单选题下列说法有误的一项是（　　）。A 每一家企业拥有最少的设施数目，能使物流总成本最小化B 单位送货成本一般比单位进货成本低，因为进货量一般较大C 设施成本随着设施数量的减少而减少D 物流网络的设计涉及到多个物流中心的选址，是一个复杂的过程

题目
单选题
下列说法有误的一项是（　　）。
A

每一家企业拥有最少的设施数目，能使物流总成本最小化

B

单位送货成本一般比单位进货成本低，因为进货量一般较大

C

设施成本随着设施数量的减少而减少

D

物流网络的设计涉及到多个物流中心的选址，是一个复杂的过程

相似考题

1.物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和,随着设施数目的增加,物流成本会一直增加。()此题为判断题(对，错)。

2.（）用来评价企业物流成本占企业总成本的比例。A、物流成本率B、单位物流成本率C、单位营业费用物流成本率D、产值物流成本率

3.下列关于物流设施和物流服务水平说法有误的一项是（）。A、企业的目标客户若能容忍较长的反应时间，那么企业就能集中力量扩大每一设施的能力B、如果企业的客户群认为较短的反应时间很重要，那么就必须布局在离客户较近的地方C、企业如果设有许多配送中心，且每个配送中心的储存能力较小，可以缩短对客户需求的反应时D、设计物流中心网络时，一般需要在企业物流服务水平设定的前提下进行

4.仓库数量对企业物流系统的各项成本都有重要影响。一般来说,随着物流系统中仓库数量的增加,( )成本会减少,而( )成本将增加。A.存货，物料搬运B.运输和分销，存货和仓储C.市场销售，运输D.仓储，运输

更多“单选题下列说法有误的一项是（　　）。A 每一家企业拥有最少的设施数目，能使物流总成本最小化B 单位送货成本一般比单位进货成本低，因为进货量一般较大C 设施成本随着设施数量的减少而减少D 物流网络的设计涉及到多个物流中心的选址，是一个复杂的过程”相关问题

  • 第1题：

    物流中心选址的目标不包括（）。

    • A、成本最小化
    • B、物流量最大化
    • C、服务最优化
    • D、设施智能化

    正确答案:D

  • 第2题：

    物流设施选址在建立一个选址模型之前，需首先确定以下几个问题（）。

    • A、选址的对象
    • B、选址的目标区
    • C、选址目标和成本函数
    • D、约束条件
    • E、物流经营战略

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    物流基础设施规划的范围包含的三个阶段是（）。

    • A、物流设施策略规划
    • B、物流设施系统分析
    • C、物流设施系统评估
    • D、物流园区（中心）设施设计

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和，随着设施数目的增加，物流总成本（）

    • A、增加
    • B、减少
    • C、先增后减
    • D、先减后增

    正确答案:D

  • 第5题：

    降低物流成本的目的是要追求（）的最小化。

    • A、供应物流成本
    • B、销售物流成本
    • C、各个部门的物流成本
    • D、物流总成本

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    降低物流成本的目的是要追求（）的最小化。
    A

    供应物流成本

    B

    销售物流成本

    C

    各个部门的物流成本

    D

    物流总成本


    正确答案： D
    解析： 物流系统是指以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化，它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。

  • 第7题：

    判断题
    网络设计的主要问题是物流设施选址问题。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    不定项题
    物流基础设施规划的范围包含的三个阶段是（）。
    A

    物流设施策略规划

    B

    物流设施系统分析

    C

    物流设施系统评估

    D

    物流园区（中心）设施设计


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）用来评价企业物流成本占企业总成本的比例。
    A

    物流成本率

    B

    单位物流成本率

    C

    单位营业费用物流成本率

    D

    产值物流成本率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列关于物流设施和物流服务水平说法有误的一项是（）。
    A

    企业的目标客户若能容忍较长的反应时间，那么企业就能集中力量扩大每一设施的能力

    B

    如果企业的客户群认为较短的反应时间很重要，那么就必须布局在离客户较近的地方

    C

    企业如果设有许多配送中心，且每个配送中心的储存能力较小，可以缩短对客户需求的反应时

    D

    设计物流中心网络时，一般需要在企业物流服务水平设定的前提下进行


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    GIS集成的用于确定一个或多个设施位置的物流模型是（）模型（）
    A

