单选题形成活塞环第二次密封的机理是（）A 环的弹力B 多道活塞环C 活塞环内圆柱表面的气体力D 环的半干摩擦状态

题目
单选题
形成活塞环第二次密封的机理是（）
A

环的弹力

B

多道活塞环

C

活塞环内圆柱表面的气体力

D

环的半干摩擦状态

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1.柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一,针对以下描述不正确的是()。A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环B、活塞环的功能有密封作用C、不能吸收热量D、具有良好润滑

2.活塞环的主要作用是______。A.散热B.密封C.布油D.形成油膜

3.压缩机活塞环进行倒角是为使气缸油在工作中形成有利于润滑和密封。( )此题为判断题(对，错)。

4.活塞环只用来起密封作用的。()

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    密封的种类很多，主要有（）

    • A、垫密封、金属空心O形圈、胶密封、填料密封
    • B、机械密封、活塞环、非接触性动密封
    • C、垫密封、金属空心O形圈、胶密封、填料密封、机械密封、活塞环、非接触性动密封

    正确答案:C

  • 第2题：

    活塞环带部是用来安装（），起密封、散热、布油、刮油作用。

    • A、活塞环
    • B、活塞销
    • C、缸套

    正确答案:A

  • 第3题：

    形成活塞环第二次密封的机理是（）

    • A、环的弹力
    • B、多道活塞环
    • C、活塞环内圆柱表面的气体力
    • D、环的半干摩擦状态

    正确答案:C

  • 第4题：

    活塞环密封属于（）。

    • A、软填料密封
    • B、机械密封
    • C、往复密封
    • D、离心密封

    正确答案:C

  • 第5题：

    活塞环的密封原理是什么？


    正确答案: ①沟槽里的活塞环依其本身所具有的弹力使其外表面与工作面紧密接触。
    ②装配在活塞体上的一组活塞环各环的接口在活塞体圆周上是错开分布的，形成一种由许多收缩和膨胀区段组成的微小曲折通道，对气体流通产生很大的阻力。
    ③油膜阻力、润滑油在气缸内形成油膜，在一定程度上辅助活塞环提高密封性能。
    ④沿活塞环锁口漏入槽内表面的气体产生的挤压力髙于作用在环表面上的压力，这个压力差与弹性力一起作用，将活塞环压向气缸表面，使活塞环外表面与气缸工作面紧密接触。

  • 第6题：

    接力器活塞密封常采用（）。

    • A、密封圈式密封；
    • B、间隙式密封；
    • C、迷宫环式密封；
    • D、活塞环密封

    正确答案:D

  • 第7题：

    活塞环漏光度检验的目的是检查（）

    • A、活塞环的弹力
    • B、活塞环与汽缸的密封性
    • C、活塞环的端隙

    正确答案:B

  • 第8题：

    液压缸中常见的密封形式有（）。

    • A、间隙密封
    • B、活塞环密封
    • C、密封圈密封
    • D、以上全对

    正确答案:D

  • 第9题：

    活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。

    • A、传热作用
    • B、密封作用
    • C、布油作用
    • D、支承作用

    正确答案:B

  • 第10题：

    填空题
    活塞环是汽缸镜面与活塞之间的密封零件同时起着（）作用，要求活塞环密封可靠耐磨性好。

    正确答案： 布油和导热
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于活塞环气密机理不正确的说法是（）。
    A

    第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封

    B

    第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上

    C

    第二次密封比第一次密封更重要

    D

    没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封


    正确答案： D
    解析： 活塞环首先依靠环自身的弹力形成第一次密封；然后环在上下面气体压力差及摩擦力等轴向不平衡力的作用下气环压向下侧，这时高压燃气经过活塞环上部间隙漏至活塞环的背隙使活塞环紧贴于气缸壁上，形成了第二次密封。由于燃气
    压力比活塞环弹力大得多，所以第二次密封比第一次密封更重要。但第二次密封是建立在第一次密封的基础上，没有可靠的第一次密封，就不可能形成第二次密封。

  • 第12题：

    问答题
    活塞环密封、填料密封和迷宫密封的密封原理是什么？

    正确答案： 活塞环通常不是一道，而是需要两道或更多道同时使用，使气体每经讨一道活塞环便产生一次节流作用，进一步达到减少泄漏的目的。
    填料密封原理与活塞环相似，也即利用阻塞和节流两种作用。它由两块平面填料构成一组密封元件，最典型的是朝向气泣的一侧由三瓣组成，背离气缸的一块由六瓣组成，每一块外缘绕有螺旋弹簧，起预紧作用。三瓣的填料从轴向挡住六瓣的径向切口，阻止气体的轴向泄漏。六瓣填料径向切口由其中三个月牙形瓣所盖住.以阻止气体的径向泄漏。所以真正起密封作用的是六瓣填料。
    迷宫密封其工作原理是尽量减小通流截面积和多次的节流减压，使在压差作用下的漏气量尽量减小。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞环是汽缸镜面与活塞之间的密封零件同时起着（）作用，要求活塞环密封可靠耐磨性好。


    正确答案:布油和导热

  • 第14题：

    下列有关活塞环的叙述中说法正确的是（）

    • A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
    • B、气环既起密封作用又起导热作用
    • C、活塞环在环槽内不应有回转运动
    • D、活塞上的气环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    活塞环密封属于（）。

    • A、密封胶密封
    • B、填料密封
    • C、涨圈密封
    • D、机械密封

    正确答案:C

  • 第16题：

    骨架油封的密封机理是油封唇口形成油膜的结果。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    活塞环是如何起密封作用的？


    正确答案: 活塞环是靠节流与阻塞来密封的，如右图所示：当环装入气缸后，由于环的弹性，产生预紧力Pk使环紧贴在气缸壁上，当气体通过金属表面高低不平的间隙时，受到节流与阻塞作用，压力自P1降至P2。由于活塞环和环槽间有侧间隙，环紧靠在压力低的一侧。所以在活塞环内外表面与环槽的间隙处，气体压力近似等于P1，而沿活塞环处外表作用的气体压力是变化的，从P1变至P2，其平均值近似等于0.5（P1+P2），这样在半径方向产生了一个压力差ΔP≈P1－0.5（P1+P2）=0.5（P1-P2），使活塞环紧贴缸壁，达到密封作用。同理，轴向也有一个压力差，把环紧在环槽的侧面上，起密封作用。因此活塞环具有自紧密封的特点。

  • 第18题：

    活塞环的弹力形成的各种密封称为第一次密封。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    活塞环是气缸镜面和活塞间的间隙的密封元件。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。

    • A、保证气缸密封
    • B、防止卡缸
    • C、保证活塞环弹性

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    活塞环漏光度检验的目的是检查（）
    A

    活塞环的弹力

    B

    活塞环与汽缸的密封性

    C

    活塞环的端隙


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    有关活塞环功能中的不正确说法是（）。
    A

    活塞环是活塞组件中最易磨损零件

    B

    活塞环既密封又导热

    C

    活塞环在环槽内不应有回转运动

    D

    活塞上的密封环通常有4～5道以形成迷宫效应


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    形成活塞环第二次密封的机理是（）。
    A

    环的弹力

    B

    多道活塞环

    C

    活塞环内圆柱表面的气体力

    D

    环的半干摩擦状态


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    活塞环的弹力形成的各种密封称为第一次密封。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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