对
错
第1题:
在ABS工作时,对于三位三通电磁阀,当不通电(0A)时,制动油路为( )状态。
A.减压
B.增压
C.保压
D.三者都有可能,交替变化
第2题:
带有制动防抱死系统(ABS)的车辆紧急制动时制动踏板振颤,说明ABS系统正处于工作状态。
第3题:
在机构处于工作姿态时,所有制动器均处于闭合制动状态。
第4题:
在ABS常规制动阶段()。
第5题:
ABS系统工作时,可控制车轮滑移率约为(),此时处于最佳制动状态。
第6题:
观察ABS电磁阀的信号波形时,发现波形尖峰高度降低,说明()。
第7题:
减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态。()
第8题:
ABS不工作时,电磁阀处于闭合状态。
第9题:
在ABS工作时,对于三位三通电磁阀,当不通电(0A)时,制动油路为()状态。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
正常情况下阀门处于关闭状态时,电磁阀、ESD电磁阀需保持()状态。
第14题:
采用顶开气阀调节往复压缩机流量,当将负荷调至0%时,此时()。
第15题:
减速器缓解时,缓解电磁阀处于()状态;待减速器缓解到位(全缓解)后缓解电磁阀处于断电状态。
第16题:
丰田车系防抱死制动与驱动防滑(ABS/TRC)工作时,当需要对驱动轮保持制动力矩时:ABS的2个电磁阀通较大电流。()
第17题:
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。
第18题:
在ABS的常规制动阶段()。
第19题:
装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆,当驾驶员轻踩制动踏板时,下列说法中正确的是().
第20题:
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。
第21题:
对
错
第22题:
ABS并不介入制动压力调节
调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转
制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态
各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
第23题:
对
错
第24题:
100%
50%
20%
0