车辆已经通过GPS定位识别进站
刷卡设备故障
调度员已经在软件中“手工进站”
出站时没刷卡
第1题:
进站乘客显示器安装于双向闸机和进站闸机进站端()连接处,用于显示进站车票余额等相关信息,以及给乘客相应的操作提示。
第2题:
列车需退行至站内,进站前,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应确认准许进站的信号,并通知司机。列车进站后,应指挥列车进入站内停车。
第3题:
进站(接车进路)信号机故障时使用引导手信号接车须向()和()发布调度命令。
第4题:
汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查,确保“三不进站"。“三不进站”是指()。
第5题:
在车辆进站时()
第6题:
针对有进出口抬杆的场站,以下哪些情况容易使司机进入场站时被抬杆砸到车辆。()
第7题:
“三不进站”包括()内容。
第8题:
对
错
第9题:
快速通过抬杆
紧跟着前车通过抬杆
前方有车,等车通过抬杆,并且抬杆落下后,再次抬起时进站
小于5公里的时速缓慢进站
第10题:
车辆已经通过GPS定位识别进站
此场站装有RDIF标签卡感应装置,当车辆行驶到场站门口时,自动识别进站
调度员看见车辆驶入场站
出站时没刷卡
第11题:
易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、非工作人员不进站(发车区)、无关车辆不进站;
易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站;
易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、非发班车辆不进站。
易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、非工作人员不进站(发车区)、非发班车辆不进站。
第12题:
第13题:
列车需退回原发站时,司机应报告车站值班员,在得到准许后,方可按进站信号机的进行信号或调车方式进站。
第14题:
轨道车进站停车超过()min时,副司机应下车对车辆走行部状态进行检查,并进行有效防护。
第15题:
相对方向同时接车,是指车辆两端进站方向同时开放进站信号机接车。
第16题:
车辆进站后,司机使用场站的考勤自助查询机进行“车辆进站”操作时,提示“进站失败”的原因可能是()
第17题:
车辆回到场站时,智能调度系统通过()方式采集车辆进站的信息。
第18题:
汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查,确保“三不进站”,不包括()。
第19题:
与前车保持一定距离,做到一车一杆
连续车辆进站时,紧跟前车,通过抬杆,以免抬杵砸到车辆
低速行驶,限速5KM/H
快速通过抬杆
第20题:
通过GPS定位识别进站
通过RFID标签卡识别进站
公交专用道路实时监控及智能识别抓拍系统、车内抓拍设备等
进司机休息室,在签到机上刷卡
第21题:
车辆已经通过GPS定位识别进站
刷卡设备故障
调度员已经在软件中“手工进站”
出站时没刷卡
第22题:
无需刷卡
售票员进站刷卡
闸售人员都要刷卡
司机进站刷卡
第23题:
带宝宝站在安全线后面;
拉住宝宝的手防止他跑动;
车辆进站时让他站在成人身前;
车辆进站时让他站在成人身后;
车辆进站时抱起他。
第24题:
对
错