名词解释题荷载标准值

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名词解释题
荷载标准值
相似考题

1.荷载设计值等于荷载标准值与荷载分项系数的乘积。()此题为判断题(对，错)。

2.荷载标准值(名词解释)

3.下列不属于模板载荷标准值的是（ ）。A.恒荷载标准值 B.雪荷载标准值 C.风荷载标准值 D.活荷载标准值

4.荷载分项系数等于()。A、荷载设计值+荷载标准值B、荷载设计值-荷载标准值C、荷载设计值×荷载标准值D、荷载设计值÷荷载标准值

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  • 第1题：

    进行钢筋混凝土构件变形和裂缝宽度验算时，应采用（　　）。

    A、荷载设计值，材料强度设计值
    B、荷载设计值，材料强度标准值
    C、荷载标准值，材料强度设计值
    D、荷载标准值，材料强度标准值

    答案：D
    解析：
    构件变形和裂缝宽度验算属于正常使用极限状态下的验算，不属于承载力极限状态。在正常使用极限状态，混凝土构件的荷载和材料强度均采用标准值。

  • 第2题：

    关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。

    • A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值
    • B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数
    • C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数
    • D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

    正确答案:D

  • 第3题：

    模板结构恒荷载、活荷载标准值有（）。

    • A、新浇筑混凝土自重标准值
    • B、施工人员及设备荷载标准值
    • C、振捣混凝土时产生的荷载标准值
    • D、倾倒混凝土时，对侧模的水平荷载标准值
    • E、工程竣工后的使用荷载标准值

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    杆塔设计荷载是（）。

    • A、风荷载设计值取荷载标准值的1.2倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.4倍
    • B、风荷载设计值取荷载标准值的1.4倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.4倍
    • C、风荷载设计值取荷载标准值的1.2倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.2倍
    • D、风荷载设计值取荷载标准值的1.4倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.2倍

    正确答案:D

  • 第5题：

    单选题
    下列关于荷载标准值的叙述中，（　　）是正确的。[2008年真题]
    A

    荷载标准值为荷载代表值与荷载分项系数的乘积

    B

    荷载标准值为荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载设计统计分布的特征值

    C

    荷载标准值为建筑结构使用过程中在结构上可能同时出现的荷载中的最大值

    D

    荷载标准值为设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值


    正确答案： A
    解析：
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第2.1.6条规定，荷载标准值为荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载设计统计分布的特征值（例如均值、众值、中值或某个分位值）。

  • 第6题：

    判断题
    模板工程荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值和风荷载标准值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    设计模板首先要确定模板应承受的荷载，其荷载包括（）。
    A

    恒荷载标准值

    B

    活荷载标准值

    C

    风荷载标准值

    D

    动荷载标准值

    E

    内压力标准值


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

    正确答案： 10%,165,90
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    荷载标准值是（）

    正确答案： 荷载的基本代表值
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。这在荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为1.2或1.35；可变荷载为1.4或1.3；材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数。

  • 第12题：

    判断题
    荷载的设计值等于荷载的标准值除以大于1.0的荷载分项系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    设计模板首先要确定模板应承受的荷载，其荷载包括（）。

    A恒荷载标准值

    B活荷载标准值

    C风荷载标准值

    D动荷载标准值

    E内压力标准值


    A,B,C
    略

  • 第14题：

    承载能力极限状态计算时，采用（）

    • A、荷载标准值及材料强度标准值
    • B、荷载设计值及材料强度设计值
    • C、荷载设计值及材料强度标准值
    • D、荷载标准值及材料强度设计值

    正确答案:B

  • 第15题：

    模板工程荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值和风荷载标准值。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    多选题
    根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012），对于正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合，应采用下列哪些荷载值之和作为代表值？（　　）[2012年真题]
    A

    永久荷载标准值

    B

    可变荷载的准永久值

    C

    风荷载标准值

    D

    可变荷载的标准值


    正确答案： A,C
    解析：
    极限状态下荷载效应的准永久组合即为永久荷载代表值与可变荷载代表值之和。根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.1.6条规定，正常使用极限状态按准永久组合设计时，应采用可变荷载的准永久值作为其荷载代表值。根据第3.1.2条第1款规定，对永久荷载应采用标准值作为代表值。

  • 第17题：

    判断题
    可变荷载的准永久值大于可变荷载的标准值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    名词解释题
    荷载设计值

    正确答案： 极限状态法中对恒载、使用荷载、风载等各种设计荷载，分别规定其荷载标准值和荷载分项安全系数值，二者的乘积称为荷载设计值。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。
    A

    荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值

    B

    荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数

    C

    荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数

    D

    荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    可变荷载的准永久值（）可变荷载的标准值。

    正确答案： 小于
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值（）系数。

    正确答案： 乘以荷载分项
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    荷载分项系数与荷载标准值的乘积，称为荷载设计值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    名词解释题
    重力荷载代表值

    正确答案： 结构或构件永久荷载标准值与有关可变荷载的组合值之和。
    解析： 暂无解析

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