问答题电动机运行管理的有何规定？
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电动机运行管理的有何规定？
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第1题：
电动机正常运行时对电压有何要求？电压过高、过低对电动机有何影响？
正确答案: （1）正常运行时，电源电压在-5%－+10%的额定范围内，电机负载能力不变；
（2）当电压降低时，由于电动机电磁转矩与电压的平方成正比，使电动机电磁转矩下降，而负载未变，于是电动机转速下降，导致转差率增加，使转子感应电动势和电流增加，于是电动机绕组的温度就可能超过允许值而损坏电机，所以要求电动机所接电源电压不得低于额定电压的5%；
（3）当电压升高时，电磁转矩会增加，于是电机转速升高，转差率减小，转子感应电动势和电流也小，定子绕组的电流也因此而减小，绕组的温度也就下降。但另一方面，由于电源电压升高，又使定子铁损增加（与电压平方成正比），则铁芯温度会上升，因此对电机总体温度并不会有什么影响。但是，若电源电压超过额定值的10%以上时，则会引起铁芯的深度饱和，激磁电流会急剧上升，那么由于铁损产生的高温就会影响电动机的绝缘水平和电动机的使用寿命。 -
第2题：
问答题三相电源缺相时，对异步电动机启动和运行有何影响？正确答案： 三相异步电动机缺一相电源时，电动机将无法启动，且有强烈的嗡嗡声，若在运行中的电动机缺一相电源，虽然电动机能继续转动，但转速下降，如果负载不降低，电动机定子电流将增大，引起过热，此时必须停止运行，否则将烧损电动机。解析： 暂无解析 -
第3题：
问答题电动机绝缘电阻的测量有何规定？正确答案： 1）检修后的电动机送电前必须测量绝缘电阻。
2）停电时间达到七天以上的电动机，送电前必须测量绝缘电阻。若电动机的工作环境较差，停电时间达到五天者，送电前必须测量绝缘电阻。
3）处于备用状态的电动机，必须定期测量绝缘电阻，每月至少测量两次。
4）处于备用状态的电动机测量绝缘电阻时，应通知值长、单元长及各有关负责人，在得到上述人员的同意并由各有关人员作好有关措施后方可进行测量。测量绝缘电阻合格后必须将电动机恢复到原来的运行状态，并汇报值长、单元长及各有关负责人。
5）大修后的大型电动机的轴承绝缘，运行人员必须要求检修人员用1000伏的摇表进行测量，绝缘电阻不应低于0.51MΩ。
6）6KV高压厂用电动机用1000～2500伏测量绝缘电阻，电动机定子的绝缘电阻不得低于1MΩ/1KV。
7）380V及220V交、直流低压厂用电动机用500～1000伏摇表测量绝缘电阻。电动机的绝缘电阻值不得低于0.5MΩ。
8）6KV高压厂用电动机的绝缘电阻，在相同的环境及温度下测量，如本次测量低于上一次测量值的1/3～1/5倍时，应检查原因，并必须测量吸收比R60/R15，此值应大于1.3。
9）绝缘电阻不合格的电动机不得送电，在特殊情况下必须由总工程师同意后方可送电。解析： 暂无解析 -
第4题：
问答题使用乘车证托运行李有何规定？正确答案： 持用铁路各种乘车证，均不能免费托运行李。解析： 暂无解析 -
第5题：
问答题电源缺相对电动机的起动和运行有何影响？正确答案： （1）三相异步电动机电源缺相时，电动机将无法起动，转子左右摆动，并伴有强烈的“嗡嗡”声。
（2）电动机在运行中电源缺相，虽然电动机仍然可以继续转动，但输出功率大大降低；如果负载不降低，电动机的定子电流势必增加，引起电机过热，最后烧损电机。解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题母线运行有何规定？正确答案： 母线是变电所内集中或分配电能的装置。母线在通过短路电流后，不应发生明显的弯曲变形或损伤。母线及其连接点在通过其允许的电流时，温度不应超过７０摄氏度。对户外母线瓷瓶应定期进行绝缘检查和清扫。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题何为步进电动机连续运行频率？它与起动频率比有何特点？正确答案： 步进电动机启动后，不失步运行的最高频率。一般情况下，连续运行频率比启动频率要高得多。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题试述电动机运行中一相断线有何象征？正确答案： （1）电动机断线后，电流表指示升高或为零，转数降低但不停止，有鸣音和振动声。
