问答题柴油发电机蓄电池电解液比重异常的原因是什么？怎样处理？
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柴油发电机蓄电池电解液比重异常的原因是什么？怎样处理？
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第1题：
铅酸蓄电池电解液比重的含义是什么？段修及运用中的比重标准是怎样规定的？
正确答案: 铅酸蓄电池的电解液是用硫酸和纯水稀释而成的。因为硫酸和纯水的比重不一样，硫酸比重较大，而纯水比重是1，所以不同比重的电解液说明含酸量不同，比重大则含酸多，比重小则含酸少。
客车TG型铅酸蓄电池的比重标准如下。
段修：1.260±0.005（30°C.
运用：1.230～1.280（30°C. -
第2题：
铅蓄电池电解液比重的含义是什么？段修及运用中的比重标准是怎样规定的？
正确答案: 铅蓄电池的电解液是用硫酸和纯水（蒸馏水）稀释而成的。因为硫酸和纯水的比重不一样，硫酸比重较大，而纯水比重是1，所以不同比重的电解液说明含酸量不同，比重大则含酸多，比重小则含酸少。
客车铅蓄电池电解液的比重标准为：
段修：1.260±0.005（30℃）
运用：1.230～1.280（30℃） -
第3题：
造成蓄电池容量不足与容量减少的原因是什么？怎样处理？
正确答案: 造成蓄电池容量不足与容量减少的原因有：
⑴初充电不足或长期充电不足；
⑵电解液密度或温度低；
⑶局部放电严重；⑷电解液不纯净，含有杂质；
⑸极板硫化，隔板电阻变大。
处理方法如下：
⑴应均衡充电，改进运行方法；
⑵调整电解液密度，保持电解液温度；
⑶清洁电池盖面，拧紧各螺纹件；
⑷检查电解液，必要时更换；
⑸检查极板，消除硫化，更换隔板。 -
第4题：
蓄电池电解液比重越低，蓄电池的容量越大。
正确答案:错误 -
第5题：
当蓄电池电解液液面过低应补充添加（）。
- A、比重为1：28的电解液
- B、比重为1：30的电解液
- C、蒸馏水
正确答案:C -
第6题：
蓄电池报警灯亮起，常见的故障原因有（）。
- A、发电机发电不正常
- B、蓄电池电解液不足
- C、线路故障
正确答案:A,B,C -
第7题：
造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。
- A、电解液比重过小
- B、电解液面高度过高
- C、经常在电量不足的情况下使用
- D、长期不用的蓄电池没有定期充电
- E、在电解液温度常高于45℃
正确答案:C,D,E -
第8题：
计算题：新蓄电池要求20℃时的电解液比重为1.28，而温度变化系数为0.00074，温度为0℃时，完全充电的蓄电池电解液的比重是多少？
正确答案: 1.28+0.00074×20=1.30 -
第9题：
蓄电池的容量随着电解液比重的增加而（）。
正确答案:增加 -
第10题：
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
- A、发电机端电压过高
- B、发电机端电压过低
- C、电解液相对密度过大
- D、电解液相对密度过小
正确答案:A -
第11题：
问答题造成蓄电池容量不足与容量减少的原因是什么？怎样处理？正确答案： 造成蓄电池容量不足与容量减少的原因有：
⑴初充电不足或长期充电不足；
⑵电解液密度或温度低；
⑶局部放电严重；⑷电解液不纯净，含有杂质；
⑸极板硫化，隔板电阻变大。
处理方法如下：
⑴应均衡充电，改进运行方法；
⑵调整电解液密度，保持电解液温度；
⑶清洁电池盖面，拧紧各螺纹件；
⑷检查电解液，必要时更换；
⑸检查极板，消除硫化，更换隔板。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。A电解液比重大
B外壳裂纹
C过量充电
D亏电
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第13题：
怎样正确测量蓄电池电解液的比重？
