3万载重吨,1万吨
1万载重吨,1万吨
1万载重吨,3万吨
3万载重吨,3万吨
第1题:
GNSS定位系统
计程仪
罗经
雷达
第2题:
船长情景意识;
引航员情景意识;
船上其他所有船员各人情景意识;
理货工人。
第3题:
GNSS定位系统
计程仪
罗经
雷达
第4题:
确定两个物标之间的方位和距离
确定磁罗经自差
把当地坐标系统转换成WGS-84坐标系统
把地理坐标转换成显示器坐标
第5题:
第6题:
第7题:
工作单调,缺乏兴趣
人际关系紧张,精神负担重
困难较多,技能不熟练
工作强度大,时间长
第8题:
轮机长/船长;
值班轮机员/值班驾驶员;
轮机长/值班驾驶员;
值班轮机员/船长。
第9题:
4小时左右;
6小时左右;
8小时左右;
10小时左右。
第10题:
最大吃水
偏航报警距离
偏向角度
旋回半径
第11题:
组建 冲突 规范 领导
组建 冲突 规范 执行
目标 冲突 规范 执行
组建 任务 规范 执行
第12题:
在船工作期间
登船过程
离船过程
休假期间
第13题:
港区航行应该将海图显示调整到标准显示
港区航行应更重视瞭望,不要随意改变海图显示
港区航行主要依靠经验,无需其他设备辅助
港区航行应更重视ECDIS的作用,应调整海图分层到需要的显示内容
第14题:
第15题:
除非断定确实危险,不可轻易告知他人,以避免混乱;
立即采取适当的补救措施,并查核效果;
先确认局面,及早处理,不要轻易打扰船长,尤其是在夜间;
不得已时,可以自行立即求救。
第16题:
1分钟
5分钟
10分钟
可设置
第17题:
第18题:
IMO
C-MAP
各国水道测量部门
IEC
第19题:
以上都是
以上都不是
第20题:
委派给驾驶员合适的任务
Bridge Team成员尽职尽责
消除成员中任何人的失误
以上均对
第21题:
上午、下午
白天、下午
白天、夜晚
白天、黄昏、夜晚
第22题:
组织管理;
响应管理;
强制管理;
以上都对。
第23题:
危险物标的速度超过预设值
船舶偏离计划航线超过预定值
船舶ETA的变化超出了预设值
以上均不是
第24题:
工作单调,缺乏兴趣
人际关系紧张,精神负担重
困难较多,技能不熟练
工作强度大,时间长