（2）电动机合闸后，电动机不转动，只发音响或达不到正常转速。
（3）运行中的电动机声音突然发生变化，电流表指示上升或为零，转速降低。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题三相感应电动机在一定的负载下运行，如果电源的电压突然下降，电动机电流有何变化？正确答案： 电动机电源电压下降，由于电磁转矩与电压的平方成正比，故会下降很多，此时如果电动机转轴上的机械负载保持原来的数值，电动机将过载，电动机的电流将增加，时间长了，电动机将过热烧损。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题列车运行方向有何规定？正确答案： 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时可与规定方向不符。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么情况下，发电机会变为同步电动机运行，有何危害？正确答案： 1、当汽轮发电机在运行中，由于汽轮机危急保安器动作而导致主汽门关闭，使得发电机失去原动力时，就会变成电动机运行状态。
2、此时，发电机不能向系统发出有功功率，反而要从系统吸收一部分有功功率来维持本身的运转，同时，仍然向系统输送无功功率。
3、由于末级长叶片会因与空气磨擦而过热，决定了汽轮机不允许在无蒸汽工况下长时间运行，因此，发电机不允许在电动机状态下运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题异步电动机的气隙过大或过小对电机运行有何影响？正确答案： 气隙过大使磁阻增大，因此激磁电流增大，功率因数降低，电机性能变坏。
气隙过小，铁芯损耗增加，运行时定子、转子易发生碰擦，引起扫膛。解析： 暂无解析 -
第13题：
电动机负载太重或太轻运行有何坏处？
正确答案: 电动机过负载，会使电动机起动困难，达不到额定转速。过负荷运行使电动机电流增大，当超过电动机允许温升，损坏电动机绝缘，严重时还会烧坏电动机。因此，电动机长时间过负荷是不允许的。
当电动机处于低负荷时，效率低，运行不经济，造成“大马拉小车”现象。同时低负荷运行时，功率因数降低，对电网运行不利。因此，长期轻载运行的电动机应更换容量较小的电动机。 -
第14题：
问答题异步电动机在低于额定电压下运行，这对电动机寿命有何影响？正确答案： 异步电动机电源电压下降，若负载转矩不变，则定子电流必然增大.如果电动机拖动的负载较小，除起动转矩有所降低外，不会影响电动机的寿命，但如果电动机满载运行，由于电源电压低于额定电压；会使电动机电流超过额定值，影响电动机的寿命。解析： 暂无解析 -
第15题：
问答题《接触网作业车管理规则》第48条：接触网作业车编组运行时，有何规定？正确答案： 接触网作业车编组运行时，不超过10辆，前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认制动性能良好。解析： 暂无解析 -
第16题：
问答题电动机绝缘电阻值有何规定？正确答案： ①高压电动机用2500V摇表测量，低压电动机用500V摇表测量；
②电动机定子线圈对地绝缘电阻值每KV不得低于1兆欧；
③电动机定子线圈相间绝缘电阻值应为0。解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题正在运行时的三相异步电动机，转子突然被卡住，这时电动机的电流会如何变化？对电动机有何影响？正确答案： 电动机的电流会迅速增加，如果时间稍长电机有可能会烧毁。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题进入高原运行的铁路货车选型有何规定？正确答案： 进入高原铁路运行的铁路货车须选用提速转向架的通用铁路货车及铁道部规定允许进入高原铁路运行的其他铁路货车，禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。各铁路局须按照铁道部规定的标准选用符合高原铁路运行要求的铁路货车，并经车辆部门检查确认后方可装车。装车挂运后须及时上报列车确报信息。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题大型养路机械运行有何规定？正确答案： 1）大型养路机械按路用列车办理时，允许不派运转车长值乘，但必须全列通风。每辆大型养路机械均需有司机值乘，列车的试风工作由大型养路机械司机负责。
