问答题锅炉高温受热面类型有哪些？运行中常出现的问题及其原因是什么？它们加热的对象分别是什么？
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锅炉高温受热面类型有哪些？运行中常出现的问题及其原因是什么？它们加热的对象分别是什么？
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第1题：
出版物验收中常见的差错问题有哪些？其处理方法分别是什么？
正确答案: 出版物验收中常见的差错问题有以下四种，其处理方法分别为：
（1）包件差错。收到错发、多发、错转的包件，不要拆包，应及时通知发货方处理，不得将出版物任意扣留或拆卖。
（2）品种差错。箱、包中出现非本店订货，应及时与发货方联系，不得将出版物扣压、私自处理。
（3）数量差错。开箱、拆包核点数量时发现有多余出版物，应及时通知发货方和本店进货人员，不能作为盈余出版物处理；发现数量短少时，应同发货方联系，不得以多余出版物充抵。
（4）残损。开箱、拆包验收时，发现出版物有风黄、污损、残破、受潮等情况，应及时向供货及运输单位联系调换、付退或者索赔。 -
第2题：
锅炉尾部受热面是指哪些受热面？这些受热面的工作特点是什么？
正确答案: 锅炉尾部受热面通常是指省煤器和空气预热器.尾部受热面的工作特点：1.受热工质（给水，空气）和烟气的温度都比较低，受热面容易发生低温腐蚀，特别是烧高硫燃料的锅炉，尾部受热面的低温腐蚀和堵塞相当严重；2.传热温差小. -
第3题：
锅炉受热面爆管原因有哪些？
正确答案: （1）长期在超过设计温度在运行，金属蠕变速度加快，或短时间管子工作条件恶化，壁温很高，抗拉强度下降。（2）在腐蚀性介质长期作用下，反复加热，冷却的交变热应力作用下，引起被劳裂纹。
（3）材质不良或选用不当，经不住高温条件下运行。
（4）弯管的弯头减薄过多，或变形处金属组织不稳定，强度降低。
（5）设计不良或维护不当，局部烟速过高，磨损严重。 -
第4题：
尾部受热面运行中常出现哪些问题？
正确答案: 尾部受热面运行中常出现问题主要有积灰、低温腐蚀和磨损。
1）积灰：尾部受热面的积灰包括松散灰和低温粘结灰两类。
低温粘结灰的形成的原因：由于燃料中含有燃料硫，燃料燃烧后总有一部分会形成SO3，并和烟气中的水蒸汽形成硫酸。硫酸蒸汽能在较高的温度下冷凝，使烟气露点温度升高。当硫酸蒸汽流经受热面时，如果金属壁温低于烟气露点，则硫酸蒸汽就在管壁上冷凝下来，当烟气流过时，硫酸溶液就吸附灰粒子与灰中钙的氧化物进行化学反应生成CaSO4，粘在管壁上，形成了以硫酸钙为基质的低温粘结灰。低温粘结灰呈硬结状，不易清除，也会无限增长，甚至会产生堵灰。
2）低温腐蚀
低温腐蚀的原因：燃料硫燃烧形成的SO3和烟气中的水蒸汽形成硫酸蒸汽，当壁面温度达到烟气露点时，硫酸蒸汽会冷凝在受热面管壁上，金属氧化膜被酸溶解，金属和电解液相互作用而造成尾部受热面的低温腐蚀。
影响低温腐蚀速度的主要因素：有硫酸的凝结量、硫酸的浓度和金属壁温，锅炉尾部受热面的腐蚀速度是上述诸因素综合的结果。
应对措施：主要有提高壁温、降低烟气露点或在冷端受热面采用耐腐蚀材料等。
3）磨损
磨损原因：烟气中含有大量灰粒，烟气长期流过受热面时使受热面发生磨损。
磨损部位：在Π型锅炉中，易磨损部位为水平烟道的两侧及底部、下降烟道转弯的后墙，这些部位易形成烟气走廊，局部烟气速度高而造成磨损。
磨损相关因素：
①撞击角度：对单排管，α=36°～40°处的磨损最严重。
②烟气速度：磨损量的大小与烟气速度的三次方成正比。
③受热面的布置方式：管束顺列布置比错列布置磨损轻，横向冲刷比纵向冲刷磨损严重。
避免受热面过大磨损的措施
①正确地选取烟气流速，并尽量减少流速不均。
②加装炉内除尘设备，降低进入尾部烟道的飞灰量。 -
第5题：
电站锅炉运行中尾部受热面烟气侧通常遇到的问题有（）、（）和（）。
正确答案:结渣；积灰；磨损 -
第6题：
由吸热不均造成锅炉受热面热偏差的原因有哪些？
正确答案:①沿炉宽方向烟气温度和流速不一致，造成不同位置的管子吸热情况不一样；②火焰在炉膛中的充满度差或火焰中心偏斜；③受热面局部结渣或积灰，会造成吸热严重不均；④对流过热器或再热器由于管子节距差别过大，或检修时割掉个别管子而未修复，形成烟气“走廊”，使其邻近的管子吸热量增多；⑤屏式过热器或再热器的外圈管吸热量较其它的大。 -
