更多“名词解释题余速利用”相关问题
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第1题：
多级汽轮机中，前级的余速能量都能被下一级利用。
正确答案:错误 -
第2题：
什么叫余速利用，哪些级的余速不能被利用？
正确答案: 余速利用：指在多级汽轮机中，各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用的现象。
1单级汽轮机中的余速动能不能被利用。
2级后有抽汽口、调节级、汽轮机的末级和进汽度改变较大的余速不能被利用 -
第3题：
对余速利用的说法错误的是：（）
- A、使汽轮机的热力过程向右移
- B、熵增减小
- C、提高了汽轮机的效率
- D、多级汽轮机才有余速利用
正确答案:B -
第4题：
理论和实际均证明：余速能否被充分利用于（）有关。
- A、级内热降大小
- B、最佳速比
- C、余速大小
正确答案:B -
第5题：
若余速在下一级中被利用，则（）不变。
- A、 本级的有效焓降
- B、 本级的理想焓降
- C、 级的理想能量
- D、 本级的余速损失
正确答案:A,B,D -
第6题：
多级汽轮机的余速可以全部或部分被利用，单级汽轮机也一样。
正确答案:错误 -
第7题：
余速利用使最佳速比（）。
正确答案:增大 -
第8题：
多选题若余速在下一级中被利用，则（）不变。A本级的有效焓降
B本级的理想焓降
C级的理想能量
D本级的余速损失
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第9题：
名词解释题余速利用正确答案： 流出汽轮机上一级蒸汽的余速动能被下一级全部或部分利用的现象。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？正确答案： 蒸汽从上一级动叶栅流出所携带的动能，进入下一级参加能量转换，称为余速利用。如果相邻两级的直径相近，均为全周进汽，级间无回热抽汽，且在下一级进口又无撞击损失，则上一级的余速就可全部被下一级利用，否则只能部分被利用。当上一级的余速被利用的份额较小时，视为余速不能被利用。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。A控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚
B控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚
C控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早
D控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题空载拢风较强时靠泊（）。A余速宜高些、推迟抛锚
B余速宜高些、提早抛锚
C余速宜低些、提早抛锚
D余速宜低些、推迟抛锚
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？
正确答案:蒸汽从上一级动叶栅流出所携带的动能，进入下一级参加能量转换，称为余速利用。如果相邻两级的直径相近，均为全周进汽，级间无回热抽汽，且在下一级进口又无撞击损失，则上一级的余速就可全部被下一级利用，否则只能部分被利用。当上一级的余速被利用的份额较小时，视为余速不能被利用。 -
第14题：
多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。
正确答案:正确 -
第15题：
余速利用
正确答案: 流出汽轮机上一级蒸汽的余速动能被下一级全部或部分利用的现象。 -
第16题：
简述余速利用对最佳速比与轮周效率关系的影响。
正确答案:1）增大了轮周效率
2）最佳速比附近轮轴效率敏感度下降，提高了适应工况变化的能力
3）使速比向增大方向移动
4）使轮周效率失去了对应于最高点的基本对称性 -
第17题：
理论和实际均证明：余速能否被充分利用与（）有关
- A、级内热降大小；
- B、余速大小；
- C、最佳速比
- D、级内焓降大小
正确答案:C -
第18题：
多级气轮机的余速利用使原来的热力过程向左移，熵增（）。
正确答案:减少 -
第19题：
名词解释题余速损失正确答案： 蒸汽流出动叶的速度损失。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）A余速快些，横距小些
B余速快些，横距大些
C余速慢些，横距小些
D余速慢些，横距大些
正确答案： A解析： 静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要余速快些，横距小些。 -
第21题：
名词解释题速脉正确答案： 每分钟脉搏＞100次，称为速脉，见于发热、贫血，甲状腺功能亢进、心功能不全、周围循环衰竭、心肌炎等情况。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）A余速快些，横距小些
B余速快些，横距大些
C余速慢些，横距小些
D余速慢些，横距大些
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位也应估计到：（）.A余速往往减慢
B余速往往不会变化
C余速往往变大
D余速往往需要加大
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题什么是余速利用系数，余速利用与不利用对轮周效率和最佳速比有何影响？正确答案： 余速利用系数是用来表示余速动能被利用的程度的。余速利用对最佳速度比的影响：余速利用可以提高级的轮周效益；余速利用使速度比在较大范围对轮周效益的影响显著减弱；余速利用使最佳速度比增大。解析： 暂无解析