正确答案:测量客车蓄电池电解液的比重，一般使用吸入式比重计。测量时，首先将胶管插入电槽内，吸出适量的电解液，比重计的吸管应垂直摆正不得倾斜，让管内的比重计平稳地漂浮着，液面与比重计上所对应的刻度就是该蓄电池电解液的比重。测量后，应注明该电解液的温度。 -
第14题：
正常使用的蓄电池，如果发生破裂，可能原因（）。
- A、电解液比重太高
- B、蓄电池上通气口堵塞
- C、加水过多
正确答案:B -
第15题：
蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。
- A、电解液比重大
- B、外壳裂纹
- C、过量充电
- D、亏电
正确答案:B,C -
第16题：
柴油发电机蓄电池电解液比重异常的原因是什么？怎样处理？
正确答案: 比重异常的现象是：
①、充电的时间比较长，但比重上升很少或不变；
②、浮充电时比重下降；
③、充足电后，三小时内比重下降幅度很大；
④、放电电流正常但电解液比重下降很快；
⑤、长时间浮充电，电解液上下层的比重不一致。
造成电解液比重异常的主要原因和排除方法是：
①、电解液中可能有杂质并出现混浊，应根据情况处理，必要时更换电解液；
②、浮充电流过小，应加大浮充电源，进一步观察；
③、自放电严重或已漏电，应清洗极板，更换隔板，加强绝缘；
④、极板硫化严重，应采用有关方法处理；
⑤、长期充电不足，由此造成比重异常，应均衡充电后，改进其运行方式；
⑥、水分过多或添加硫酸后没有搅拌均匀，一般应在充电结束前二小时进行比重调整；
⑦、电解液上下层比重不一致时，应用较大的电流进行充电。 -
第17题：
当蓄电池电解液液面过低时应补充添加（）。
- A、比重为1.27的电解液
- B、比重为1.285有电解液
- C、蒸馏水
- D、比重为1.30的电解液
正确答案:C -
第18题：
对蓄电池的电解液要进行比重测量。
正确答案:正确 -
第19题：
蓄电池的电解液比重（）
正确答案:1.280 -
第20题：
蓄电池产生白放电现象的原因是（）。
- A、充电时间过长
- B、电解液上下比重不同
- C、金属杂质沉淀在极板上
- D、电解液过少
正确答案:B,C -
第21题：
蓄电池报警灯亮起，原因可能有（）。
- A、发电机发电不正常
- B、蓄电池电解液不足
- C、线路故障
正确答案:A,C -
第22题：
单选题正常使用的蓄电池，如果发生破裂，可能原因（）。A电解液比重太高
B蓄电池上通气口堵塞
C加水过多
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题怎样检查蓄电池电解液的密度和液面高度？正确答案： （1）测量蓄电池电解液密度
打开蓄电池检查孔盖，用带密度计的吸管将电解液吸人管内直到密度计浮起为止，根据管内液面的高度，就可从密度计刻度线上读出读数。电解液密度：夏季应为1.24～1.25；冬季应为1.26～1.27。密度大时可加蒸馏水冲淡，过小时，则应通过检修予以处理。
（2）检查液面高度
检查液面高度最好用带有刻度的玻璃管测量，液面高度应在防护板10～15mm以上，如高度不够时应添加蒸馏水。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题柴油发电机蓄电池电解液比重异常的原因是什么？怎样处理？正确答案： 比重异常的现象是：
①、充电的时间比较长，但比重上升很少或不变；
②、浮充电时比重下降；
③、充足电后，三小时内比重下降幅度很大；
④、放电电流正常但电解液比重下降很快；
⑤、长时间浮充电，电解液上下层的比重不一致。
造成电解液比重异常的主要原因和排除方法是：
①、电解液中可能有杂质并出现混浊，应根据情况处理，必要时更换电解液；
②、浮充电流过小，应加大浮充电源，进一步观察；
③、自放电严重或已漏电，应清洗极板，更换隔板，加强绝缘；
④、极板硫化严重，应采用有关方法处理；
⑤、长期充电不足，由此造成比重异常，应均衡充电后，改进其运行方式；
⑥、水分过多或添加硫酸后没有搅拌均匀，一般应在充电结束前二小时进行比重调整；
⑦、电解液上下层比重不一致时，应用较大的电流进行充电。解析： 暂无解析