单选题IHO发布的S‐52是关于ECDIS的（）。A 性能标准B 显示控制标准C 海图数据内容、显示颜色与符号等标准D 海图改正标准

题目
单选题
IHO发布的S‐52是关于ECDIS的（）。
A

性能标准

B

显示控制标准

C

海图数据内容、显示颜色与符号等标准

D

海图改正标准

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1.问答题船舶驾驶台资源管理的内容？

2.单选题ECDIS的硬件故障主要指其本身和其所连接的外部传感器设备所发生的运行故障，并不包括（）。A 连接故障B 性能降低C 读数不清晰D 网络阻塞

3.单选题对谁应当制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急预案，并报海事管理机构批准，说法不正确的是？（）A 船舶所有人；B 船舶经营人；C 船舶管理人；D 业务代表。

4.单选题根据船上良好的团队协作方法要求，下列叙述正确的是：（）A 团队领导力求坚定，船上决策由船长作出B 船舶团队每一成员各司其职，个人可以自己的心愿行事C 团队能顺利地接纳新成员，如引航员D 成员间要有良好的沟通，但船长或引航员的命令应严格执行

更多“IHO发布的S‐52是关于ECDIS的（）。”相关问题

  • 第1题：

    单选题
    如果海图显示区内所有数据均为非官方来源，则ECDIS将（）？
    A

    仅需做出提示即可

    B

    仅需在海图显示区标明非官方数据的范围界限即可

    C

    提示和标明非官方数据的范围界限，采用一种方式即可

    D

    提示和标明非官方数据的范围界限，两种方式需同时采用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第2题：

    多选题
    为什么不能过分依赖ECDIS（）？
    A

    有时会停电

    B

    参数设置太麻烦

    C

    只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障

    D

    使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等可造成风险


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第3题：

    单选题
    船长根据其专业判断为海上人命安全和保护海洋环境而作出或执行任何必要的决定时，以下谁可以阻止？（）
    A

    船东；

    B

    租船人；

    C

    业务代表；

    D

    都不对。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    ECDIS不能根据以下哪项参数判断船舶是否有碰撞危险？（）
    A

    本船的航向

    B

    设定的时间

    C

    设定的距离

    D

    本船航速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    ECDIS航次计划能够自动计算的前提是设置了（）。
    A

    每段速度

    B

    离港时间、每段速度、转向点停留时间

    C

    转向点停留时间

    D

    抵达时间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    若某航行于国际航线的万吨海轮配有两台独立的电子海图系统（ECS），且这两台ECS只装有英国皇家水道机构（UKHO）出版的光栅海图数据，则该轮（）。
    A

    还必须配备一套纸海图，因为该轮没有配有ECDIS

    B

    可以不配备纸海图，因为该轮装有两台独立的ECS

    C

    可以不配备纸海图，若光栅海图数据都更新至最新

    D

    可以不配备纸海图，若两台独立的（ECS）都具有海图改正和航线设计功能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    根据《中华人民共和国船员服务管理规定》，船员服务是指下列哪些相关活动：（） 1.代理船员办理申请培训、考试、申请证书等有关手续； 2.代理船员用人单位管理船员事务； 3.为船舶提供配员。
    A

    1

    B

    2，3

    C

    1，3

    D

    1，2，3


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    影响船舶航行安全工作的因素？

    正确答案： 船员因素（责任感和态度，知识和技能，身体和生理状况，心理状态）；船舶因素（结构和设备条件，船舶性能，货物条件）；环境因素（自然状况，航道状况，交通状况）；管理因素（配员不当，协调交流不足，硬件资源管理不善，指挥失败，监督不足，工作安排不合理不能保证纪律的遵守）
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    不同航行情况下的驾驶台职责包括：（）
    A

    指挥

    B

    航行/避免碰撞

    C

    管理

    D

    以上都是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    ECDIS中海图显示与纸海图的图片样式显示的特殊区别是（）。
    A

    显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换

    B

    能够根据船舶驾驶台光线调节屏幕亮度

    C

    能够根据安全水深设置强调显示水深值

    D

    能够对某些物标进行显示或不显示控制


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    IMO关于ENC的标准s52，s57，s63各指什么？