第7题：
锅炉受热面高温腐蚀一般有两种类型，即（）型腐蚀和（）腐蚀。
正确答案:硫酸盐；硫化物 -
第8题：
运行中受热面超温的主要原因是什么？
正确答案: 运行中受热面超温的主要原因是：（1）燃烧控制不当，火焰后移；（2）炉膛出口烟温高或炉内热负荷偏差大；（3）风量不足燃烧不完全引起烟道二次燃烧；（4）减温水投停不当；（5）给水品质不良引起受热面管内结垢积盐，影响传热。 -
第9题：
问答题打桩过程中常遇到的问题有哪些？产生原因是什么？正确答案： ⑴桩顶、桩身被打坏：当桩头钢筋设置不合理、桩顶与桩轴线不垂直、混凝土强度不足、桩尖通过坚硬土层、锤的落距过大、桩锤过轻时容易出现此类问题。
⑵桩位偏斜：当桩顶不平、桩尖偏心、接桩不正、土中有障碍物时都容易发生桩位偏斜。
⑶桩打不下：施工时，桩锤严重回弹，贯入度突然变小，则可能与土层中夹有较厚砂层或其他硬土层以及钢渣、孤石等障碍物有关。当桩顶或桩身已被打坏，锤的冲击能不能有效传给桩时，也会发生桩打不下去的现象。有时因特殊原因，停歇一段时间后再打，则由于土的固结作用，桩也往往不能顺利地被打入土中。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么？减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些？正确答案： 燃料中的硫在燃烧时形成SO2，其中一部分进一分形成SO3，SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于酸露点时，凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为：燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度，如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题水冷壁运行中常出现的问题是什么？其原因是什么？正确答案： 水冷壁运行中常出现的问题是高温积灰和高温腐蚀。
1）高温积灰
水冷壁上的积灰主要是熔渣。高温积灰形成的原因是燃料灰中的易熔碱性金属氧化物和硫酸盐，在高温下发生升华或形成易熔的共晶体，遇到较冷的受热面管壁即冷凝下来形成内灰层。灰层外表温度随灰厚度的增加而增加，使灰层熔化而覆盖在管壁且具有粘性，并进一步捕捉飞灰而不断加厚。高温积灰厚度随时间无限增长。
2）高温腐蚀的方式主要有以下两种：
①烟气中的H2S破坏管壁的金属氧化膜保护层，并继续与金属管壁反应而发生腐蚀。
②管壁结渣中的碱金属硫酸盐具有较强的腐蚀作用，不断与金属管壁及烟气中的S03反应，重新生成新的碱金属硫酸盐。
影响高温腐蚀的主要因素：①局部的还原性气氛；②管壁温度（超过300℃）
防腐蚀措施：避免在水冷壁附近出现还原型气氛区、降低管壁温度以及在管子外面喷涂耐腐蚀保护层等。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题锅炉受热面积灰的原因是什么？正确答案： 飞灰颗粒尺寸是不均匀的，一般都小于200μm，相当一部分为10～30μm。对于小于3μm的灰粒，分子引力比本身重量还大，当这些细小灰粒与金属表面接触时，粘附在表面上。含灰烟气流动时，烟气中灰粒会因静电感应而带电，带电荷的灰粒与管壁接触，当静电引力大于灰粒本身重量时，灰粒就吸附在管壁上，形成积灰。沉积在受热面上的灰粒都是10～30μm以下的细灰粒。由于烟气流过管子时流线发生变化，并在管子背面产生涡流区，使管子背后积灰严重。同时背后的积灰又不易被较大颗粒的飞灰冲刷掉，因此管子背面积灰最厚，管子正面（迎风面）积灰较少。如果烟气流速降低，这部分积灰将增加，但当气流速度提高后，由于较大颗粒飞灰的冲刷，积灰将减少，特别是正面的积灰将大大减轻。因此要求在额定负荷时，烟速不能低于6m／s，低负荷时烟速不得低于3m／s，以免发生积灰堵塞。解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉受热面积灰的原因是什么？
