • A、10％
    • B、15％
    • C、25％
    • D、50％

    正确答案:D

  • 第17题：

    制动衬垫如接触油脂，会（）

    • A、降低制动时间；
    • B、提高响应速度；
    • C、降低摩擦系数
    • D、提高摩擦系数

    正确答案:C

  • 第18题：

    制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

    • A、制动轮
    • B、弹簧
    • C、瓦衬

    正确答案:C

  • 第19题：

    制动轮（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。

    • A、转轴
    • B、表面
    • C、侧面
    • D、联结处

    正确答案:B

  • 第20题：

    用热电偶检测温度的基本原理是，当冷端温度保持恒定，则热端和冷端之间（）

    • A、热电势随温度升高而升高
    • B、热电势随温度升高而降低
    • C、热电阻随温度升高而升高
    • D、热电阻随温度升高而降低

    正确答案:A

  • 第21题：

    制动轮的（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。


    正确答案:制动轮表面

  • 第22题：

    流体的粘性系数与温度之间的关系是？（）.

    • A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。
    • B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。
    • C、液体的粘性系数与温度无关。
    • D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。

    正确答案:B

  • 第23题：

    判断题
    连续制动时，由于温度的迅速升高，当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后，产生摩擦系数的骤然降低，这种现象称为“热衰退”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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