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  • 第1题:

    当常减压蒸馏装置正常停车时,()可以停炉管注汽。

    • A、常压炉出口温度降至340℃左右
    • B、常压炉出口降温至200℃左右
    • C、减压炉出口温度降至340℃左右
    • D、减压炉出口温度降至200℃左右

    正确答案:C

  • 第2题:

    减压炉炉管经过()级变径。

    • A、一级
    • B、二级
    • C、三级
    • D、四级

    正确答案:C

  • 第3题:

    关于加热炉扩径方法,正确的是()。

    • A、一般在常压炉进口几根炉管扩径 
    • B、一般在常压炉出口几根炉管扩径 
    • C、一般在减压炉进口几根炉管扩径 
    • D、一般在减压炉出口几根炉管扩径

    正确答案:D

  • 第4题:

    干式蒸馏与湿式蒸馏的工艺差别是()。

    • A、干式减压蒸馏与湿式减压蒸馏的减压炉管均需要逐级扩径
    • B、减压炉出口温度湿式蒸馏相对干式的低些
    • C、干式蒸馏减压塔底及减压炉管都不注汽
    • D、干式蒸馏减压塔底不注汽,减压炉管必须注汽

    正确答案:C

  • 第5题:

    减压炉炉管采用()方法防止炉管结焦。

    • A、小管径提高流速
    • B、炉管注水
    • C、炉管注汽
    • D、逐步缩径

    正确答案:C

  • 第6题:

    问答题
    减压炉最后几根辐射管为什么要扩径?

    正确答案: 减压炉最后几根辐射管逐级扩径,是通过扩容降压实现恒温汽化,防止油品超温裂解。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    为什么加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?

    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点,对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速,防止结焦。油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦;与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应缓慢,炉膛温度上升等现象出现。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    减压炉出口几根炉管通过扩径,下列说法正确的是()
    A

    会造成涡流损失

    B

    可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度

    C

    可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度

    D

    提高管内油品流速


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    减压炉炉管扩径的目的是()
    A

    降低管内油品的流速

    B

    提高管内油品的汽化率

    C

    降低炉出口温度

    D

    提高管内油品流速


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    减压炉出口管扩径的目的是什么?

    正确答案: 使油品在炉管内均匀汽化,避免油品在炉管内局部过热发生裂解合结焦.
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    为什么在加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?

    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一,如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,防止结焦,油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短,但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦,与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应迟缓,炉膛温度上升等现象出现。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    关于加热炉扩径方法,正确的是()。
    A

    一般在常压炉进口几根炉管扩径 

    B

    一般在常压炉出口几根炉管扩径 

    C

    一般在减压炉进口几根炉管扩径 

    D

    一般在减压炉出口几根炉管扩径


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    减压炉炉管一般采用()方法防止炉管结焦。

    • A、选择合适的管程数
    • B、炉管注水
    • C、炉管注汽
    • D、逐步扩径

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题:

    减压炉出口几根炉管通过扩径,下列说法正确的是()

    • A、会造成涡流损失
    • B、可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度
    • C、可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度
    • D、提高管内油品流速

    正确答案:C

  • 第15题:

    减压炉最后几根辐射管为什么要扩径?


    正确答案: 减压炉最后几根辐射管逐级扩径,是通过扩容降压实现恒温汽化,防止油品超温裂解。

  • 第16题:

    减压炉出口处温度较高,因此要缩小管径提高流速。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    为什么减压炉出口管要扩径?


    正确答案: 1、使油品在炉管内均匀汽化
    2、避免油品在炉管内局部过热发生裂解和结焦

  • 第18题:

    问答题
    减压炉出口几根炉管为什么要变径?

    正确答案: 在设计减压炉时,应该控制被加热的油品在管内加热过程中不超温。油品超温会发生裂解,对结焦速率和产品质量都是有影响的。因而减压炉设计时除应选用适当的辐射管热强度外,有时还需在油品汽化点部位注入一定量的水蒸气,以降低油品分压,使进料在规定温度下达到所需汽化率。如油品在汽化点以后不扩径或扩径不够时,油品在炉内的温度会高于出口温度而引起分解,并且在进入转油线时截面突然扩大而形成涡流损失。如油品在汽化段后的炉管扩径过大,由于油品流型不理想,也可能出现局部过热而使被加热油品裂解。所以减压炉出口几根炉管的适当扩径是十分必要的。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    多选题
    减压炉炉管一般采用()方法防止炉管结焦。
    A

    选择合适的管程数

    B

    炉管注水

    C

    炉管注汽

    D

    逐步扩径


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    当常减压蒸馏装置正常停车时,()可以停炉管注汽。
    A

    常压炉出口温度降至340℃左右

    B

    常压炉出口降温至200℃左右

    C

    减压炉出口温度降至340℃左右

    D

    减压炉出口温度降至200℃左右


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    干式蒸馏与湿式蒸馏的工艺差别是()。
    A

    干式减压蒸馏与湿式减压蒸馏的减压炉管均需要逐级扩径

    B

    减压炉出口温度湿式蒸馏相对干式的低些

    C

    干式蒸馏减压塔底及减压炉管都不注汽

    D

    干式蒸馏减压塔底不注汽,减压炉管必须注汽


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    为什么减压炉出口管要扩径?

    正确答案: 1、使油品在炉管内均匀汽化
    2、避免油品在炉管内局部过热发生裂解和结焦
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    减压炉炉管经过()级变径。
    A

    一级

    B

    二级

    C

    三级

    D

    四级


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    减压炉炉管采用()方法防止炉管结焦。
    A

    小管径提高流速

    B

    炉管注水

    C

    炉管注汽

    D

    逐步缩径


    正确答案: A
    解析: 暂无解析