单选题一驾驶员由于对航道水深的不熟悉，造成船舶搁浅是属于哪个因素：（）A 人的因素；B 船舶因素；C 环境因素；D 以上都是。

题目
单选题
一驾驶员由于对航道水深的不熟悉，造成船舶搁浅是属于哪个因素：（）
A

人的因素；

B

船舶因素；

C

环境因素；

D

以上都是。

相似考题

1.船舶碰撞事故95%以上是由()造成。A.自然因素B.人为因素C.船舶不适航

2.确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型A.①②B.①②③C.①②③④D.②③④

3.船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。此题为判断题(对，错)。

4.确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型A.①②B.①②③C.①②③④D.②③④

更多“单选题一驾驶员由于对航道水深的不熟悉，造成船舶搁浅是属于哪个因素：（）A 人的因素；B 船舶因素；C 环境因素；D 以上都是。”相关问题

  • 第1题：

    船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。

    • A、自然因素
    • B、人为因素
    • C、船舶不适航

    正确答案:B

  • 第2题：

    船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    一驾驶员由于对航道水深的不熟悉，造成船舶搁浅是属于哪个因素：（）

    • A、人的因素；
    • B、船舶因素；
    • C、环境因素；
    • D、以上都是。

    正确答案:C

  • 第4题：

    船舶的航行工作在进行过程中，将受（）、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。

    • A、船员因素
    • B、引航员因素
    • C、人的因素
    • D、设备因素

    正确答案:C

  • 第5题：

    与船舶交通管理有关的风险分析需考虑众多的因素，包括（），以全面揭示风险。

    • A、通航环境因素和通航管理因素
    • B、船舶交通因素和通航环境因素
    • C、船舶交通因素和VTS内部因素
    • D、航道因素和VTS内部因素

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ①②③④

    D

    ②③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪个因素？（）
    A

    船体下沉

    B

    保留水深

    C

    航道类型

    D

    横倾增加吃水


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶的航行工作在进行过程中，将受（）、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。
    A

    船员因素

    B

    引航员因素

    C

    人的因素

    D

    设备因素


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    影响船舶航行安全工作的因素有哪些：（）
    A

    人的因素；

    B

    船舶因素；

    C

    环境因素；

    D

    以上都是。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ①②③④

    D

    ②③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    属于造成船舶碰撞事故的环境因素中不包括（）。
    A

    航道环境复杂

    B

    通航水域船舶密集

    C

    交通管理混乱

    D

    能见度不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对所有船舶在决定安全航速应能考虑的因素中，应包括下列哪些内容？（）

    • A、风、浪和流的状况以及靠近危险物的情况
    • B、吃水与航道水深的关系
    • C、船舶的操纵性能和能见度情况
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第14题：

    船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    影响船舶航行安全工作的因素有哪些：（）

    • A、人的因素；
    • B、船舶因素；
    • C、环境因素；
    • D、以上都是。

    正确答案:D

  • 第16题：

    确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型

    • A、①②
    • B、①②③
    • C、①②③④
    • D、②③④

    正确答案:C

  • 第17题：

    确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型

    • A、①②
    • B、①②③
    • C、①②③④
    • D、②③④

    正确答案:C

  • 第18题：

    判断题
    船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶决定安全航速时，应考虑的因素是（）。
    A

    是否装有雷达

    B

    吃水与可用水深的关系

    C

    通航密度，航道条件

    D

    以上都是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
    A

    ②④⑤⑥

    B

    ①③④⑤

    C

    ②③④⑤

    D

    ①②③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    属于造成船舶搁浅/触礁事故的人为因素中不包括（）。
    A

    船长听任驾驶员操作

    B

    驾驶员放任舵工操作

    C

    舵工听任驾驶员指挥

    D

    定位时错认物标


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。
    A

    自然因素

    B

    人为因素

    C

    船舶不适航


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于船舶交通三要素之间的关系，下列阐述中恰当的是哪个（）。
    A

    人、船、通航水域各自具有独立性，又相互依存，缺一不可，共同构成船舶交通

    B

    人是主观要素，船和通航水域是客观因素

    C

    人是根本要素，船是基本要素，通航环境是重要因素

    D

    人是主导因素，船舶和通航水域是从属因素


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容