单选题以下配件修换标准描述错误的是（）。A 热固性塑料件损伤以修复为主B 热塑性塑料件损伤以修复为主C 钣金件折曲变形以更换为主D 钣金件弯曲变形以修复为主

题目
单选题
以下配件修换标准描述错误的是（）。
A

热固性塑料件损伤以修复为主

B

热塑性塑料件损伤以修复为主

C

钣金件折曲变形以更换为主

D

钣金件弯曲变形以修复为主

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1.临修换轮时,其轮轴尺寸限度须符合()限度标准。A.原型B.厂修C.段修D.辅修

2.钩腔内部配件是保证车钩具有三态作用和防跳功能的配件，段修发现有裂纹是要（）。A、更换B、焊修C、堆焊D、调修

3.通用标准中，STYLE27是换帽程序，STYLE29是修磨程序

4.以下配件不能换件修的是()。A、台车B、制动梁C、罐体D、轮轴

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    对车辆定损修换配件是有一定原则的，要求用修复的配件，起修复后的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。


    正确答案:80%

  • 第2题：

    对于两半瓦轴承的修理可以采用（）方法。

    • A、换轴换套
    • B、换轴修套
    • C、修轴换套
    • D、修轴修套

    正确答案:D

  • 第3题：

    “重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车人力制动机配件无（）。


    正确答案:脱落

  • 第4题：

    站修装车使用的主要配件，须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按（）标准检修合格，涂打检修标记并按规定验收合格。

    • A、临修
    • B、辅修
    • C、段修
    • D、段修及以上

    正确答案:D

  • 第5题：

    查勘定损中事故车零件的修换总原则是（）

    • A、以修为主、能修不换
    • B、对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主
    • C、维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复
    • D、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
    • E、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

    正确答案:A,B,D,E

  • 第6题：

    公司核价员根据查勘定损员提供的照片及查勘报价，对配件金额及配件修换标准进行审核。正确 报告陈述部分中，获得潜在信息的是（） 

    • A、案情描述
    • B、损失描述
    • C、处理经过描述

    正确答案:C

  • 第7题：

    发现、处理铁路货车故障件数分类统计要求中处理种类分为：（）、临时整修、摘车临修等。

    • A、列车队处理关门
    • B、列车队换制动配件
    • C、列车队大件修
    • D、列车队小件修

    正确答案:C,D

  • 第8题：

    经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过修程的责任。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    填空题
    对车辆定损修换配件是有一定原则的，要求用修复的配件，起修复后的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。

    正确答案： 80%
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    换轴是以旧车轮和新车轴按（）重新组装的轮对。
    A

    轮轴段修标准

    B

    轮轴厂修标准

    C

    段修货车

    D

    厂修货车


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    发现、处理铁路货车故障件数分类统计要求中处理种类分为：（）、临时整修、摘车临修等。
    A

    列车队处理关门

    B

    列车队换制动配件

    C

    列车队大件修

    D

    列车队小件修


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列配件在二级修时为必换零部件的是（）。
    A

    施封锁

    B

    防松片

    C

    阀类橡胶件

    D

    轴承


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车是由哪四个主要组成部分构成的？根据车险理赔“以修为主”的原则，简述在实际定损过程中各主要组成部分的配件修换应掌握哪些具体原则。


    正确答案: 主要组成部分：发动机，底盘，车身，电器设备。主要思路：1、发动机。如果涉及发动机部件受损一般会更换。2、底盘纵梁等部件尽量以修为准，但悬挂部分比如减震器，下摆臂等部件难以维修，因此当发现明显变形时应尽量更换。如无明显变形但车辆存在跑偏等情况，应确认事故能否造成此类现象的发生。如的确有可能，应将相关部件列为待查项目。待初步修复后做定位根据数据判断症结所在。3、车身部件多可以采取修复措施。尤其是保险杠，这类非金属部件更是易于维修。判断车身部件比如车门，机盖等应判断修复费用是否远少于更换。如修复费用与更换花费相当则应更换。但如的确部件受损严重，则也应更换。比如车门门框部位，如此处变形较大，在维修后往往难以达到新配件的精度。此时很可能造成玻璃无法升降，因此建议在这种情况下更换。再比如有些高档汽车，配件采用铝合金制造，目前国内还缺乏相应的维修手段，因此当出现较明显变形时也应更换。4、电器部分首先应检查线路。往往一些电器工作异常是因为线路松动等原因造成的。但如发现的确是此电器本身损坏，由于采取维修的方法处理的话往往得不偿失，因此建议更换。

  • 第14题：

    简述轴承的换修标准


    正确答案: （1）主轴滑动轴承有调节余量时，可进行修刮，否则应更换
    （2）滚动轴承的滚道或滚动体发生伤痕、裂纹、保持架损坏及滚动体松动时应更换新件
    （3）轴套发生磨损，轴瓦发生裂纹、剥层应进行更换

  • 第15题：

    换轴是以旧车轮和新车轴按（）重新组装的轮对。

    • A、轮轴段修标准
    • B、轮轴厂修标准
    • C、段修货车
    • D、厂修货车

    正确答案:B

  • 第16题：

    下列配件在二级修时为必换零部件的是（）。

    • A、施封锁
    • B、防松片
    • C、阀类橡胶件
    • D、轴承

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    以下配件修换标准描述错误的是（）。

    • A、热固性塑料件损伤以修复为主
    • B、热塑性塑料件损伤以修复为主
    • C、钣金件折曲变形以更换为主
    • D、钣金件弯曲变形以修复为主

    正确答案:A

  • 第18题：

    衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    临修换轮时，其轮轴尺寸限度须符合（）限度标准。

    • A、原型
    • B、厂修
    • C、段修
    • D、辅修

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    公司核价员根据查勘定损员提供的照片及查勘报价，对配件金额及配件修换标准进行审核。正确 报告陈述部分中，获得潜在信息的是（）
    A

    案情描述

    B

    损失描述

    C

    处理经过描述


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    临修换轮时，其轮轴尺寸限度须符合（）限度标准。
    A

    原型

    B

    厂修

    C

    段修

    D

    辅修


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下配件修换标准描述错误的是（）。
    A

    热固性塑料件损伤以修复为主

    B

    热塑性塑料件损伤以修复为主

    C

    钣金件折曲变形以更换为主

    D

    钣金件弯曲变形以修复为主


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    站修装车使用的主要配件，须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按（）标准检修合格，涂打检修标记并按规定验收合格。
    A

    临修

    B

    辅修

    C

    段修

    D

    段修及以上


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    简述轴承的换修标准

    正确答案： （1）主轴滑动轴承有调节余量时，可进行修刮，否则应更换
    （2）滚动轴承的滚道或滚动体发生伤痕、裂纹、保持架损坏及滚动体松动时应更换新件
    （3）轴套发生磨损，轴瓦发生裂纹、剥层应进行更换
    解析： 暂无解析

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