对
错
第1题:
MARPOL公约要求船舶应具有的防污结构和设备以控制船舶的操作性污染,其污染设备有:
A.油水分离器设备、大型油船双船壳或双层底、原油洗舱。
B.油水分离器设备、排油监控设备、生活污水处理装置、焚烧炉、消毒和粉粹系统。
C.排油监控设备、原油洗舱、专用压载水。
第2题:
开式循环方式洗舱的洗舱水取自海底阀,洗舱后的水排至()。
A.任一货油舱
B.污水舱
C.压载舱
第3题:
船舶使用化学消油剂和排放压舱水、洗舱水、舱底水须经国家海洋行政主管部门批准后,方可进行作业。
第4题:
油船污染海洋的主要原因,哪一项排油量大?()
第5题:
开式循环方式洗舱的洗舱水取自于海底阀,洗舱后的水排至()。
第6题:
油船洗舱时,洗舱水可以()
第7题:
我国港内有关的洗舱规定有()
第8题:
发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。
第9题:
对
错
第10题:
洗舱水应排放到接收设备,严禁排往水域
船舶在航行过程中,可以排往舷外
如洗舱水不能立即排放到接收设备,则该船可设有足够容积的污油水舱存留所有洗水舱
如洗舱水不能立即排放到接收设备,则该船可设定一个货油舱作为污油水舱存留所有洗水舱
第11题:
只能排放到接收设备,严禁排往水域
只要水质尚可,允许分批缓慢排往水域
严禁洗舱
油船的洗舱水应排放到接收设备,严禁排往水域,如不能立即排到接收设备,应设有足够容积的污油水舱或指定一个货油舱作为污油水舱,以便留存所有洗舱水
第12题:
I~III
I、III
I、II
II、III
第13题:
marpol公约要求船舶应具有相应的防污结构和设备以控制船舶的操作性污染,其防污设备()。
A.油水分离设备,大型油船双船壳或者双层底,原油洗舱
B.油水分离设备,排污监控系统,生活污水处理设备,焚烧炉,消毒和粉碎系统
C.排油监控系统,原油洗舱,专用压载水舱
第14题:
发现SBT漏油之后而装载入舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,如果直接排放入海水的话,则必须通过排油监控设备。
此题为判断题(对,错)。
第15题:
盛装洗舱后的污水,营运时该舱又可装载货油的舱是()。
第16题:
发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,如果直接排放人海的话,则必须通过排油监控设备。
第17题:
发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,不属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。
第18题:
SBT:()。
第19题:
采用凝聚加压浮上法处理()最适宜。
第20题:
从稳性角度考虑,作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水,且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。
第21题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
第22题:
对
错
第23题:
压载水.洗舱水的排放
装卸货油溢油
碰撞和搁浅而产生货油外溢
加油操作失误