正确答案: 飞灰颗粒尺寸是不均匀的，一般都小于200μm，相当一部分为10～30μm。对于小于3μm的灰粒，分子引力比本身重量还大，当这些细小灰粒与金属表面接触时，粘附在表面上。含灰烟气流动时，烟气中灰粒会因静电感应而带电，带电荷的灰粒与管壁接触，当静电引力大于灰粒本身重量时，灰粒就吸附在管壁上，形成积灰。沉积在受热面上的灰粒都是10～30μm以下的细灰粒。
由于烟气流过管子时流线发生变化，并在管子背面产生涡流区，使管子背后积灰严重。同时背后的积灰又不易被较大颗粒的飞灰冲刷掉，因此管子背面积灰最厚，管子正面（迎风面）积灰较少。如果烟气流速降低，这部分积灰将增加，但当气流速度提高后，由于较大颗粒飞灰的冲刷，积灰将减少，特别是正面的积灰将大大减轻。因此要求在额定负荷时，烟速不能低于6m／s，低负荷时烟速不得低于3m／s，以免发生积灰堵塞。 -
第14题：
锅炉受热面大件找正依据是什么？
正确答案:悬吊式锅炉大件找正以主顶板梁纵横中心线为基准(汽包锅炉也可以汽包纵横中心线为基准,但汽包纵横中心线应以主顶梁纵横中心线为基准)标高以主柱基准标高线(主柱一米标高线)为基准。 -
第15题：
打桩过程中常遇到的问题有哪些？产生原因是什么？
正确答案: ⑴桩顶、桩身被打坏：当桩头钢筋设置不合理、桩顶与桩轴线不垂直、混凝土强度不足、桩尖通过坚硬土层、锤的落距过大、桩锤过轻时容易出现此类问题。
⑵桩位偏斜：当桩顶不平、桩尖偏心、接桩不正、土中有障碍物时都容易发生桩位偏斜。
⑶桩打不下：施工时，桩锤严重回弹，贯入度突然变小，则可能与土层中夹有较厚砂层或其他硬土层以及钢渣、孤石等障碍物有关。当桩顶或桩身已被打坏，锤的冲击能不能有效传给桩时，也会发生桩打不下去的现象。有时因特殊原因，停歇一段时间后再打，则由于土的固结作用，桩也往往不能顺利地被打入土中。 -
第16题：
水冷壁运行中常出现的问题是什么？其原因是什么？
正确答案: 水冷壁运行中常出现的问题是高温积灰和高温腐蚀。
1）高温积灰
水冷壁上的积灰主要是熔渣。高温积灰形成的原因是燃料灰中的易熔碱性金属氧化物和硫酸盐，在高温下发生升华或形成易熔的共晶体，遇到较冷的受热面管壁即冷凝下来形成内灰层。灰层外表温度随灰厚度的增加而增加，使灰层熔化而覆盖在管壁且具有粘性，并进一步捕捉飞灰而不断加厚。高温积灰厚度随时间无限增长。
2）高温腐蚀的方式主要有以下两种：
①烟气中的H2S破坏管壁的金属氧化膜保护层，并继续与金属管壁反应而发生腐蚀。
②管壁结渣中的碱金属硫酸盐具有较强的腐蚀作用，不断与金属管壁及烟气中的S03反应，重新生成新的碱金属硫酸盐。
影响高温腐蚀的主要因素：①局部的还原性气氛；②管壁温度（超过300℃）
防腐蚀措施：避免在水冷壁附近出现还原型气氛区、降低管壁温度以及在管子外面喷涂耐腐蚀保护层等。 -
第17题：
造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么？减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些？
正确答案:燃料中的硫在燃烧时形成SO2，其中一部分进一分形成SO3，SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于酸露点时，凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为：燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度，如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。 -
第18题：
试述运行中锅炉受热面超温的主要原因及运行中防止受热面超温的主要措施？
正确答案: （1）主要原因：
运行中如果出现燃烧控制不当、火焰上移、炉膛出口烟温高或炉内热负荷偏差大、风量不足燃烧不完全引起烟道二次燃烧、局部积灰、结焦、减温水投停不当、启停及事故处理不当等情况都会造成受热面超温。
（2）运行中防止超温的措施：
1）要严格按运行规程规定操作，锅炉启停时应严格按启停曲线进行，控制锅炉参数和各受热面管壁温度在允许范围内，并严密监视及时调整，同时注意汽包、各联箱和水冷壁膨胀是否正常。
2）要提高自动投入率，完善热工表计，灭火保护应投入闭环运行，并执行定期校验制度。严密监视锅炉蒸汽参数、流量及水位，主要指标要求压红线运行，防止超温超压、满水或缺水事故发生。
