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第1题：
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
- A、静态特性曲线
- B、速度变动率
- C、迟缓率
- D、负荷
正确答案:A,B,C -
第2题：
什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？
正确答案:在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都能稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。
此外还要求：
（1）在额定负荷附近曲线应陡些。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组的并网或低负荷暖机。
（2）在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了经济性。 -
第3题：
什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？
正确答案: 表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
（1）速度变动率；
（2）迟缓率；
（3）同步器工作范围。 -
第4题：
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）
正确答案:正确 -
第5题：
调节系统静态特性曲线的合理形状是什么？
正确答案: 两端斜率大、中间斜率小、没有突变、平滑而连续地向功率增加的方向倾斜。 -
第6题：
什么是调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第7题：
带比例调节器的单闭环直流调速系统中，放大器的KP越大，系统的（）。
- A、静态、动态特性越好
- B、动态特性越好
- C、静态特性越好
- D、静态特性越坏
正确答案:C -
第8题：
调节系统的静态特性试验的目的是什么？
正确答案: （1）测取各项静态特性数据，求取调节系统静态特性曲线，了解并掌握调节系统的性能，为研究和消除缺陷提供必要的依据；
（2）发现调节系统的缺陷，并分析、判断产生缺陷的原因；
（3）通过试验，全面地考虑和制定消除缺陷、提高调节系统品质的整定措施。 -
第9题：
什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？
正确答案: 在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。此外还要求：①在空负荷附近曲线应陡此。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组并网或低负荷暖机；②在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组超过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了机组运行的经济性。 -
第10题：
什么是调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？
正确答案: 调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下其负荷与转速之间的关系曲线。
调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。如果中间有水平部分，动行时会引起负荷的自发摆动或不稳定现象。曲线左端较陡，主要是使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并列和解列，同时在并网后的低负荷下还可以减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为了使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷现象。 -
第11题：
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
- A、静态特性曲线
- B、动态特性曲线
- C、速度变动率
- D、迟缓率
正确答案:A,C,D -
第12题：
问答题什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？正确答案： 表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
（1）速度变动率；
（2）迟缓率；
（3）同步器工作范围。解析： 暂无解析 -
第13题：
调节系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。
正确答案:错误 -
第14题：
什么是水轮机调节系统静态特性？
正确答案: 在调速系统处于平衡状态、指令信号不变时，表示相对转速与相对功率的关系曲线称为水轮机调节系统静态特性。 -
第15题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？
正确答案: 整个调节系统的输出信号是汽轮机功率N，输入是汽轮机的转速n，在稳定工况下汽轮机的每一个负荷N都有——转速n与其相对应，在稳定工况下，转速n和负荷N之间的关系，称为调节系统的静态特性，其关系曲线，称为调节系统的静态特性曲线 -
第16题：
调节系统的静态特性
正确答案: 稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统的静态特性。 -
第17题：
什么叫汽轮机调节系统静态特性曲线？
正确答案: 稳定工况下，汽轮机的转速ｎ与功率ｐ之间的关系称为调节系统的静态特性，表示这个特性的曲线叫调节系统的静态特性曲线。它由转速感受机构、传动放大机构和执行机构的静态特性综合而成。改变三者中任一环节的静态特性，均可以改变调节系统的静态特性。 -
第18题：
汽轮机的调节系统在调节过程的特性称为调节系统的（）特性。
- A、稳态
- B、定态
- C、动态
- D、静态
正确答案:C -
第19题：
如何绘制调节系统的静态特性曲线？
正确答案: 四象限合成法。沿着调节信号的传递方向，根据静态参数对应规律，在四象限图的二三四象限分别绘出转速调节机构，配汽机构及调节对象的静态特性曲线，然后根据投影原理将这三条曲线合称为第一象限内的汽轮机功率与转速关系曲线，即液压调节系统的静态特性曲线。 -
第20题：
对调节系统静态特性的要求有哪些？
正确答案: 参照国际电工委员会（IEC）45号建议书，应对调节系统的静态特性提出下列要求：
（1）有随功率增加而转速下降的可调倾斜特性，倾斜性用速度变动率δ表示，一般取3%~6%，不允许超过6%。
（2）局部速度变动率δLmin不小于总的速度变动率0.4。
（3）在0~100%负荷范围内，δLmax无一定限制。
（4）在90%~100%负荷范围内，δLmax应不超过总的速度变动率的3倍。
（5）有平移静态特性的同步器，同步器范围一般在频率增加方向能升高δ+（1%~2%），在下降方向能降低3%~5%。IEC规定，在空负荷时，可调整转速范围为额定转速的－6%~6%。
（6）静态特性的上、下行线具有不重合性，以迟缓率ε表示，一般不大于0.2%~0.5%，IEC推荐不大于0.06%。
（7）在额定参数条件下，汽轮机应能维持空负荷稳定运行。
（8）并列运行时，由调速系统引起的功率摆动不应超过1.1ε/δL表示；单机运行时，相应的转速摆动不应超过1.1ε。 -
第21题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第22题：
调节系统的工作特性有（）。
- A、动态特性
- B、静态特性
- C、稳定特性
- D、非稳定特性
正确答案:A,B -
第23题：
稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
正确答案:功率之间