单选题一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。A 带的线速度B 带轮的直径C 带轮上的包角D 传动比

题目
单选题
一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。
A

带的线速度

B

带轮的直径

C

带轮上的包角

D

传动比

相似考题

1.设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。A.小带轮包角B.带的长度C.带的弯曲应力D.带的线速度

2.设计三角带传动，限制带轮的最小直径是为了限制（）。A、小带轮包角B、带的长度C、带的弯曲应力D、带的线速度

3.在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径

4.V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率

更多“单选题一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。A 带的线速度B 带轮的直径C 带轮上的包角D 传动比”相关问题

  • 第1题：

    一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第2题：

    一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。

    • A、所绕过带轮的直径
    • B、所绕过带轮上的包角
    • C、传动比

    正确答案:A

  • 第3题：

    设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

    • A、带内的弯曲应力过大
    • B、小带轮上的包角过小
    • C、带的离心力过大
    • D、带的长度过长

    正确答案:A

  • 第4题：

    V带传动的传动比与带轮的直径成反比。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）使结构紧凑

    • A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角

    正确答案:B

  • 第6题：

    一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。


    正确答案:带轮的直径

  • 第7题：

    普通V带轮最小直径dmin取决于（）

    • A、带的线速度
    • B、带的型号
    • C、传动比
    • D、高速轴的转速

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    设计三角带传动，限制带轮的最小直径是为了限制（）。
    A

    小带轮包角

    B

    带的长度

    C

    带的弯曲应力

    D

    带的线速度


    正确答案： C
    解析： 是限制带最小弯曲半径，防止带弯曲应力过大，已疲劳断裂。小带轮包角和直径不关，是和大带轮之间传动比有关，传动比大，小带轮包角小，传动比小，小带轮包角大

  • 第10题：

    单选题
    中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
    A

    小带轮直径

    B

    大带轮直径

    C

    两带轮直径之和

    D

    两带轮直径之差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）
    A

    使结构紧凑

    B

    限制弯曲应力

    C

    限制小带轮上的包角

    D

    保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）
    A

    传动比

    B

    小带轮上的包角

    C

    带的线速度高速轴的转速

    D

    小带轮直径


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第14题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、增大
    • B、不变
    • C、不确定
    • D、减小

    正确答案:D

  • 第15题：

    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）

    • A、传动比
    • B、带的线速度
    • C、带的型号
    • D、带传递的功率

    正确答案:C

  • 第16题：

    V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • D、限制小带轮上包角

    正确答案:B

  • 第17题：

    一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于（）

    • A、小带轮上的包角
    • B、带的线速度
    • C、传动比
    • D、大带轮上的包角

    正确答案:C

  • 第18题：

    一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。

    • A、带的线速度
    • B、带轮的直径
    • C、带轮上的包角
    • D、传动比

    正确答案:B

  • 第19题：

    中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、两带轮直径之和
    • D、两带轮直径之差

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）
    A

    传动比

    B

    带的线速度

    C

    带的型号

    D

    带传递的功率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    一定型号V带内弯曲应力的大小与（）成反比关系。
    A

    带的线速度

    B

    带轮的直径

    C

    带轮上的包角

    D

    传动比


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
    A

    带内的弯曲应力过大

    B

    小带轮上的包角过小

    C

    带的离心力过大

    D

    带的长度过长


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    普通V带轮最小直径dmin取决于（）
    A

    带的线速度

    B

    带的型号

    C

    传动比

    D

    高速轴的转速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
    A

    增大

    B

    不变

    C

    不确定

    D

    减小


    正确答案： D
    解析： 带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角减小；带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角增大。

相关内容