判断题按CFR贸易术语成交，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（　　）A 对B 错

题目
判断题
按CFR贸易术语成交，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（　　）
A

对

B

错

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1.国际贸易术语FOB的涵义包括()。A. 货物清关后，货损由买方承担，装船时货物掉落海里，责任在买方B. 货物清关后，货损由卖方承担，装船时货物掉落海里，责任在卖方C. 货物越过船舷后，货损由买方承担，装船时货物掉落海里，责任在买方D. 货物越过船舷后，货损由卖方承担，装船时货物掉落海里，责任在卖方

2.按CFR条件成交时,如果卖方装船后未向买方及时发出装船通知,则运输途中的风险损失应当由卖方承担()此题为判断题(对，错)。

3.国际贸易在以CIF或CFR贸易术语成交的条件下，若出现运输途中货物灭失和毁损，正确的风险承担方式是 （） A.均由卖方承担B.前者由卖方承担，后者由买方承担 C.均由买方承担 D.前者由买方承担，后者由卖方承担

4.某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知，但在运输途中同上于海浪过大,大米被海水浸泡,当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。问: 1、卖方是否应对该项损失负责，为什么,2、如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责，为什么,

更多“按CFR贸易术语成交，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（　　）”相关问题

  • 第1题：

    在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担（）。

    ACIP

    BDES

    CFCA

    DCFR


    D
    略

  • 第2题：

    在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担（）。

    • A、CIP
    • B、DES
    • C、FCA
    • D、CFR

    正确答案:D

  • 第3题：

    在以贸易术语CIF和CFR成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。


    正确答案:均由买方承担

  • 第4题：

    CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。

    • A、买方承担
    • B、卖方承担
    • C、承运人承担
    • D、买卖双方各承担一半

    正确答案:B

  • 第5题：

    某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。卖方是否应对该项损失负责，为什么？


    正确答案: 本案双方在合同中约定的价格条件是FOB，这是FOB合同，
    （1）卖方不应对该项损失负责。
    （2）分析提要：本案大米品质下降造成损失的直接原因，究竟是大米在装运港装船越过船舷前，还是在装船越过船舷后运输过程中，由于海浪过大，大米被海水浸泡的原因造成的，这是分析本案的关键，也是双方争执的焦点。
    （3）理由：本案双方在合同中约定的价格条件是FOB，这是FOB合同。通常适用国际贸易惯例。即根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，卖方的责任是提供符合合同规定的一级大米300吨的货物，装船时经公证人检验符合双方合同规定的品质条件（即经公证人检验证明），并且卖方在装船后及时通知买方。卖方对货物在装运港越船舷后产生的一切风险损失，不负任何责任。而本案中，造成大米品质下降损失的直接原因，是买方在大米运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响而致。故本案卖方对该项损失不负任何责任，应由买方自负。

  • 第6题：

    在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知，致使买方漏保未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    CFR与CIF的最主要差别体现在（）
    A

    CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。

    B

    CFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。

    C

    CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。

    D

    CFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。
    A

    前者由卖方承担，后者由买方承担

    B

    均由卖方承担

    C

    均由买方承担

    D

    前者由买方承担，后者由卖方承担


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。
    A

    买方承担

    B

    卖方承担

    C

    承运人承担

    D

    买卖双方各承担一半


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    按CFR条件成交，卖方须特别注意的问题是，货物装船后应及时向买方发出（）。

    正确答案： 装船通知
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF务件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义。

  • 第13题：

    合同中写明以CFR术语成交，在货物装船后，卖方需及时发送装船通知给客户，那么装船通知的主要作用是什么（）

    • A、提醒买方及时付款
    • B、帮助买方与船公司取得联系
    • C、提醒买方及时办理保险手续
    • D、帮助买方照会进口国海关

    正确答案:C

  • 第14题：

    按CFR条件成交，卖方须特别注意的问题是，货物装船后应及时向买方发出（）。


    正确答案:装船通知

  • 第15题：

    国际贸易术语FOB的涵义包括（）

    • A、货物清关后，货损由买方承担，装船时货物掉落海里，责任在买方
    • B、货物清关后，货损由卖方承担，装船时货物掉落海里，责任在卖方
    • C、货物越过船舷后，货损由买方承担，装船时货物掉落海里，责任在买方
    • D、货物越过船舷后，货损由卖方承担，装船时货物掉落海里，责任在卖方

    正确答案:C

  • 第16题：

    在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。

    • A、前者由卖方承担，后者由买方承担
    • B、均由卖方承担
    • C、均由买方承担
    • D、前者由买方承担，后者由卖方承担

    正确答案:C

  • 第17题：

    采用CFR术语成交时应特别注意的问题是（）

    • A、卖方按期交货的问题
    • B、卖方租船订舱的问题
    • C、卖方办理保险的问题
    • D、卖方向买方发出装船通知的问题

    正确答案:D

  • 第18题：

    在CFR条件下，如果合同未规定卖方发送“装船通知”，卖方在规定时间内把货物装上海轮后，可以不必向买方发送“装船通知”。（）


    正确答案:错误

  • 第19题：

    CFR与CIF的最主要差别体现在（）

    • A、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
    • B、CFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
    • C、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。
    • D、CFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知，致使买方漏保未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担（）。
    A

    CIP

    B

    DES

    C

    FCA

    D

    CFR


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责？为什么？

    正确答案： A.如以CIF成交，是CIF合同；如以CFR成交，是CFR合同，根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方对该项损失仍应不负责任。
    B.分析提要和理由同上2、3点。故略。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。卖方是否应对该项损失负责，为什么？

    正确答案： 本案双方在合同中约定的价格条件是FOB，这是FOB合同，
    （1）卖方不应对该项损失负责。
    （2）分析提要：本案大米品质下降造成损失的直接原因，究竟是大米在装运港装船越过船舷前，还是在装船越过船舷后运输过程中，由于海浪过大，大米被海水浸泡的原因造成的，这是分析本案的关键，也是双方争执的焦点。
    （3）理由：本案双方在合同中约定的价格条件是FOB，这是FOB合同。通常适用国际贸易惯例。即根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，卖方的责任是提供符合合同规定的一级大米300吨的货物，装船时经公证人检验符合双方合同规定的品质条件（即经公证人检验证明），并且卖方在装船后及时通知买方。卖方对货物在装运港越船舷后产生的一切风险损失，不负任何责任。而本案中，造成大米品质下降损失的直接原因，是买方在大米运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响而致。故本案卖方对该项损失不负任何责任，应由买方自负。
    解析： 暂无解析

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