3）应了解近期内锅炉燃用煤质情况，做好锅炉燃烧的调整，防止汽流偏斜，注意控制煤粉细度，合理用风，防止结焦，减少热偏差，防止锅炉尾部再燃烧。加强吹灰和吹灰器的管理，防止受热面严重积灰，也要注意防止吹灰器漏水、漏汽和吹坏受热面管子。
4）注意过热器、再热器管壁温度监视，在运行上尽量避免超温。保证锅炉给水品质正常及运行中汽水品质合格。 -
第19题：
锅炉受热面用钢最常用的有哪些？分别用在哪些受热面上？
正确答案: 常用的有20号优质碳素钢和合金钢。其中20号优质碳素钢主要用在高压锅炉蒸汽温度在450℃以下的水冷壁管、省煤器管、低温过热器管和再热器管等；合金钢常用材料主要有15CrMo、12CrMoV、10CrMoV910、12Cr3MoVSiTiB（Ⅱ11）、12Cr2MoWrB（钢102）、20CrMoV121（F12）等，主要用在高压以上的锅炉蒸汽温度超过450℃的过热器和再热器管。 -
第20题：
锅炉受热面损坏的处理原则是什么？
正确答案: 受热面损坏的处理原则可概括为：
（1）泄漏，如适当增加补水量可保持正常水位时，降低锅炉负荷待高峰过后停炉处理；
（2）泄漏严重，给水量大量增加也难以保持正常水位，或虽能维持正常水位，但汽包壁温差超过允许值或汽温大幅度降低时，应立即停止锅炉运行；
（3）水冷壁管爆破，汽包水位难以维持，或燃烧恶化锅炉灭火时，应立即停止锅炉运行；
（4）锅炉停运后，应保留一台引风机运行，排出炉膛和烟道内的烟气和水蒸汽。 -
第21题：
问答题出版物验收中常见的差错问题有哪些？其处理方法分别是什么？正确答案： 出版物验收中常见的差错问题有以下四种，其处理方法分别为：
（1）包件差错。收到错发、多发、错转的包件，不要拆包，应及时通知发货方处理，不得将出版物任意扣留或拆卖。
（2）品种差错。箱、包中出现非本店订货，应及时与发货方联系，不得将出版物扣压、私自处理。
（3）数量差错。开箱、拆包核点数量时发现有多余出版物，应及时通知发货方和本店进货人员，不能作为盈余出版物处理；发现数量短少时，应同发货方联系，不得以多余出版物充抵。
（4）残损。开箱、拆包验收时，发现出版物有风黄、污损、残破、受潮等情况，应及时向供货及运输单位联系调换、付退或者索赔。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题尾部受热面运行中常出现哪些问题？正确答案： 尾部受热面运行中常出现问题主要有积灰、低温腐蚀和磨损。
1）积灰：尾部受热面的积灰包括松散灰和低温粘结灰两类。
低温粘结灰的形成的原因：由于燃料中含有燃料硫，燃料燃烧后总有一部分会形成SO3，并和烟气中的水蒸汽形成硫酸。硫酸蒸汽能在较高的温度下冷凝，使烟气露点温度升高。当硫酸蒸汽流经受热面时，如果金属壁温低于烟气露点，则硫酸蒸汽就在管壁上冷凝下来，当烟气流过时，硫酸溶液就吸附灰粒子与灰中钙的氧化物进行化学反应生成CaSO4，粘在管壁上，形成了以硫酸钙为基质的低温粘结灰。低温粘结灰呈硬结状，不易清除，也会无限增长，甚至会产生堵灰。
2）低温腐蚀
低温腐蚀的原因：燃料硫燃烧形成的SO3和烟气中的水蒸汽形成硫酸蒸汽，当壁面温度达到烟气露点时，硫酸蒸汽会冷凝在受热面管壁上，金属氧化膜被酸溶解，金属和电解液相互作用而造成尾部受热面的低温腐蚀。
影响低温腐蚀速度的主要因素：有硫酸的凝结量、硫酸的浓度和金属壁温，锅炉尾部受热面的腐蚀速度是上述诸因素综合的结果。
应对措施：主要有提高壁温、降低烟气露点或在冷端受热面采用耐腐蚀材料等。
3）磨损
磨损原因：烟气中含有大量灰粒，烟气长期流过受热面时使受热面发生磨损。
磨损部位：在Π型锅炉中，易磨损部位为水平烟道的两侧及底部、下降烟道转弯的后墙，这些部位易形成烟气走廊，局部烟气速度高而造成磨损。
磨损相关因素：
①撞击角度：对单排管，α=36°～40°处的磨损最严重。
②烟气速度：磨损量的大小与烟气速度的三次方成正比。
③受热面的布置方式：管束顺列布置比错列布置磨损轻，横向冲刷比纵向冲刷磨损严重。
避免受热面过大磨损的措施
①正确地选取烟气流速，并尽量减少流速不均。
②加装炉内除尘设备，降低进入尾部烟道的飞灰量。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题锅炉受热面向火侧的高温腐蚀主要有哪些类型？正确答案： a）硫酸盐型；b）硫化物型；c）钒。解析： 暂无解析