对
错
第1题:
A.20s
B.15s
C.10s
D.5s
第2题:
第3题:
对于静态电子汽车衡,车辆上衡速度应低于5km/h,然后缓缓刹车,车停稳后计量,对于动态电子汽车衡,车辆应以低于()的速度匀速通过秤台。
第4题:
大凡安装在车体上的动态轴重仪,均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。
第5题:
属法制计量管理范畴的动态汽车衡,一般宜采用()秤台结构。
第6题:
电子汽车衡是由秤台、称重传感器及智能化称重显示仪表组成的多功能称重计量系统,主要是对混凝土砂石、水泥、矿粉、外加剂等原材料的进场时称重计量和数据管理。
第7题:
为有效识别、记录行驶车辆以及对称重数据进行及时传输和管理,动态汽车衡常常根据()要求配置外部控制和管理系统。
第8题:
校准和鉴定的主要区别是()。
第9题:
下述动态汽车衡,属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。
第10题:
移动式(便携式)动态汽车衡
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪
车载式轴重仪
以上选项均正确
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
A.单台面汽车衡
B.双台面汽车衡
C.三台面汽车衡
D.多台面汽车衡
第14题:
第15题:
属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内。
第16题:
对称重传感器不存在周期检定问题,对称重传感器进行法制计量管理完全是为了保证衡器的准确度。
第17题:
按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。
第18题:
电子汽车衡由秤台、()、称重显示控制仪表、计算机及打印机等组成。
第19题:
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。
第20题:
校准不具备法制性,是实际企业自愿溯源行为检定具有法制性,属于计量管理范畴。
第21题:
属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内,即称重控制区应由固定的()和()组成。
第22题:
移动式(便携式)动态汽车衡
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪
车载式轴重仪
第23题:
单台面汽车衡
双台面汽车衡
三台面汽车衡
多台面汽车衡