2）2辆以上大型养路机械成组自轮运行时，其编组顺序、辆数、重量、牵引车担当及运行速度由使用单位自定，具有相同牵引特性的机械可同时用作牵引和推进的动力，由处于车组前的第一位车担当本务车，必须全列通风并由前进方向第一辆车掌握制动。
3）无论在车站或工程线内（包括大修基地）均不得利用大型养路机械进行调车作业。成组运行的大型养路机械，其编组时由每辆车自行移动，连挂后再由担当牵引的机车或大型养路机械进行试风。大型养路机车无动力编入列车时，其编挂由负责调车的机车担当。
4）大型养路机械无论是自行还是编入列车运行，制动停车后缓解充风时间不得少于1分钟。
5）大型养路机械禁止通过坡度超过33‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。
6）大型养路机械司机必须熟悉掌握运行区段的线路信号设备的情况，否则应指派熟悉运行区段设备情况的人员添乘。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题发电机变为调相机运行与变为电动机运行有何区别？正确答案： 变为调相机是指发电机失去原动力（主汽门关闭），有功降至0以下，发电机自系统吸收有功，维持能量损耗。
变为电动机是指发电机既失去原动力也同时失磁，这时从系统中既吸收有功，又吸收无功，变成电网中的负载。
两者均对发电机产生巨大危害。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电动机负载太重或太轻运行有何坏处？正确答案： 电动机过负载，会使电动机起动困难，达不到额定转速。过负荷运行使电动机电流增大，当超过电动机允许温升，损坏电动机绝缘，严重时还会烧坏电动机。因此，电动机长时间过负荷是不允许的。
当电动机处于低负荷时，效率低，运行不经济，造成“大马拉小车”现象。同时低负荷运行时，功率因数降低，对电网运行不利。因此，长期轻载运行的电动机应更换容量较小的电动机。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题一次性过轨和非国铁运行自备铁路货车管理有何规定？正确答案： 一次性过轨和非国铁运行自备铁路货车应按以下规定进行管理：
1.须涂打车种车型车号、定检等标记。车号由产权单位按规定向铁道部申请，由铁道部集中管理，统一发放，并由生产单位按铁道部规定涂打。非国铁运行自备铁路货车须在铁路货车两侧墙）适当位置增加涂打“限企业内使用”标记，标记字体、字号按《铁道车辆标记、文字与文体》规定涂打。
2.须安装铁路货车车号自动识别标签。铁路货车车号自动识别标签信息与铁道部发放的车种车型车号一致，一经安装，未经铁道部批准，任何单位不得改动。
3.未经铁道部批准，不得进入国铁运行，铁路局、车辆段不得受理非国铁运行自备铁路货车的过轨技术检查，同时要对管内各企业非国铁运行自备铁路货车运行情况进行监控，发现未经铁道部批准擅自进入国铁运行的就地扣留，并及时上报铁道部。擅自放行的追究责任。
4.定期检修须执行铁道部相关文件和规定。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题电动机正常运行时对电压有何要求？电压过高、过低对电动机有何影响？正确答案： （1）正常运行时，电源电压在-5%－+10%的额定范围内，电机负载能力不变；
（2）当电压降低时，由于电动机电磁转矩与电压的平方成正比，使电动机电磁转矩下降，而负载未变，于是电动机转速下降，导致转差率增加，使转子感应电动势和电流增加，于是电动机绕组的温度就可能超过允许值而损坏电机，所以要求电动机所接电源电压不得低于额定电压的5%；
（3）当电压升高时，电磁转矩会增加，于是电机转速升高，转差率减小，转子感应电动势和电流也小，定子绕组的电流也因此而减小，绕组的温度也就下降。但另一方面，由于电源电压升高，又使定子铁损增加（与电压平方成正比），则铁芯温度会上升，因此对电机总体温度并不会有什么影响。但是，若电源电压超过额定值的10%以上时，则会引起铁芯的深度饱和，激磁电流会急剧上升，那么由于铁损产生的高温就会影响电动机的绝缘水平和电动机的使用寿命。解析： 暂无解析