    正确答案： IHO-57指数字化水道测量数据传输标准，s-57旨在对各国海道测量部门之间用于交换数字化测量数据，以及将这些数据传递给生产厂家，航海者和其他数据用户的标准加以说明，同时介绍了电子航海图的生成、模型以及交换规则。包括了三张：一般性介绍理论数据模型、数据结构。记忆两个附件：IHO物标目录，产品规范。该标准是具有法律效力的矢量形式的电子航海图的数据传输标准。
    IHOS-52目的是展开和介绍ENC最基本数据和附加数据的内容，规定了电子航海图的内容合显示，数据结构，改正方法和信息传输途径，以及屏幕上电子海图的颜色和符号使用规则等，该标准有三个附件，附件1对电子海图的改正问题做了详细的规定，附件2描述了ECDIS屏幕上电子海图的颜色和符号的使用细节，附件3定义了ECDIS的相关术语。
    S-63是数据防护模式，旨在保护ECDIS数据的使用，是ENC数据的保护方案，它规定了数ENC数据的使用的步骤，以保护ENC数据被正确的使用，同时分配数据开发经销商许可提供许可证。同时保证用户所使用的ENC数据确实是官方的。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    ECDIS的海图显示可以根据本船（）进行强调（加粗或高亮）显示。
    A

    吃水和长度

    B

    安全水深

    C

    安全水深和安全等深线

    D

    安全水深和浅水等深线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单选题
    团队形成的过程是：（） ①团队的组建， ②团队内部冲突， ③团队的规范， ④团队的执行， ⑤团队的发展。
    A

    ①②③④⑤

    B

    ①②③④

    C

    ①③④⑤

    D

    ①②④⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第14题：

    单选题
    ECDIS中航线设计优越于手工航线设计是因为（）。
    A

    绘画美观

    B

    安全自动检测

    C

    参数自动计算、重复使用、安全自动检测

    D

    用鼠标完成，设计简单


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    名词解释题
    影响力

    正确答案： 是一个人在与其他人交往中影响和改变他人心理和行为的能力，可分为权力性影响力和非权力性的影响力。
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    有关自信与自卑的表述有误的是：（）
    A

    自信的人认为自己一定行，不自信的人认为自己不一定行，自卑的人认为自己一定不行

    B

    自傲的人认为自己也许行，自负的人认为自己不一定行

    C

    自信的人在面临困难时能想法去克服，在面临危险时能临危不惧的决策，在面临挑战能毫不犹豫接受

    D

    不自信或自卑的人，怀疑自己的能力，在遇到问题时不敢面对，遇到危险不知怎么办，面临挑战立即回避，需要决策犹豫不决


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    多选题
    使用ECDIS的风险举例（）。
    A

    操作员不熟练

    B

    未及时改正海图

    C

    本船安全水深小于吃水

    D

    定位设备不是WGS84坐标


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    船舶的航行值班，通常由驾驶员或轮机员，水手或机工分别组成，但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时，有时会减少普通船员的值班，而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时（）。
    A

    会增加船舶值班人员

    B

    会增加船舶瞭望人员

    C

    会增加无线电值班人员

    D

    会增加机舱值班人员


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    持有有效的“04规则”船长和高级船员适任证书者，需完成哪些项目的过渡期适任培训并通过考试，方可申请相应的“11规则”适任证书：（）
    A

    驾驶台资源管理；

    B

    电子海图显示与信息系统；

    C

    A和B都是；

    D

    A和B都不是。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    ECDIS由什么组成？（）
    A

    硬件设备

    B

    系统软件

    C

    海图数据

    D

    以上都是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    人为障碍主要包括（）。 ①缺少共同语言； ②各种噪音； ③不用专业术语； ④对传递的信息没有很好的组织
    A

    ①~③

    B

    ①③④

    C

    ①③

    D

    ②③


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    ECDIS的海图显示警示有（）。
    A

    海图不清晰

    B

    比例尺超大或超小

    C

    当前位置还有大比例尺海图

    D

    非官方海图


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    由于数据接口的原因无法取得雷达数据时，SVDR可以记录（）数据代替雷达数据。
    A

    AIS

    B

    ECDIS

    C

    GPS

    D

    罗经


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    如何预防失误的产生？（）
    A

    提前做好计划，知道可能发生什么和该如何处理；

    B

    培养安全做法的习惯，保证在正常操作中使用安全惯例，以留出时间和精力来解决问题；

    C

    检查和监督其他人，同时也乐于接受他人的监督和检查；

    D

    均是。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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