    网络物流

    B

    车辆路线

    C

    分配集合

    D

    设施定位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列说法正确的有（　　）。
    A

    设施成本随着设施数量的减少而增加

    B

    当供应链中设施数量减少时，库存及由此引起的库存成本就会减少

    C

    如果设施数量增加到了一定数目，使得批量进货规模很小时，设施数量的增加也会使运输费用增多

    D

    物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和

    E

    物流总成本随着设施数目的增加，物流总成本先减后增


    正确答案： D,B
    解析：
    A项，设施建设和租赁成本被当做固定成本。与配送中心运营相关的设施成本随配送数量的变化而变化，因此被看做是可变成本，设施成本随着设施数量的减少而减少。

  • 第13题：

    网络设计的主要问题是物流设施选址问题。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    物流网络设计的成本包括（）。

    • A、生产／采购成本
    • B、库存持有成本
    • C、设施成本
    • D、运输成本

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和，随着设施数目的增加，物流总成本将（）

    • A、增加
    • B、减少
    • C、先增后减
    • D、先减后增

    正确答案:D

  • 第16题：

    GIS集成的用于确定一个或多个设施位置的物流模型是（）模型。

    • A、网络物流
    • B、车辆路线
    • C、分配集合
    • D、设施定位

    正确答案:D

  • 第17题：

    单选题
    下列关于物流设施和物流服务水平说法有误的一项是（　　）。
    A

    企业的目标客户若能容忍较长的反应时间，那么企业就能集中力量扩大每一设施的能力

    B

    如果企业的客户群认为较短的反应时间很重要，那么就必须布局在离客户较近的地方

    C

    企业如果设有许多配送中心，且每个配送中心的储存能力较小，可以缩短对客户需求的反应时间

    D

    设计物流中心网络时，一般需要在企业物流服务水平设定的前提下进行


    正确答案： D
    解析：
    D项，设计物流中心网络必须在企业物流服务水平设定的前提下进行。

  • 第18题：

    单选题
    GIS物流分析软件集成了多个模型，用于确定一个或多个设施位置的是（）。
    A

    网络物流模型

    B

    车辆路线模型

    C

    分配集合模型

    D

    设施定位模型


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    下列说法有误的一项是（　　）。
    A

    每一家企业拥有最少的设施数目，能使物流总成本最小化

    B

    单位送货成本一般比单位进货成本低，因为进货量一般较大

    C

    设施成本随着设施数量的减少而减少

    D

    物流网络的设计涉及到多个物流中心的选址，是一个复杂的过程


    正确答案： C
    解析：
    B项，单位送货运输成本一般比单位进货运输成本高，因为进货量一般较大。增加仓库数量就能更接近客户，从而减少送货距离。因此，增加设施数量就能减少运输费用。但如果设施数量增加到了一定数目，使得批量进货规模较小时，设施数量的增加也会使运输费用增多。

  • 第20题：

    单选题
    物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和，随着设施数目的增加，物流总成本将（　　）。
    A

    增加    

    B

    减少    

    C

    先增后减    

    D

    先减后增


    正确答案： A
    解析：
    由于各种物流活动成本的变化模式常常表现出相互冲突的特征，如产品运输政策的调整可能会影响产品库存持有成本，所以物流规划需要考虑企业内供应链的整体效益，以追求系统总成本最优为目标，而不是单项成本最优，不能只考虑到某个部门、某项物流活动的效益。物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和，随着设施数目的增加，物流总成本先减后增。

  • 第21题：

    判断题
    单位送货成本一般比单位进货成本高，因为进货量一般较大。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析：
    单位送货运输成本一般比单位进货运输成本高，因为进货量一般较大。增加仓库数量就能更接近客户，从而减少送货距离。因此，增加设施数量就能减少运输费用。但如果设施数量增加到了一定数目，使得批量进货规模较小时，设施数量的增加也会使运输费用增多。

  • 第22题：

    多选题
    下列方法可以确定物流网络的设计涉及到的是多个物流中心的选址的有（　　）。
    A

    多重心法

    B

    混合一整数线形规划和模拟法

    C

    Cluster法

    D

    综合评价各个方面，是服务水平、总成本的平衡

    E

    重心法


    正确答案： D,E
    解析：
    确定涉及到多个物流中心的选址问题的物流网络的设计方法有：①多重心法；②混合一整数线形规划和模拟法；③Cluster法；④综合评价各个方面，是服务水平、总成本的平衡。

  • 第23题：

    单选题
    物流中心选址的目标不包括（）。
    A

    成本最小化

    B

    物流量最大化

    C

    服务最优化

    D

    设施智能化


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    当供应链中的设施数量、设施布局和生产能力配置改变时，就会发生物流和设施成本。进行供应链网络设计时，企业必须考虑库存、运输和其他成本。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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